toren:
ik rij liever met een scheve toren dan een gescheurde toren na een crash
ik ga er toch vanuit dat KTM niet over 1 nacht ijs gaat en dit uitvoerig berekend en getest heeft (of aan het testen zijn). En je hoeft het maar te repareren tot einde etappe en dan vervangen, het is geen fiets voor een wereldreis
of zijn het breekbouten: nog kleiner en dus makkelijker om mee te nemen
Wel aardig om te zien hoe het reserve schakelpedaal daar zit.