Topic: eigenbouw roadbook

[member]

Waar bevestig je die ? Maak eens een foto svp.

[member]

De beugel wordt gemonteerd middels 2 bouten in je onderste (2 maal) en bovenste (2 maal) kroonplaten, in de reeds bestaande schroefdraad. Het betreft een beugel welke licht naar voor wijst en waarvan het roadboek net boven je koplamphuis uitkomt.

Camera is helaas stuk dus foto's lukt even niet.

Even zoeken op het net "rally voorbouw". Vergelijkbaar als rally Honda van Aussie in Dubai.

Johan

[member]

Ik hoop stiekum dat dit roadbook klaar is wanneer ik terug kom, je heb nog een jaartje denk ik 

[member]

Ik ben ook wel geinteresseerd.

[member]

Kleine reactie dan van mijn zijde waarom zo stil
Heb net een scheiding achter de rug. En verander komende maand van woonplaats en baan.
Voor die baan zal ik veel onderweg zijn, mocht er tijd overzijn 's avonds in het hotel dan kan ik dit weer leven geven.

Het project leeft nog steeds in mn kop en gaat zeker een concrete invulling krijgen.

[member]

Ik hoef in principe alleen het spul voor de triptellers maar naar een fabrikant te sturen, componenten inkopen en erop bakken, en de software te debuggen. Alleen kost dat een hoop geld wat ik er momenteel even niet aan kan besteden. Ik wacht even de mechanica van Oossie af; die triptellers heb ik in een week in elkaar zitten.

[member]

Ik wacht even de mechanica van Oossie af; die triptellers heb ik in een week in elkaar zitten.

Dat is het punt, ik ben bezig met een redesign van het ontwerp. Het kleimodel wat ik had was me eigenlijk al niet naar het zin.
Binnenkort kan ik weer ongestoord prutsen met klei,hout,polyester, glasvezel en carbon.
Heb alleen de blueprints op de de PC staan en die heeft mn ex nu

Kom erop terug heren/dames

[member]

Basis vraagje: Waarom worden in roadbooks altijd overbrengingen gebruikt tussen electromotor en de papier-as? (Jij kiest bijvoorbeeld tandriem aandrijving) Hebben electro motortjes altijd een te hoog toerental, zodat je een overbrengings-verhouding moet creëren?

Waarom niet een motortje per papier as, direct op het asje?

[member]

Waarom niet een motortje per papier as, direct op het asje?

Heel eenvoudig:
1 gewicht ligt uit het midden en die motortjes zijn best wel zwaar met eigen overbrenging, moet je een zwaardere bevestinging maken ivm trillingen ed.
2 motor buiten de kast wordt het dan, kans op niet kapotte motoren bij een vall
3 in de kast dan hoef je verder niets meer te doen aan bescherming
4 je wilt een zo standaard mogelijke oplossing vwb componenten en daar ga je mee aan de slag



Ik heb een test gedaan met rechtstreekse aandrijving, werkt op zich goed, maar het geheel is uit balans... en dat was met nog maar 1 motor!

[member]

er bestaan wel heeeele mooie super platte servo motortjes, maar dan moet je nog een slip koppeling er tussen bouwen ook..

[member]

klopt die bestaan...
maar wat een prijs, wil het project graag betaalbaar houden

[member]

De tandwieltjes van TT zijn ontkoppelbaar voor het in en uitrollen van het roadbook. Bij MD kunnen de snaartjes dan slippen. Denk dat dat er ook (veel) mee te maken heeft.

[member]

Binnnekorrt ben je helemaal over, wat ga jij een tijd krijgen voor dit project.

Ik hoef niet meer. Binnen afzienbare tijd ico en md.

[member]

 

ik nog wel. De IMO heeft nu al de geest gegeven....
Project commitment is er wel. Nu alleen privé enige zaken afgerond hebben en kan ik er vol voor gaan.

[member]

Nu, 6 maanden verder hoop ik dat je weer wat tijd heb kunnen vinden of gaat vinden, heb nog steeds veel interresse dit stukje speelgoed te gaan gebruiken, maar dat moet er wel een einddatum in zicht zijn 
Mijn blessing hebben jullie!