Topic: KTM 2014 - "problemen"

[member]

Sinds september heb ik een KTM 450 EXC 2014; toen hagelnieuw en inmiddels bijna 50 uur op de klok.
Twitch en Rik hebben ook zo'n apparaat en er zijn een paar aandachtspunten:


- plastic aan rechterzijde bij veer schuurt tegen veer (container). plastic behoeft een beetje modificatie (dremel, boor, zaag, mes, blote handen...)



- storingslampje knippert met melding koelsysteem (kort, lang, lang - zie boekje) nadat je ondersteboven hebt gelegen.
dit komt hoogstwaarschijnlijk door een luchtbel; gaat naar verloop van tijd vanzelf weg (kan wel een week of langer duren)
ik ben hiermee de eerste keer terug geweest, nieuwe sensor in gezet. in Blistain weer ondersteboven gelegen en weer storing (18-12-2013). na een week nog steeds storing en nu is de storing opgelost. Zelf-healing machine...

[member]

Ok... ik ga voor een 2015 model 

[member]

Ok... ik ga voor een 2015 model 

het is bijna februari 2014, dus de 2015 modellen zullen zo wel uitkomen....

[member]

Probleempjes lijken mee te vallen dus.  Injectoren nu op orde?

[member]

Ik zou 'm dumpen, kolere ding!

Dump 'm maar aan mijn kant van de vuilnisbelt

[member]

 


Maandagochtend ontwerpje Marcel? 

[member]

Probleempjes lijken mee te vallen dus.  Injectoren nu op orde?

Precies... werkt gewoon als een tierelier. Injectie hoor ik verder ook nul problemen over... wel benzinefilters in de gaten houden.

[member]

Maandagochtend-heel-vroeg- ontwerpje.... die klont die het plastic heeft ontworpen is mag nu de vloer aanvegen...


Injectoren zijn goed, geen problemen. Na 25 uur het benzine filter in de tank vervangen; iedere 25 uur lijkt mij overdreven dus ik ga nu voor 50 uur... Het benzine filtertje in de slang wel iedere 15 uur vervangen maar dat stelt niets voor.


Verder geen problemen ondervonden, behalve dan met de snelsluiting van de carterplaat; vervangen door een boutje.

[member]

vraagje: past een dikke carterplaat van een exc van 2009 op een exc van 2014?

[member]

vraagje: past een dikke carterplaat van een exc van 2009 op een exc van 2014?

Nee, de bevestigingen zitten anders. Je kunt natuurlijk zelf gaan knutselen, maar de plastic plaat voor de 2014 voldoet uitstekend.

[member]

Inmiddels 75 uur op de 500exc gereden , geen enkel probleem gehad niet met injectie of wat dan ook .
Enige wat vervangen moet worden is het onderste balhoofdlager , ik denk door eigen schuld omdat ik na een val de boel een keer heb los gezet om alles weer recht te zetten , poten waren verdraaid na de val , boel toen niet goed bekeken , en na een otr kwam ik erachter dat er speling zat op balhoofd , toen boel weer aangedraaid , nu even uit elkaar om nieuw in vet te zetten ,en jawel onderste lager ingesleten , duidelijk voelbaar/zichtbaar .

 

[member]

Inmiddels 75 uur op de 500exc gereden , geen enkel probleem gehad niet met injectie of wat dan ook .
Enige wat vervangen moet worden is het onderste balhoofdlager , ik denk door eigen schuld omdat ik na een val de boel een keer heb los gezet om alles weer recht te zetten , poten waren verdraaid na de val , boel toen niet goed bekeken , en na een otr kwam ik erachter dat er speling zat op balhoofd , toen boel weer aangedraaid , nu even uit elkaar om nieuw in vet te zetten ,en jawel onderste lager ingesleten , duidelijk voelbaar/zichtbaar .

Jij hebt een 2013    Ik heb de balhoofdlagers op mijn 2008 450 een paar weken terug vervangen... hebben het zo'n 300 uur uitgehouden. Met speling rijden gaan ze vlot van kapot, vooral de onderste.