Topic: KTM 690 enduro (R) ervaringen

[member]

Heb 'm net even warm laten draaien ... en wat denk je? ... geen stoom meer te zien ...

... het gekke is dat ik dat spul er nog niet eens in heb gegooid!!!

Blijkbaar is er de vorige keer op de een of andere manier vloeistof op gekomen 

HJ

Neen, deze KTM heeft een zelf reparerende optie! ongeveer als: "ik heb kiespijn, behalve als ik de dag naar de tandarts moet"
 

[member]

tut tut tut mannen. Niet zo op de teentjes getrapt reageren. Mijn stelling, conclusie en persoonlijke ervaring is gewoon dat de KTM gewoon minder robuust en betrouwbaar is dan de (2008) Tenere die ik hier voor had. Er is hier nog een ervaringsdeskundige die dat kan beamen.

Wat is betrouwbaar, Tenere heeft me 4x laten staan in 160.000km, KTM maar 1x in 32.000km (stekkertje brandstofpomp). Iedere motor heeft zwakke punten en als je deze vantevoren aanpakt hou je een betrouwbare motor over.

[member]

m'n Tenere 1x in 73000km (doorgeschuurd draadje veroorzaakte sluiting)

m'n 690 2 x in 6000km  (brandstofpomp defect [gelukkig bij mij in de garage en niet onderweg], radiateur lek [wel mee thuis gekomen])

Of je dat nou kinderziektes wilt noemen of niet, maar het zijn bepaald geen onderdelen die je preventief gaat vervangen of als reservedeel op de plank hebt liggen...
Post Merge: 27-06-2013, 16:07

Als die na de lek niet helemaal droog is geworden zal het nog wel even nastomen, heb je ook als je door een dikke doorwading rijd en de boel nat word.

ja, zoiets zal het wel zijn geweest

[member]

Wat is betrouwbaar, Tenere heeft me 4x laten staan in 160.000km, KTM maar 1x in 32.000km (stekkertje brandstofpomp). Iedere motor heeft zwakke punten en als je deze vantevoren aanpakt hou je een betrouwbare motor over.

160.000/4= achja.

Het blijft soms natuurlijk ook een beetje geluk hebben met dingetjes. En als je iets bijvoorbeeld net niet juist gemonteerd hebt, of de vorige eigenaar, dan kan het sneller stuk gaan, ook al zit het in eerste opzicht niet raar.

[member]

Heb intussen de boel weer in elkaar en een rondje wezen raggen, en dan weet je weer wat er ook al weer zo leuk was aan een 690 !


Wel de kunststof radiatorbeschermer gemodificeerd:



Stukje ingesneden: op die manier trekt ie niet de radiator zelf aan gort bij een valpartijtje.


HJ

[member]

rond gaatje boren aan het eind van de snede.
minder kans op doorscheuren

[member]

En niet met schroeven maar tie rips vas maken.

[member]

En zorgen dat er geen plastic de koeler raakt.


No time trilt het zich een weg door het alu.


De koeler moet er absoluut spanningsvrij opzitten. Dingen die niet passen en die je met geweld toch vast krijgt, dat wreekt zich,  geeft later micro scheuren en dus  lekken.


Beter frees je met een dremel het plastic weg waar het raakt.

[member]

Lekker rondje gereden met de 690 (enig excuus voor rijgedrag zijn de TKC banden!)


14/7/13 KTM 690 Enduro R (2012) rondritje Maarssen met dieper water dan verwacht!

[member]

Gistermiddag ook geweest. Geinig

[member]

Lijkt daar plezant rijden. Kan je daar zomaar komen of zijn er exit-strategieën die gekend moeten zijn?

[member]

http://www.twalcom.com/home.php

Hebben wel mooie onderdelen

[member]

Nee hoor, volg de A2 richting Amsterdam en ter hoogte van Maarssen links kijken :-) let wel je kan er alleen in het weekend wat rondrijden

Lijkt daar plezant rijden. Kan je daar zomaar komen of zijn er exit-strategieën die gekend moeten zijn?

[member]

Rechter knipper achter was ik na 1 rit al kwijt.


Wie heeft een goed alternatief? Hand uitsteken ken ik al  . Of voet



LED mini knipperlicht "Drop" zwart   van motozoom lijkt me wel wat,
nadeel is de starre ophanging.

[member]

Vorige week Hart van Brabant gereden (nou ja een stukje ervan) via Ad K. bijna 200 kilometer door Brabant en Belgie


Mooie gelegenheid om de nieuwe Dunlop 908RR te testen. Voorkant is nu briljant te sturen en corrigeren, achterkant geeft meer grip dan de TKC maar blijft oppassen met het gas.