Het grote DRZ 400 topic

[member]

waarom loctite op voor tandwiel
naar mijn idee zware afrader
150nm vast zetten en nieuwe borgplaat erachter ben je beteraf

Dan lees hier de theorie achter de vele meldingen van een loszittend kettingwiel:
https://thumpertalk.com/forums/topic/540670-counter-shaft-sprocket-loctite-fix/

Daarin staat ook beschreven dat alleen maar steeds vaster draaien van de moer er toe kan leiden dat de bus in de versnellingsbak vastloopt.
Dat is ook al vaker voorgekomen en wordt een kostbare reparatie.

[member]

150   zoveel??

100 met rode locktite op de splines samen is een betere combi. 150 zou heel hard trekken aan het binnenlager.

Verstuurd vanaf mijn CPH2065 met Tapatalk

[member]

110 excuus

[member]

Kwam er net ook achter.
M.n groene borgmiddel is op.
Dat rood de sterkste klasse is.
Gebruik standaard altijd blauw.
En dat is los te schroeven.
En groen behoor je te verwarmen.
Maar rood is dus nog sterker?
Dan ga ik dat in het vervolg maar gebruiken.
Als het echt vast moet.

[member]

ik wil geen wijsneus uithangen maar voor de duidelijkheid de kleur is niet bepalend maar het nr. Loctite. en de daaraan gekoppelde sterkte en gebruik ervan.


B.V.

243 is blauw voor schroefdraad (medium sterkte)
270 is groen voor schroefdraad waar trillingen van belang zijn hoge sterkte
641 is gelig voor ruime passingen met medium sterkte.


het is dus handig om dus eerst bepalen waar heb je het voor nodig.


groet Ap

[member]

Vindt het ook verwarrend.
Groen ken ik omdat het regelmatig moest toepassen in motorblok.
Heinkel is loctite maakt het ook niet overzichtelijker.