Topic: De Ideale Allroad

[member]

Nah das zn grote broer de DR800

[member]

https://www.youtube.com/watch?v=LqrSkg0TbNg&feature=youtube_gdata_player

Dit is hem denk ik de ideale allroad

[member]

https://www.youtube.com/watch?v=LqrSkg0TbNg&feature=youtube_gdata_player

Dit is hem denk ik de ideale allroad

Mooi, na 100 pagina's gevonden, kan een slotje op dit topic 

[member]

ok

[member]

http://www.minsk-moto.com/en/enduro/trx-300i.html

[member]

Dus we eindigen hier op een Russische Minsk 
 
Ook geschikt voor homo's 

[member]

Dat is pas een goed idee: de politie op zo'n 250cc Minsk zetten. Weet je tenminste zeker dat ze je niet bij kunnen houden 

[member]

Dat is wel een hele grote motor voor een 250cc'tje 

[member]

Ook mooi dat ze die wanabe bmw een enduro noemen, http://www.minsk-moto.com/en/enduro/erx-250.html valt daar meer onder

[member]

en al je ktm plastics passen er ook nog op 

[member]

Statement op hun site:


M1NSK is the only mass motorcycle brand on the today's market which has the State quality mark of the USSR.


Zou het een aanbeveling zijn? 


groeten,


Jos

[member]

Durf er eigenlijk niet op te hopen. Maar een CRF1000 beneden de 180 kilo komt wel erg dicht in de buurt.... (Motorrad heeft er over geschreven)

[member]

Dat gaat toch haast niet lukken lijkt me?
Wat weegt het blok al niet van een 1000 4 pitter???
De rest moet daar ook op afgestemd zijn.

[member]

Als ik het goed herinner heeft Yamaha de super tenere ooit uitgerust met een vier cilinder special voor Dakar en liep dat ding als de brandweer..

[member]

De schets is een lekkere parallel twin, geen 4 cyllinder. Die kan je al maken tegen het gewicht van zeg, een yamaha tenere 660 blokje.
Het design staat me ook best aan al vrees is voor de crashability met al die alu deltabox achtige delen.
Als ze daar nou een 160pk 180 kilo 300mm veerweg kanon met traction control van maken! Dan hebben ze eerst goed naar KTM gekeken    en hem wel mooi gemaakt.