Ik denk dat een beetje cursus niet zo gek is, maar zolang dat niet gebeurt de berger zelf vertellen hoe hij jouw motor moet vastmaken.
Inderdaad, echter , het komt het heel vaak voor dat er niet in een enkele route je motor op de plaats van bestemming wordt gebracht. Het gaat vaak in etappes en vooral buiten sluitingstijd van de gemiddelde zaak blijft de motor "overnachten" bij de berger. En dan niet alleen vanuit 't buitenland.
Het risico dat een ander je motor opnieuw moet vastsjorren is erg groot.
Als je in de gelegenheid bent, maak dan zeker foto's van je motor voordat ie op transport gaat.
Ook ik ben een keer héél erg lang bezig geweest een (kuip)schade te claimen n.a.v. transport uit Italië.
Was trouwens een BMW
(r100rs in zomer 1980)