Ik denk dat ik na de eerste tests wat meer van het idee achter de nieuwe AT snap.
De bewust simpel gehouden techniek. Het strak vasthouden aan een stalen frame dat je overal kunt laten lassen. De best goede offroad eigenschappen, in vergelijk met de 1200cc "Adventure" bakken (1190R uitgezonderd).
Blijkbaar zien ze het als een echte reismotor en niet de zoveelste wannabe asfaltcruiser met een warboel aan opties en elektronica.
En dat is dan wel weer onderscheidend in deze tijd.
Hij komt alleen niet door dit verhaal heen vanwege het gewicht maar goed niet iedereen wil dat. Wel iets om rekening mee te houden.
