Topic: EXC 450 of EXC 525?

[member]

Beste ARM-mers,

Ik ben er bijna uit....Althans het merk is duidelijk KTM.

Nu nog de keuze uit een een 450 of een 525. Ik heb inmiddels mijn oren de kost gegeven bij ervaringsdeskundigen, dealers etc. en rond gevraagd. Ik had natuurlijk geen eensluidende mening verwacht voor beide zijn zoveel voor al tegen.

Ik wil er off road ritten mee rijden, in de toekomst wellicht enduro's, Tuareg, Alta Turia etc. achterige rally's.

Nou ben ik met de BMW natuurlijk niet heel veel gewend (behalve gewicht) dus heb ik al gauw het idee dat de motor er met mij vandoor gaat. Maar een 525 lijkt wel een hele grote stap. Of toch gewoon wennen. Rond de 400, 450 cc lijkt ook bij ARM's een populaire klasse. Maar ook de 525 heeft veel fans.

Wat is wijsheid, wie wil zijn ervaring/mening met mij delen.

Johan

P.S. BMW R 80 GS te koop (voorpartij van 525!!)

[member]

g/s, toch?
jammer mooie motor.
Maar zo'n ktm is natuurlijk erg lekker.
Steeds meer mensen hoor ik dat ze liever een lichtere hebben 450 exc ivm gewicht en toch genoeg power. Ga je meer lange afstanden hoge snelheid dan is een 525 denk ik lekkerder iets minder toeren. Maar ik heb er verder geen verstand van.

[member]

Tja ik heb met hetzelfde probleem gezeten,wat moet ik kopen? Ik was een groentje in de offroadscene.

Zoveel mensen,zoveel wensen. Ze zeggen dat de 450 beter stuurd,lichter rijd, je raakt minder vermoeid van de fietst. Kijk je naar de inschrijvingen bij de enduro zie je een overkill in de E klasse . In de F klassen een 50 % minder deelnemers.

Toch heb ik een 525 gekocht en geen spijt gehad. Meer koppel onderin dan de 450. Ben je Heerde, mag je wel rijden op die van mijn ?

Die rekluse z clutch is wel een verademing.

[member]

tja 450 - 525

probeer iemand te vinden die een 450 heeft en op heerde de 525 van klaas rijden. Of misschien WPM lief aankijken Klaas dat je een 450 meekrijgt???

ik zat met hetzelfde probleem. en ben op een 300cc 2 takt uitgekomen vooral onderhoud en prijs was voor mij doorslaggevend anders was het een 450 geworden.

Maar waarom ktm?

[member]

Wat is dat voor een vraag.

[member]

johan, je kunt wel een rondje sturen op mijn 450EXC op heerde

kun je meteen mooi vergelijken met die van HK

[member]

Ik zou trouwens weer een 525 kopen of een rxv

[member]

P.S. BMW R 80 GS te koop (voorpartij van 525!!)

Overloper



GJ

[member]

Als je er rally's etc mee willt rijden zou ik een MXC525 kopen (he'k zelf ook) Altijd genoeg power, en ook op langere afstanden (ook bv verhard?) "rustiger" te rijden.
Het ding heeft standaard al een 13L tank en een koelventilator.
Die 525 hoef je niet zo af te knijpen als het wat moeilijker wordt, en is m.i. veel rustiger (minder toeren) over lange afstanden. Denk dat het verbruik dan ook gunstiger uitkomt!?
Ik zet zelf voor de Tuareg-rally achter ook nog een kleiner tandwiel (15 x 45 ipv 48) om langere versnellingen te krijgen. Het ding is vlgns mij sterk zat!

Heb je wel eens 100Km op een 450 enduro gereden over de weg?? dan weet je waaarom je beter een wat dikkere motor kunt hebben.

Overigens is de geometrie van alle KTM exc's hetzelfde (alleen het blok is anders dus) kijk maar eens in de folder.

Voor de Nederlandse enduro's en offroadritten zou ik eerlijkgezegd wel liever een 450 of 400 hebben. Bij veel kort draaien/remmen en accelereren heb je je handen vol aan zo'n 525 (ik wel tenminste!)
Je mag ook op die van mij rijden de 10e feb. (zelfs al in rallytrim als 't goed is)

[member]

Ik zou trouwens weer een 525 kopen of een rxv

kvind die honda's crf'n  errrggg aantrekkelijk

twijfel twijfel twijfel... 

[member]

Ik rij trouwens ,met 14-48

[member]

Ik rij trouwens ,met 14-48

Ik denk redelijk normaal Klaas! Zeker voor al jouw enduro en cross werk.
 Ik rij echter meer gewone ritten en wat mais en zo, en dan is die standaard 15-48 van de MXC op zich best goed. Hij is m.i. zo ook wat "schakelluier" dan met bv 14-48.

[member]

Nou dat treft... mijn 525 MXC is te koop
Er gaat nl. een Gasgas 300ec voor in de plaats komen.
Prijs hangt af van het aantal extra's dat je erbij wilt. (met name 13l tank + zadel, rekluse, verstelbare kroonplaten, handachtrem, licht vliegwiel)

Stuur me maar een pb op tstokbroekx @ tiscali.nl als je interesse hebt.

o ja... heel belangrijk... perfect afgeveerd door www.shocktherapy.nl

en ik rij 14:50 (stealth achter). Heb je tenminste een beetje oemph 

[member]

Zou 525 nemen.

Onderhoud is te doen,  en vermogen zat.
Ben ook cr500 gewend vandaar.

[member]

Nou nou Crimson,

Ik vindt het nog steeds jammer dat je lichter gaat rijden, ik mag je graag zien op je BMW.
Maar goed het vermogen van een 525 is geen enkel probleem, voor de Rally sport ben ik het helemaal met Marten eens.
Al is denk ik een 450 ook prima te gebruiken, denk eens over het benzine verbruik na tussen een 450 of een 525. 13 liter is zo op moet je maar rekenen.
Succes met je beslissing! hoe dan ook het blijft mooi de Enduro sport, Super mooi. als mijn gezonheid het toelaat wil ik ook weer een jaartje knallen. eerst die klote prostaat overwinnen, dat ding mogen ze van mij houden.