Hoe ziet jouw ideale Husqvarna 701 enduro eruit?

[member]

tank zit dicht bij de radiator aan en beugel is gemaakt dat bij een val/schuiver de tank niet tegen de radiator drukt, ook de het onderste van de tank word wat beschermd bij een schuiver.
Ik heb mijn radiator al eens lek gehad door een schuiver in originele staat maar met radiatorbeschermer, was geplooid alles heeft zijn grenzen.
Weegt niet veel is van chroommolybdeen

Da's perfect. De radiatorbeschermers van KTM of RallyRaid voorkomen i.d.d. niet dat de radiator verbuigt https://allroadmaniacs.nl/forum/index.php?topic=5708.msg316019#msg316019


En dat past i.c.m. de rallyraid tanks?

[member]

past zeker, ik heb de tanks zelf passend gemaakt en de beugels ook zelfgemaakt dus mooi maatwerk


ik las het met chroommoly tigdraad en de lassen zijn supersterk laat het wel lang nagassen

is niet altijd simpel die dunne buisjes aaneenlassen maar eens in trance gaat het snel vooruit

[member]

De ideale 701 komt dichterbij




Verstuurd vanaf mijn ELE-L29 met Tapatalk

[member]

Welk vet gebruik je voor de triangel?
Lijkt wel of het licht geeft?
En heb je nu een andere triangel?
Leg eens uit

[member]

is motorex 3000 of zoiets,
ik heb nog een pot valvoline vet staan voor die ik daarvoor gebruikte en heel tevreden van ben maar die motorex eens gekregen van iemand die zijn garage leegmaakte en werkt wel properder
Post Merge: 31-07-2021, 17:53is de het linksysteem van een 690 van '19 anders raakt de vering de tank,
de achterdemper is gemaakt voor een 690 ook en zo komt de motor 3cm hoger.
Binnenkort uitproberen en de voorkant ook wat hoger plaatsen

[member]

Verschil is minimaal maar voldoende,


Verstuurd vanaf mijn ELE-L29 met Tapatalk

[member]

Het is me niet duidelijk wat deze modificatie doet? Ik lees iets van hoger en als dat zo is waarom?

[member]

Het is me niet duidelijk wat deze modificatie doet? Ik lees iets van hoger en als dat zo is waarom?

Door deze gaffel/link te verlengen of te verkorten, verander je de veer-weg.
https://www.koubalinks.com/ktm

[member]

De link aanpassing is enkel om deze demper te laten passen is een model voor de 690, indien je de link niet aanpast dan schuurt de demper tegen de tank,
Ik ben niet echt op zoek naar hoger maar naar meer comfort,
Mischien monteer ik in de toekomst de Dakar koubalink dan staat hij op originele hoogte met deze demper.

Verstuurd vanaf mijn ELE-L29 met Tapatalk

[member]

Voorkant staat nu iets te laag maar is een detail wat ik later onder handen neem, 

Achterkant in standaardafstelling doet het al lekker, meer tractie en comfortabel de achterzijde volgt beter de ondergrond, ze reageert iets sneller en waar ik in bochten altijd mijn best moest doen om de achterzijde in bedwang te houden gaat dit nu een stuk gemakkelijker. 

Moet er ook wel bij zeggen dat de originele demper al 28kkm opzitten heeft zonder revisie. 

Ben benieuwd wat het zal geven in reistrim 



Verstuurd vanaf mijn ELE-L29 met Tapatalk

[member]

Zo ongeveer:

Dan kan je tenminste ergens komen met 28 liter benzine!








Gaat alleen een hoop tijd (&geld) in zitten

[member]

Errug mooi ding. Waarom is die te koop?

[member]

Errug mooi ding. Waarom is die te koop?

Omdat er een 450 rally replica moet gaan komen   Dat is in mijn ogen de enige motor die nog beter is dan deze wat ik nu heb.

[member]

wow

[member]

Zo ongeveer:

Dan kan je tenminste ergens komen met 28 liter benzine!








Gaat alleen een hoop tijd (&geld) in zitten

mooi, tijd valt nog mee ik heb er ooit eens eentje omgebouwd voor iemand en centen dat is een keuze