Topic: Brommer OER-klaar maken...

[member]

afgelopen weekend de tellerpartij veranderd
roadbook en teller zijn van plek verwisseld
net ff wielen gewisseld
nu alleen nog de spullen inleveren
maar eerst nog ff 3 dagen met appie rijden

[member]

Bij appie op de valreep mijn voorvelg nog krom gereden.. dat herstellen
rally voorkantje nog iets aanpassen
Afstellen op de dyno bank
nieuwe filters nog plaatsen
banden omleggen
rally kist maken en vullen
niet stressen
spullen inleveren

Hmmm.. bijna klaar dus 

[member]

heb je nog wat gedaan aan die blauwe rookpluim

geintje,

voorvelg scheef, was dat van die val?

[member]

neehoor, das alleen een krasje

Ik ging het laatste stukkie wat enthousiast over een paar stenen heen en nu moet ik even wat bij spannen en recht spaken aan de voorvelg....

[member]

rally kist maken

 

Je mag ook mijn PH kist gebruiken

[member]

Wat is een PH kist?

Zat net te denken aan een Alu KLM kist die ik nog heb staan hier

[member]

Leuk hondevoer voor de honden van Gerjan.

Wat zal het hier straks rustig zijn op het forum,gedver... Wie verzorgt het verslag ?

[member]

Leuk hondevoer voor de honden van Gerjan.

Wat zal het hier straks rustig zijn op het forum,gedver... Wie verzorgt het verslag ?

Met het koninginneweekend zagen wij toch weer dat de kleinste van allen weer de baas was.
De honden van Gerjan durften niet echt dichtbij bij onze honden te komen.........
Maar zijn honden zijn ook veeel te lief.

Komt vast wel goed met het verslag.

[member]

Heb eindelijk de rallykuip bij de spuiter 

Hopelijk volgende week weer opbouwen, rally-cockpitje afmaken en het gebruikelijke onderhoud zoals olie, filters, remblokken, ketting, enz... 

[member]

brommer staat te wachten op de start

[member]

Wat is een PH kist?

Zat net te denken aan een Alu KLM kist die ik nog heb staan hier

Pierre Henry kist
Standaard maat voor de normale rallies (80 x nogwat x iets)

[member]

Pierre Henry kist

Broer van Kees ?








Maareh....., Wie is Pierre Henry en, belangrijker, waarom laat deze een kist naar zich noemen ?

[member]

Wel leuk al die verhalen hier!
Ik heb sinds kort besloten mee te gaan op de XT600.

Ik ben nu bezig met afknijpen en een 25kW uitdraai regelen vanwege mijn 'kinder rijbewijs'. Alles is daarvoor klaar, dinsdag op de testbank. Ik heb een inlaat van een ander model XT gemonteerd. Dit is een 25kW versie uit duitsland en is daarop ge'drosseld'. (Dit gegeven heeft me flink wat research en tijd gekost :S)
Vervolgens nog een roadbooken trip plaatsen (ga het proberen bij RBC). Ik wil het zo doen dat de orig. tellers er op blijven want ik bouw de motor daarna 'terug' naar straat. Dit wordt dan mijn 25kW wegmotor. Alle kappen overgezet (de kappen komen van de afgeragde blauwe van XToon - dit is een zwarte XT). Ook wordt de progressieve vork overgezet v.a. de andere XT en ik heb een progressieve achterveer besteld. Ik zit alleen nog te twijvelen de voorvork is erg hard of ik nu de olie verwissel van SAE10 naar 7,5 of de luchtkamer vergroot (advies?). Verder nog een 14t voortrandwiel voor het betere offroad werk Verder nog klein spul als stuurverhogers etc., heb ook nog stalen remleidingen liggen ga ik miss nog overzetten (hangt af van de tijd)

Banden: 1 set velgen op met baja of K777F voor, trakmaster achter
Als reserve gaat mee 1 set velgen trakmaster achter, en K777F voor.

[member]

luchtkamer van de vork heeft alleen effect bij heel diep inveren (progressieviteit).

Dus als je vork te hard voelt (bij kleine hobbeltjes?) Ga dan maar gewoon voor een dunnere olie, (aangenomen dat je niks kunt afstellen met stelschroeven?? ook niet onderaan de vork?).
Als de olie >2 jaar oud is in de vork loont het zowieso zondermeer om te vervangen => minder plakken, soepeler gedrag

[member]

op mijn drz van 2000 zir boven een schroef en onder een "dop" staat ook een oud stickertje met + en - , dus idd ook aan de onderkant kan je soms wat doen.