Topic: Opgelost! weer een carb vraag? KTM LC4 620

[member]

hallo,


Ik heb problemen met het eerste aanpakken bij gas geven bij mijn KTM 620 adventure, uitvoering met Katalysator.


Probleem omschrijving: moeilijke koude start en helemaal niet starten op de elektrische starter. Als ie warm is, 1 schop en lopen. Als ie loopt, dan valt ie uit als ik het gas in een keer open draai. Maar ook knalt de uitlaat, welke een behoorlijk open type is.


Wat ik gedaan heb zover: filter natuurlijk schoon gemaakt  , carb uit elkaar gehaald, en schoon gemaakt. Gasnaald met gasbuis vervangen, chocekabel met plunjer vervangen (liep stroef).


Nu zit alles weer in elkaar en probleem is er nog steeds. Nu ben ik met de mengschroef aan het stellen (benzine stelschroef, zit namelijk aan cilinder zijde van de carb.), maar krijg het niet goed geregeld.


Wie weet raad?


groet,
Albert

[member]

luchtmengsel schroef eerst op fabrieks instelling en dan bij warme motor verstellen en luisteren wanneer hij het soepelst op het gas reageert van af stationair.

wat meer info over bv type carb is altijd fijn 

[member]

misschien wat vocht, condens/ water in je tank..

[member]

Lek in inlaat gedeelte? Even met beetje remmenreiniger op spuiten en kijken naar wisselend toerental.

[member]

Hij start ook niet elektrisch als ie warm is? Loopt ie niet rond? Loopt ie moeilijk rond?


Hoor je de klik van de automatische kleplichter als je met de kickstarter kickt en hem op het juiste aantrappunt zet? Gebruik je dan ook het handmatige kleplichter handeltje?




Is de bougiedop goed? Zit de draad er goed ingedraaid en meet je ook de 5kohm weerstand in de dop zelf? Als je die niet meet dan kan de dop ook overleden zijn en trap en start je hem electrisch ook moeilijker. Lopen doet ie wel met een kapotte dop, als je hem al aan hebt gekregen.

[member]

Update: carb is de dellorto 40mm phm


 floathight ingesteld. was lager als voorgeschreven. stond op 19.5. is nu aangepast


http://lh5.ggpht.com/_EE1gHCdWIwM/TM5wu937rfI/AAAAAAAABkQ/l6DPz_cOZuE/s800/27_measure_float_height_notes.jpg 


nu ook gezien dat het rubbertje van de chocesproeier niet mooi rond mee was. bij het nader inspecteren is ie gescheurt. Dus daar maar een nieuwe voor zien te krijgen.


Alle tips die tot nu toe zijn binnengekomen; bedankt, ga ik uitproberen als het zaakje weer in elkaar zit. het doormeten van de dop kan ik natuurlijk alvast doen. 

[member]

Zijn eigenlijk altijd beetje de standaard dingen die je toch moet doen. VOnkt hij goed, is makkelijk te testen, krijgt hij brandstof (en is alles met brandstof systeem in orde. En de luchtaanvoer moet natuurlijk ook goed zijn (schoon filter).

Dan ga je kijken wat je kan veranderen met afstellen.

[member]

weerstand op de dop is 4,87kOhm is dat binnen de grens? of vervangen? weerstand op de bougiekabel is 0.3/0.4 ohm, en is behoorlijk hard. die ga ik sowieso vervangen. Bougie zelf heb ik vervangen en er was wel een vonk te zien.




Post Merge: 15-12-2013, 15:52@ harruk, ook warm niet op de start motor. Bij starten op de startmotor blijft ie soms hangen. Als ik dan het startknopje nog eens bedien komt ie moeilijk over het dooie punt. daarna zet ik goed door.


bij het starten met de kikker, moet ik het hendeltje gebruiken, tot net over het dooie punt. schoppen is dan lopen als ie warm is.
Post Merge: 15-12-2013, 16:18op zoek naar een rubbertje voor de chokesproeier kom ik een exploded tekening tegen. Zie ik dat ik onderdelen mis op mijn mengschroef. een veertje met ring die de rubberen ring tegen de carb aan moeten houden. 
 Dat zou wel eens een probleem kunnen geven..

[member]

uitvoering met Katalysator.

jaja, daar gaat het al fout en haak ik af

[member]

Ja Zot, het is verschrikkelijk. Al die domme mensen op dit forum. Hoe durven ze!





ff vertalen lukt wel denk ik. 

[member]

Ja Zot, het is verschrikkelijk. Al die domme mensen op dit forum. Hoe durven ze!





ff vertalen lukt wel denk ik. 

hoe moet iemand met foute info, toch goede antwoorden geven? Succes met vertalen.

[member]

ik heb het vermoeden (geen enkele kennis op dit gebied) dat het hier om een ander soort katalysator gaat dan dat ding in de uitlaat van een auto

Een katalysator is een stofdie de snelheid van een bepaalde chemische reactie beïnvloedt zonder zelf verbruikt te worden

[member]

en dan heeft de 620 nooit zo'n ding gehad volgens mij..

en rijd er geen een meer rond met die milieu zooi zo als op het plaatje.

dan niet rond gaan op de startmotor, eerste gedachte slechte accu, 2e auto deco kapot..

reactie van Zot snap ik wel..

[member]

Dit is SAS (secundair air system), heeft volgens mij niks me slecht starten te maken. Laat lucht door bij uitlaatpoort om onverbrande benzine alsnog in de kat te verbranden

[member]

Plaats eens een foto van je motor!


De 4k8 ohm is goed hoor.


Al verder gezocht?