Topic: KTM 690 enduro (R) ervaringen

[member]

http://www.rally-raidproducts.co.uk/product_selector.html

Over dat rempedaal: haal het voorste schroefje eruit, zet de achterste vast met lock-tite en je hebt een mooi klapbaar pedaaltje. Als je de tip ook nog vervangt door eentje van een EXC en je er een brake snake aan bevestigd kan je er zonder problemen mee vallen.

[member]

Hoi Gezwinde Spoed,
Bedankt voor je reaktie.
Ik heb om het pedaal te verlagen ook het puntje ONDER het pedaal gemonteerd (klein stukje uit geslepen) dus de optie om het voorste boutje er uit te laten gaat niet meer op.
Een kabeltje naar het blok had ik idd al gemaakt.
 
Die Rally Engine Guard van rally-raidproducts lijkt wel wat breder is er hier iemand die het ding kent?
Er staad helaas nog geen knappe foto op de site

[member]

Wie weet een andere firma die deze dingen maakt?
In de V.S is niet nu te koop.

rbc of verpalen

[member]

 
 
 
 
Wie weet een andere firma die deze dingen maakt?
In de V.S is niet nu te koop.

rally Raid Uk heb ik hem vandaan .
 
Was al genoemd
 
Olaf

[member]

Wie weet een andere firma die deze dingen maakt?

Enige nadeel is dat als ie op de kop ligt, drupt de benzine eruit. Verder een super ding.
 
De 690R heeft de Baja Saxonia Rally trouwens met glans doorstaan.
 
Wat rijdt dat ding goed zeg. Ik ga nog wat kleine zaken veranderen nav de ervaringen:
 
- EXC lamp schakelaar erop.
- Kill switch /startknop unit vervangen voor iets kleiners.
- Rempedaaltje modificeren a la geschwindespoed.
- Beugels achter eraf en een gewoon plastic monteren zonder gaten.
 
Op de lange termijn misschien de vering nog eens aan laten passen op mijn gewicht en bij de volgende ketting wissel een groter achtertandwiel erop.
 
450 km hardcore rally dagen gereden, beetje kettingspray was afdoende. Het enige dat totaal op was, waren de remblokken......
 
Ik ben blij dat ik de motor zo licht mogelijk heb gehouden....... zo weinig mogelijk poespas erop. Maar dat is persoonlijk.

[member]

Vandaag 5000km beurt uit laten voeren ,  gever koppeling heeft een revisie setje gekregen was een beetje aan het zweten , leek dat er verkeerde olie in zat , dat is dan een beetje vraagteken , maar kan aan de vorige eigenaar/dealer hebben gelegen .
Olie filters erop , voor de rest niets geks .
Kleppen laten nakijken was achteraf niet nodig ,stond allemaal goed , maar kan nu naar de 15000km rijden zodat ik er niet naar hoef te kijken tijdends de geplande Turkije Rally .
Nu nieuw rubber eronder , ben voor een Ac10 en een compIV voor gegaan , heb ik bij Ad vandaan .
Hopelijk slijten ze  minder snel dan het mefo setje  .
 
 
Olaf
 
 

[member]

Op de lange termijn misschien de vering nog eens aan laten passen op mijn gewicht en bij de volgende ketting wissel een groter achtertandwiel erop.

Een 14T vtw past met dezelfde lengte ketting en je kan nog eens wisselen als je wat meer km's wilt gaan maken. Met de mapping op 2 wordt het wel een agressief beest

[member]

hoi gezwindespoed, zit er standaard een 15T op ? goeie tip dan, is makkelijker, kan ik het nu al doen 
 
Voor het lekkere off roaden zou ik wel iets makkelijker het voorwiel kunnen optillen, misschien dat ik krijg wat ik wil inderdaad met een 14T voortandwiel.
Post Merge: 17-05-2010, 21:37Nog een vraag, iemand enig idee welk KTM nummer ik moet hebben voor de EXC schakelaar die mijn lompe unit kan vervangen zodat ik en meer ruimte heb en de lamp uit kan zetten ?
ook wil ik de knipper unit eronder hebben.
 
Kan je ook de lompe unit rechts voor start en dodemansknop vervangen voor iets eleganters ? bijv ook van een EXC, of past dat niet ?
 
Ik zoek me suf op KTM world ed maar echt duidelijkheid kan ik niet krijgen.... het is hier vast al bekend.............

[member]

@Onno, ik heb destijds gewoon gebeld met Brouwer en die wisten voldoende toen ik uitlegde dat ik een exc schakelaar wilde. Ik veronderstel daarom dat er maar één modelletje van is, maar kan er naast zitten. Nummer kan zo 123 niet vinden.
 
Let er wel op dat als je de knipperlichten erop laat zitten je nog een onderkant voor de schakelunit erbij moet bestellen!
 
@gezwindespoed: zo'n 'snake brake' is dat gewoon een metalen draadje van het pedaal naar het motorblok? En kun je zo'n dingetje gewoon ergens kopen of moet je dat zelf fabriceren?

[member]

Ze zijn vast wel te koop, maar ik heb bij de bouwmarkt gewoon een stukkie staaldraad en 2 klemmetjes gekocht voor 2 euro nogwat. Gaatje zit al in de tip en aan het blok.

Standaard zit er 15/45 op. Met 14/45 kan je nog prima 120 rijden en gaat het voorwiel nog makkelijker omhoog.

[member]

Wie weet een oplossing voor een gps 276c op dit type motor?

[member]

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=122978

[member]

meende dat Onno zei dat ie een 42 achter had zitten?
 
1 tandje voor is +- 3,3 tandjes achter

[member]

Ben langzaam begonnen om de motor uit elkaar te halen zodat ik mijn rally outfit erop kan zetten , nu kwam ik twee relais tegen achter de koplamp , een zit een slangetje aan van een 2,5cm waar is dit relais voor ?
 
 
Olaf
 
 

[member]

meende dat Onno zei dat ie een 42 achter had zitten?

Dat dacht ik, maar is dus niet zo, is 45. Zal Toon wel een 48 hebben gemonteerd.
Maar goed, 14T voor is makkelijker, dus dat doe ik.