Topic: Tenere 2008

[member]

Hier ook geen mankementen na zo'n 9000km, alleen wat aandachtspuntjes:
-trilling in console tussen 3500-4000tpm, bij volle tank:
-pessimistische benzinemeter, rij nu puur op tripmeter(1:23/24 gemiddeld);
-altijd wat vloeistof in ontluchtingsslang onder luchtfilterkast(meer bij in hogeretoeren rijden), maar verbruikt geen olie;
-lastig meten goede kettingspanning(50-60mm, onbelast op zijstandaard). Al deze puntjes en nog wat andere opmerkingen, via Corné van Meel aan Yamaha NL gemeld.
Verder: dik tevreden met mijn Tenere! Accesoires tot nu toe: middenbok, alu carterplaat, handbeugels&deflectors(alles Yamaha), olietemperatuurmeter(kedo, RR10), Touratech Enduro hecktasche, MDI 30mm stuurverhogers, Leovince SBK uitlaatsysteem, Hepco&Becker kofferrek en alu koffers. Wat volgt: staalomvlochten remleidingen, Touratech handkappen&spoilers(ipv de Yamaha beugels), Touratech bagagerekje, Powercommander&ander luchtfilter(hier ben ik nog niet helemaal uit, loopt nu eigenlijk goed genoeg en hoef niet meer vermogen), na de Metzelers misschien TKC80's(ben ik ook nog niet uit). Wat ik eerder van plan was, het zadel laten aanpassen door Ray, vooralsnog ook nog niet, want eigenlijk is het zadel comfortabeler dan ik in eerste instantie dacht(lange dagen rijden van zo'n 600-700km per dag is geen probleem, wel wielrennersbroek onder mijn pak aan).
In juni/juli '09 in ieder geval mee met Ride-on Motortours, met de Allroadreis naar de Oekraïne, 16 dagen uit en thuis, zo'n 6000km toeren via Polen, Oekraïne, Roememië, Moldavië, Hongarije, Tsjechië en Duitsland(was ik dit jaar al van plan, maar daar kwam o.a. de nieuwe Tenere tussen!). Ik denk dat dat met deze motor een leuke trip wordt!
Greetz, Hans.

[member]

In juni/juli '09 in ieder geval mee met Ride-on Motortours, met de Allroadreis naar de Oekraïne, 16 dagen uit en thuis, zo'n 6000km toeren via Polen, Oekraïne, Roememië, Moldavië, Hongarije, Tsjechië en Duitsland(was ik dit jaar al van plan, maar daar kwam o.a. de nieuwe Tenere tussen!). Ik denk dat dat met deze motor een leuke trip wordt!
Greetz, Hans.

Echt wel!!

[member]

let wel goed op je keerring van de uitgaande as
na ruim 70000 km op de xt660r zijn er al een paar gesneuveld,en een extreem olieverbruik binnen 10000 km als gevolg,eerst geen olieverbruik en in ene 2 liter op 1000 km
gaat ook ongemerkt met een oliesmeersysteem op de ketting
nu met 25000 km weer aan een nieuwe toe

[member]

Iemand onder de Teneristen al wat nieuw Touratech spul besteld en al binnen gekregen? Heb op andere forums(Duits en Engels) gelezen en gezien dat ze daar al wel al Touratech spullen uitgeleverd hebben gekregen, ik daarentegen nog niet(handkappen&spoilers en bagagerekje). Afwachten maar. Greetz, Hans.

[member]

Ik weet niet of ie echt bestaat maar wel erg fraai!

[member]

Ziet er gaaf uit, lijkt wel een nieuwe Super Tenere.

[member]

@Gezwinde Spoed, ter info :
http://www.motormaniacs.nl/newsflash/yamaha-xt660z-t-n-r-beste-lichte-all-road.html

[member]

Alleen de kleur weet ik nog niet

[member]

Je hebt dus een Tenere gekocht,

die blauwe toch zeker he !!!

Je hebt de beste reisfiets en de beste enduro.

Dat noem ik SUPER Enduro 

[member]

Alleen de kleur weet ik nog niet

1.Black is beautiful (en het snelst) 
2.Wit ook erg mooi.
3. ?

Hou ons op de hoogte van het km-verloop.
Aangezien hij moet dienen om er 45 000km / jaar mee te rijden, ben ik eens benieuwd hoeveel km's zo'n 660 kan doen.
Ik doe er om en bij de 30/35, zit nu op een half jaar aan 15000km.

Mijn 1200 is wel niet TL, en komt ook nog buiten.

Grt,
Fred.

[member]

Medewerker van Termaat zei dat ie wel verwachtte dat de kop er bij 90.000 km af moet om de zuiger te bekijken. Een andere optie is ieder jaar een andere, maar da's niet mijn idee van motorrijden (tis geen leasebak).

Vind tot nu toe de witte ook het mooiste, maar geef de blauwe toch een kans.

[member]

De kop eraf voor naar de zuiger te kijken 
Ik zou me meer druk maken om het drijfwerk.
En 90k, dan heb je bij de meeste dikke 1 cill wel een keer de binnenkant gezien.

[member]

Ik zou denken dat dit yammieblok minstens even betrouwbaar als het 650rotax(bmw) blok moet zijn..... Mijn eerste rotax deed ruim 80.000 km zonder ook maar een druppel olieverbruik en wie weet hoe lang de nieuwe eigenaar er nog zonder zware blokoperaties mee heeft gereden...En ik ken meer verhalen van die rotaxblokjes die 110.000 km hebben gehaald, daarna beginnen de verhalen van een gescheurde kop op te duiken...

Dat is ook een van de redenen waarom ik weer voor een rotax 650 (Xchallenge) heb gekozen in plaats van de ktm690 (nu maar hopen dat bmw niet ook in dit segment de kwaliteitscontroles heeft laten verwateren ) zodra ik weer wat meer comfort tegen een beetje offroadcapaciteit zou willen inwisselen, staat de tenere bovenaan de lijst denk ik.

[member]

Klinkt niet slecht om en bij de 100 000km.
Aan welke orde van prijzen mag men zich verwachten voor een revisie aan een 1-pitter ?
Kan toch geen massa zijn als je ziet dat een XT600R / X van een 3 - 4 tal jaar te koop is voor ongeveer 3250 euro. Het motorblok is identiek.
Blokje boren, zuiger, drijfstang, krukas, nokkenas en kleppenwinkel moet toch betaalbaar zijn als ik de prijzen bij OTR zie.
Zoniet kan je beter een 2 de hands kopen voor dat bedrag, en die met 100k op de teller in onderdelen verkopen.

[member]

Weet ook niet hoe je die 90.000km moet bekijken. Denk dat hij van het gemiddelde gebruik uitgaat met een flinke slag om de arm en zeker niet naar een motor die redelijk rustig wordt gebruikt voor langere afstanden dagelijks. We zien het wel, ik heb er zin in.

Een probleem, die blauwe is ook wel erg mooi, helaas stond er geen witte zodat ik een op een kon vergelijken. Zaterdag nog een proefritje en de knoop doorhakken.