Topic: De eerste krassen in de 990

[member]

Omdat ik over een paar weken naar de gravelpaden in de Frans Italiaanse Alpen ga rijden was ik met de 990 aan het oefenen waar ik normaal met de EXC rijd.

Ging lekker en dat wordt je overmoedig. Wat springen en dat resulteerde in steeds meer snelheid. En toen moest ik toch echt remmen voor die terreinwagen. Voorwiel geblokkeerd op het harde gravel en boem 

LC8 heeft vooral krassen op rechtertank helft en handkappen plus spiegel. Maar alles gewoon rijdbaar. Ikzelf zwaar gekneusde rechterschouder, flink wat blauwe plekken en schaafwonden. UFO protectie jack wordt weer bedankt voor bewezen diensten. Arts stelde me gerust dat de pijn en stijfheid de komende 48 uur alleen maar erger worden    Ik kijk nu al uit naar het opstaan morgenochtend .....

[member]

ai, sterkte

klinkt allemaal erg bekend
Naja de lc8 rijdt nog en je bent lekker wezen spelen.

[member]

Paracetamol + Ibuprofen doet wonderen, bij mij wel tenminste 
En dat een LC8 goed tegen vallen kan was toch al bekend, had je echt niet hoeven doen.

[member]

Ik kijk nu al uit naar het opstaan morgenochtend .....

En??

[member]

Ik zou nog niet opgestaan zijn als ik hem was 

Sterkte, en je ben toch wel weer hersteld voor je naar spanje gaat?

[member]

Tis gewoon zonde van de 990.

[member]

Opstaan is gelukt, duurt alleen twee keer zo lang als normaal.   Ben zelfs naar m'n werk gegaan. Beweging met mate lijkt me beter dan een "zoutzak op de bank thuis therapie".

18e vertrek ik naar het Zuiden. Heb in elk geval een goede waarschuwing gekregen: niet gaan spelen, maar beetje serieus en geconcentreerd blijven. Volgende week brommert naar Zwartebroek voor een beurt. Hopenlijk ben ik dan wat soepeler. En die krassen bekijk ik later wel. Half juni ga ik nog naar de Dolo's. Het rechter cockpit paneel heeft het meest te verduren gehad. Carbon tankprotector ook, maar daar istie voor. Idem voor de kofferdragers. En een reis enduro mag er ook wel een beetje doorleeft uitzien.

[member]

Toch maar zo'n ABS-brommert dan? 

Sterkte...

[member]

tis een ABS-versie Corné

[member]

ABS stond zoals het off road hoort: "uit"

Baal gewoon van het feit dat ik me heb laten verleiden ongeconcentreerd te spelen. Moet je met zo'n kalf gewoon niet doen. Met de standaard Scorpion bandjes al helemaal niet. Dus ik moet gewoon mijn " straf uitzitten".

[member]

tis een ABS-versie Corné

 

[member]

Waarom 'moet' de abs dan zonodig uitstaan offroad?

[member]

Te veel verlies aan remmend vermogen misschien??

[member]

Waarom 'moet' de abs dan zonodig uitstaan offroad?

Er is geen "vaste" ondergrond. Waardoor de ABS unit het wiel gewoon laat draaien en je dus geen vertraging hebt.

[member]

Idd, onverhard "fopt" het ABS systeem. Je blokkeert makkelijk een wiel en dan blijft ie "lossen". Toch gaat dit niet altijd op. Tijdens de Transpana een paar jaar geleden reed iemand op een R 1150 GSA mee. (Een paar by passes moeten nemen, maar toch....). Pas op de laatste dag hoorde hij van ons dat wij het vreemd vonden dat hij het ABS steeds aan had staan.

Ik heb gehoord dat dit "nieuwe" ABS systeem dat ook op de 990 zit ook off road nog veel doet, maar hangt erg van de ondergrond af. In glibberige blubber zal de ABS centrale alleen maar het signaal "remmen lossen" uitzenden. In mul zand zal het wel goed gaan. Op gravel misschien ook. Zal ik t.z.t. eens proberen.

Maar omdat he off road de omstandigheden nooit vantevoren kan bekijken is ABS "uit" de regel.