Topic: Tenere 2008

[member]

roest op en naast de schijven
roest op diverse bouten en moeren
roest op spaken precies op de rand bij de velg
 

Heb je deze winter doorgereden?
Want tegen de gigantische hoeveelheden pekel die deze winter is gestrooid kan geen enkele motor tegen...
Mijn bmw is er ook niet roestloos vanaf gekomen :'(
 

[member]

Daar heb je gelijk in Roos, ook bij ons is er enorm veel zout gestrooid. Het is me niet duidelijk waarom het zo overdreven gedaan is.
Nils heeft een paar keer de BMW uitgelaten.
Na elk ritje de motor echt helemaal wassen en schoonmaken,niet leuk wel nodig!
Overigens baggerde ik vroeger de (zowat) hele motor in de tectyl om na de winter mezelf een ongeluk te werken het weer netjes te krijgen.

[member]

Wel wat condens in de tellers, maar geen roest en heb eigenlijk de hele winter doorgereden(op een paar sneeuw- en gladheid dagen na). Wel elke keer goed ingespoten met siliconenspray en WD40, vaseline op de accupolen en na elke rit afspuiten, schoonmaken en weer inspuiten. Veel werk, maar het werkt wel!
Greetz, Hans.

[member]

Heb je deze winter doorgereden?
Want tegen de gigantische hoeveelheden pekel die deze winter is gestrooid kan geen enkele motor tegen...
Mijn bmw is er ook niet roestloos vanaf gekomen :'(
 

ja roos ik heb alle werkdagen gereden zowel op de nieuwe ten,- maar
ook op de 20 jaar oude dominator,en wel om de dag met de een en de ander .
de domi is de winter echter beduidend beter doo/uitgekomen
beide motoren hebben dezelfe behandeling gekregen 
vreemd blijft het dat de ene bout wel roest en de andere niet.
vreemd blijft het dat in de @ en domi nooit vocht in het tellerhuis zit
vreemd is het dat de oude spaken vd domi niet roesten
 
wil niet muggeziften, ben wel tevreden met de tenere , ik ben
gewoon nieuwschierig of ik een maandagmorgen exemplaar heb of
dat dit meer voorkomende kwaaltjes zijn.
 
mvgr rene

[member]

Hoi eerst even voorstellen mijn naam is Rut, sinds half dec. staat er naast mijn oude bmw r9os een blauwe tenere in de schuur. binnenkort wordt hij opgetuigd met een paar koffers, misschien een wat aangepast zadel en stuurverhogers en ja ,ook ik heb condens in beide tellers en wat roestvorming op de schijven.
P.s. weet iemand of de stuurverhogers nr 040-0275 uit de TT catalogus 2009 behorend bij het xt 660 model passen op de Tenere?, lijkt mij van wel maar kweet niet zeker.

[member]

Hoi,
 
Roest op de schijven, oplossing is meer rijden.
Tellercondens is me vreemd.
 
Mijn boutjes zijn ook niet meer van de mooiste na 18.000km.
De houders vd remleidingen, van t'zelfde liedje.
 
Als je in de winter doorfietst, moet je dit erbij nemen.
Zie ik toch niet als ik aan't rijden ben   


 

 

 
 

[member]

Scharminkel, je 90S Daytona Orange?

Spaken doe ik na elke wasbeurt met multispray ("WD40"). Is ook makkelijker schoonmaken van velg met die zooi. Van spaken kun je toch niet verwachten dat ze niet gaan roesten als je dat niet doet lijkt me? maar kan me voorstellen dat je daar een beetje wappie van wordt als je elke dag rijdt winters.

[member]

Ik heb hier twee (niet al te oude) Yamaha´s in de garage staan. Ze rijden prima, maar de bouwkwaliteit is toch wat minder. Ze zijn nogal gevoelig voor "oxidatie" van allerlei materialen.

[member]

Ketting - tandwielen, 18 000km en versleten.
Altijd goed onderhouden en dat met maar 48 pony's ?

Ik vind het geen verkeerde score voor een 1 cilinder hoor. Bij mijn xt660x waren ze met 12000 op.


Ik heb ook nog iets voor yamaha:
 modder in de knipperlichten
versleten drive cushions na 5000 km


Hee Joris Welkom..

[member]

Had zaterdag lekke band op 80km van mijn deur.
Schuimbusje erin, onderweg 4 x bijpompen, en een paar meter redelijk plat gereden. Nu ben ik maandag met mijn los achterwiel naar de dealer geweest (bandenboer gesloten)
Nieuwe bb erin en dinsdag een ritje gemaakt van + 200km.
Nu is het net dat ik een slag in mijn achtervelg of band heb, zo schud hij achteraan. Dinsdagavond bij mijn bandenboer gestopt, verhaal gedaan en vraag als hij mijn wiel eens wil checken op het balanceermachine.
 
Hij komt mee buiten kijken, heeft zelf ne brommer of 8 ... en zet mijn Yam op de middenbok. Ik laat hem ff in 2de versnelling rondgaan en zegt dat er geen probleem is met de velg / band.
 
Motor stil, en hij controleerd de ketting dmv er in het midden aan de onderkant tegen te duwen. Soms raakt de ketting de achterbrug en andere momenten niet. Dit is de reden waarom ik af en toe een slag voel volgens hem. (is versleten)
 
Vrijdagmorgen heb ik een nieuwe DID-set, geplaatst voor 105 euro.
Ben heel erg benieuwd, wat ik geloof er niet in ...
Ik laat vrijdag iets weten.
 
Ik dacht eerder dat mijn band verwrongen was wegens het lek rijden ...

[member]

wie o wie heeft op zijn xt660z ook
vocht in de tellers
afwijking in de tellers
roest op en naast de schijven
roest op diverse bouten en moeren
roest op spaken precies op de rand bij de velg
 
en heeft iemand hier al contact over opgenomen
met dealer of yamaha nederland
 
jammer dat dit een naar bijsmaakje geeft op
een verder goed concept
 
rene

Hier hetzelfde: heel de winter doorgereden en wekelijks ingespoten met Scotoiler FS365 maar toch roest. Ik had zelfs water in de koplamp .... maar da's een ander verhaal...



HJ

[member]

Zeg Fred, hoelang heb je plat gereden met je band?
Ik gooi een band gelijk weg als ik te lang een stuk plat heb moeten rijden.
Een band gaat wel degelijk naar de knoppen zo! o.a. karkasbreuk,dus instabiliteit.

[member]

Zal niet veel meer zijn dan een 200 meter.
Ik verdenk trouwens ook de AB, aangezien ik eerder niks merkte.
Morgen zal ik het weten.
 

[member]

Volgens mij is die ketting ook niet de beste (DID stuk beter), heb ook al strakke stukken erin ondanks mijn pro-oiler (7000 km). Ook hier en daar wat oxidatie, had ie maar geen motor moeten worden.

[member]

Kijk ook nog ff naar de eTrex serie. Stuk goedkoper en kan bijna hetzelfde. Heb zelf de Legend HCx. Kopen doe je op ebay in UK, scheelt zo 50 euro.

De eTrex is ook perfect qua functionaliteit, maar er zit een verschil in het scherm en de bediening (niet beter of slechter, maar anders). Je moet eigenlijk zelf even in de winkel kijken en voelen wat je het prettigst vindt werken. Mijn ervaring is dat newbies (denk aan moeder de vrouw) de 60Cx sneller doorhebben dan de eTrex.

Just my 2 cents ...