Topic: De Ideale Allroad

[member]

Interessant ding. En 650 crosser. Kijken of ze er een degelijk subframe aan hangen en de ergonomie ook voor langere ritten ok wordt. 

[member]

Nice. Tenere-blok lijkt me.

[member]

vandaag mailtje van de fabriek ontvangen:

The bike was engineered at AJP and includes the brand DNA in terms of chassis, like the hybrid frame with aluminum twin spar, casted aluminmum swinging arm, rear fuel tank (under the seat) and top quality suspensions.

The engine is the proven Minarelli 660 with fuel injection and liquid cooled (same engine of all Yamaha 660’s) and the bike is scheduled to enter production early 2016.

AJP is now finalizing an agreement with a distributor in the Netherlands, so we expect that you can have our products available quite soon.

duzz...
idd yamaha, maar moet nog even zoeken wat minarelli daarmee te maken heeft..
maar nog wel even geduld...begin 2016..
zijn er wellicht al andere gelijke modellen ook op de markt ..
Post Merge: 09-10-2014, 17:16zie:
http://www.minarelli.com/pdfeng/xt660.pdf

[member]

Dat ziet er behoorlijk ideaal uit!

[member]

[member]

51 kg voor het blok vindt ik meevallen.
Maar is het nu wel of niet Yamaha??
Of een kloon???

[member]

minarelli produceert voor yamaha. dat yamaha blok is ook gebruikt door MuZ, Derbi, Aprilia, maar allemaal geproduceerd door minarelli.

[member]

Goed blok heb ik gehoord. Maar dat kunnen sommigen hier bevestigen of ontkrachten. Zelf geen ervaring mee

[member]

weer wat geleerd
dank je
Net zoiets Als de Rotax blokken.
Wat zou je winnen als je er roadbook en kuipje af zou halen?
13/14KG??

[member]

Wat zou je winnen als je er roadbook en kuipje af zou halen?
13/14KG??

Transalp kuip incl 1kilo wegende tellerpartij, 1kilo koplamp, kuipdeel en frame, elk ook een kilo... Das 4 kilo heavy build shit. Ik denk dat een alu frame, koplampjes en een broodbakje met electromotortje en een setje ICO's lichter zijn.

[member]

Zou dus best eens op 13/14 kilo uit kunnen komen als je perse een schatting in breuken wilt uitdrukken.  Ikzelf zou zoiets afdoen met 'ongeveer 1 kilo'.

[member]

Goed blok heb ik gehoord. Maar dat kunnen sommigen hier bevestigen of ontkrachten. Zelf geen ervaring mee

uitstekend blok zelfs.
wordt gebruikt in de ''gewone'' xt en de tenere.
in de laatstgenoemde wordt alleen een andere injectie gebruikt
waardoor het aan/uit gevoel (wat in de x en r versies)zit geheel
verdwenen is.
en best zuinig ook (ik reed minimaal 1:20 maar meestal 1;24
Niek heeft er een 100.000 km mee gereden dacht ik

[member]

Niek zat ergens aan 160K.

[member]

Dus een beter blok als van Rotax.
Misschien is er nog net iets meer power uit te peuteren.
48pk  kan maar mag ietsje meer zijn.
Met bagage rekjes komen er wel kg bij.

[member]

   Koop dus een oude dominator