Nou ja, in mijn wereld mag je je verlezen hoor.
Ik denk dat crazybond007 in zijn OP zelf al een acceptabele oplossing neerzet, namelijk alleen je wielen wisselen en vtw/ketting in de gaten houden. De ketting en vtw zijn dan de zwakke schakel, de verschillende atw's worden immers minder gebruikt. Ikweetz, het ligt iets ingewikkelder, maar het moet ook een beetje werkbaar blijven.
In mijn geval ga ik met Zot mee, verschillende tandwielverhoudingen en daardoor wisselende kettinglengten.
De goedkoopste manier van testen van vertanding wisselen is eerst een maatje kleiner vóór. Als je dat al heel lekker vindt en nog meer wil, dan een tandje of 3 achter erbij.
Bromz
