Topic: New africa twin

[member]

Weer een mooi fotoshopje?..
Wel een ander zadel deze..

[member]

die ziet er zo wel lekker uit..

ben benieuwd wanneer de introductie is..
kijken kan geen kwaad  ,

al ben ik meer gefocust op de nieuwe WR540..

[member]

Look, now we're talking!   

https://video-fra3-1.xx.fbcdn.net/hvideo-xfp1/v/t42.1790-2/11738782_10153441640082270_351487930_n.mp4?rl=489&vabr=272&oh=9ff96a74c659ed1418258b9d859f465e&oe=55B02BF2

[member]

Bij mij werkt de link niet

[member]

Zo dan? ! No longer available

[member]

Is dat zadel nou zo laag?? Of is een speciaal "voor kleine mannetjes" zadel??

Was wel benieuwd naar de vering bij het neerkomen na die hoge sprong.... Zit volgens mij best wat gewicht in het blok, en de rest van de motor. Wanneer komen de specs vrij??

[member]

Werkt deze wel?

! No longer available
Raar, er staat no longer available maar hij doet t wel.. (bij mij)
Post Merge: 23-07-2015, 11:14

Is dat zadel nou zo laag?? Of is een speciaal "voor kleine mannetjes" zadel??

Was wel benieuwd naar de vering bij het neerkomen na die hoge sprong.... Zit volgens mij best wat gewicht in het blok, en de rest van de motor. Wanneer komen de specs vrij??

Ja ik was ook erg benieuwd naar die landing..
Zadel is een mooie markt voor Rayz    Al vermoed ik dat Honda wel met een accessoire pakket zal komen..

[member]

In het filmpje wordt ook alleen maar gepraat over offroad (ook maar een paar seconden beelden op asfalt). Vraag is of dat alleen maar marketing is of niet ...

[member]

ik had hem inmiddels gezien via advrider. vindt hem er mooi uitzien en interessant dat ze de motor zo offroad-gericht in de markt zetten. Afwachten of ze de belofte waar maken.


De oude kon het wel, dat springen. zij het met wat aanpassingen aan de vering. Maar goed, dat moest ik bij de lc4 adventure ook aanpassen.

[member]

Heb het filmpje ook zitten kijken.
Zie wel opstijgen, echter landen wat minder.
Afijn met zo een zware bak door de lucht lijkt me toch geen competitie voor. Wellicht kan Jarvis er wat muurtjes mee over.

Wel amusant is zo een delegatie wijzen die elkaar proberen te begrijpen.
Nou is dat geen wereld geheim. Doen alsof. Wij snappen alles, c.q. doen alsof en zij knikken altijd JA.

Ik ben wel gek van automaat en snap niet dat er nog lui zijn die willen schakelen met een pook, das toch wel iets van de "fifties" toen de A2 nog niet geasfalteerd was.

Dus t.z.t. ga ik er maar eens eentje huren voor een weekendje lijkt me zo.

[member]

Is dat zadel nou zo laag?? Of is een speciaal "voor kleine mannetjes" zadel??

Was wel benieuwd naar de vering bij het neerkomen na die hoge sprong.... Zit volgens mij best wat gewicht in het blok, en de rest van de motor. Wanneer komen de specs vrij??

Post Merge: 23-07-2015, 17:22
Zadel is inderdaad erg laag, maar zou 850/870mm moeten zijn (is een 990 niet 860?) en ik ben tevens benieuwd naar dat subframe, lijkt me super stevig, te stevig voor offroad crashes denk ik zo.

[member]

Thnks!

Net zo zwaar als de oude dus, 222 met de DCT, wel meer vermogen (95pk), da's fijn. Zithoogte 870 of 850 mm, dat is wel laag maar is wel op te vangen met een ander zadel. 150/70-18 is wel eer serieuze achterband, en een tank van 18,8 is ook wel erg comfortabel.

[member]

Dat apparaat is zwaarder dan m'n 1200GS 

[member]

Dat apparaat is zwaarder dan m'n 1200GS 

Ook een zwaar hok    Uitlaatje eraf en 10kg lichter 


990 Adventure weegt ook 209 droog.

[member]

Kweetnie hoor, maar ik zie toch echt 208kg staan..
222 met al die troep erop die toch stuk gaat.
Welke zichzelf respecterende motorrijde wil er in godsnaam een automaat???
Automaten zijn bedacht voor luie automobilisten!