Topic: KTM 690 enduro (R) ervaringen

[member]

EXTRA axhtertank lijkt me zinloos... der is geen fatsoenlijk ophangpunt en weinig ruimte. De originele tank zit daar al en het voorwiel is al niet op de grond te houden. Ik wacht gewoon op een voortank.
Tuareg moet maar lukktne met die 12 liter  (maar met 1:16 bij behoorlijk gassen lijkt me het geen probleem op 150km te halen)

wat het kost om om te bouwen: Tja, der is niks kant en klaars.

Stuurdemper-kit zeg 600 euro (das het enige wat klaar is)
Carterplaat die ook  de pedalen beschermt: is er niet, ben ik nu aan het maken. Kost? 500 euro
voortank: tja.. SM tank -> 400 euro?
kuipje Marten: 200 euro + 50  euro lampjes
Maar dan nog ophanging voo rkuip/voorbouw: Tja, das gewoon metaalwerk:  500 euro?

Wil je ook de ICO, roadbook etc meerekenen??

En dan zijn er nog veel kleine dingen, die ik nu aan het aanpakken ben:
Motor-aanpassingen: 300 euro?


ps, een echte rally kost 28000, ex bpm.

[member]

Je zou toch de voortank van de rally light ombouw (de ombouw van echte rally naar light) los moeten kunnen kopen (in de flyer stond dat alleen alles kompleet te verkrijgen is, ook fijn als je wat stuk maakt)

[member]

jep.

of ktm zou voor een 'normale' prijs een rally-light kit moeten maken voor de GEWONE 690R, voor de amateur die een beetje rally wil rijden en niet allerlei sponsors en bedrijftrucken heeft om het te bekostigen.

Maarja,

Nu kunnen we gewoon lekker zelf knutselen :-)))

[member]

De onderdelen van mega systems inkl voortank zijn wel los verkrijgbaar.
Mooi of niet , het is maar wat je wilt. vergeet niet wat het kost om een kit te ontwikkellen, voor dat je hier winst opmaakt kun je wel even.
Een gemiddelde Touareg rally rijder rijdt op een standaard fiets met 13 tot 15 liter tank. voor de 690 nog 5 liter erbij en je bent binnen. maar hou ?
komt vast wat voor ! maar de zelf knutsel producten vindt ik altijd top. helaas kan ik niet zoveel en hou alles maar lekker simpel. er zoveel mogelijk af zeg maar en voor mij ook belangrijk valproef !!
 
eigenlijk kun je met een 10 liter voortank, heel ver komen !!

[member]

Over een jaartje of twee staat ie misschien wel in de winkel. Zit er alleen een andere sticker op: KTM 690 Adventure

Heb je net al die tank en kuip rommel er een beetje goed passend

[member]

EXTRA axhtertank lijkt me zinloos... der is geen fatsoenlijk ophangpunt en weinig ruimte. De originele tank zit daar al en het voorwiel is al niet op de grond te houden. Ik wacht gewoon op een voortank.
Tuareg moet maar lukktne met die 12 liter  (maar met 1:16 bij behoorlijk gassen lijkt me het geen probleem op 150km te halen)

wat het kost om om te bouwen: Tja, der is niks kant en klaars.

Stuurdemper-kit zeg 600 euro (das het enige wat klaar is)
Carterplaat die ook  de pedalen beschermt: is er niet, ben ik nu aan het maken. Kost? 500 euro
voortank: tja.. SM tank -> 400 euro?
kuipje Marten: 200 euro + 50  euro lampjes
Maar dan nog ophanging voo rkuip/voorbouw: Tja, das gewoon metaalwerk:  500 euro?

Wil je ook de ICO, roadbook etc meerekenen??

En dan zijn er nog veel kleine dingen, die ik nu aan het aanpakken ben:
Motor-aanpassingen: 300 euro?


ps, een echte rally kost 28000, ex bpm.

Gerben heeft een goede schatting gemaakt
 
ps. waar zijn nu al die reacties voor een stuurdemperkit??? (ps moet ook wel te regelen zijn voor andere modellen)

[member]

Ik wilde dus eigenlijk de Tuareg met de standaard 12 liter tank rijden: Met de standaard mapping rijdt het ding makkelijk 1:15, en in Marokko is het warm, dus minder brandstof nodig zelf.

Je moet 150km kunnen halen, dat zal dan toch wel lukken?
In de duinen is het meer, maar daar hoef je ook geen150 km te halen

Hier in NL al een aantal keren flink aan het gas gehangen, en na 160 a 170 km tanken => net geen 10 liter.

Ik gok het er op denk ik...

Wat denken jullie?

[member]

Ik wilde dus eigenlijk de Tuareg met de standaard 12 liter tank rijden: Met de standaard mapping rijdt het ding makkelijk 1:15, en in Marokko is het warm, dus minder brandstof nodig zelf.

Je moet 150km kunnen halen, dat zal dan toch wel lukken?
In de duinen is het meer, maar daar hoef je ook geen150 km te halen

Hier in NL al een aantal keren flink aan het gas gehangen, en na 160 a 170 km tanken => net geen 10 liter.

Ik gok het er op denk ik...

Wat denken jullie?

Lijkt me geen probleem (pet flesje met 1 extra litertje achterop voor de zekerheid?), benzine gebruik schijnt na een remap wel fors toe te nemen volgens advrider board, maar met standaard mapping zit je goed denk ik.

[member]

Samen met Niek gereden, die met akra-mapping rijdt: hij +/- 10 a 15 % meer.

[member]

Ja dat heeft de 990 ook, akra mapping (lambdasondes uitgeschakeld) = zuipen.
Maarja daarom steken we dus ook n leovince, die doet het met de gewone mapping (en ja dat staat vermeld)
Maar als ze zouden zeggen 180 of 200 km zou ik me zorgne maken, maar denk dat je echt wel 150 km moet halenop 1 tank in het slechtste geval. Alleen niet verdwaald raken die dag

Doet akramapping 690 nog wel met lambdasonde?

[member]

aarghhh   dat was ik dus..

[member]

Ik wilde dus eigenlijk de Tuareg met de standaard 12 liter tank rijden: Met de standaard mapping rijdt het ding makkelijk 1:15, en in Marokko is het warm, dus minder brandstof nodig zelf.

Je moet 150km kunnen halen, dat zal dan toch wel lukken?
In de duinen is het meer, maar daar hoef je ook geen150 km te halen

Hier in NL al een aantal keren flink aan het gas gehangen, en na 160 a 170 km tanken => net geen 10 liter.

Ik gok het er op denk ik...

Wat denken jullie?

Als je bij mij in de buurt blijft dan heb ik altijd nog wel een paar litertjes over , ik heb 31 liter bij me.
Jac
 

[member]

aarghhh   dat was ik dus..

Jij blijft wel bezig hè, al die technisch hoogst interessante reply's van je vader claimen 

[member]

sst
 
trouwens nog even de foto's van de leo:

 

 
Zo zit ie dr dus op. Moest nog wel even draaien en goedzetten (stond ook duidelijk in de handleiding) zodat het achterste kapje mooi op het tussenpijpje past

[member]

Ja dat heeft de 990 ook, akra mapping (lambdasondes uitgeschakeld) = zuipen.
Maarja daarom steken we dus ook n leovince, die doet het met de gewone mapping (en ja dat staat vermeld)
Maar als ze zouden zeggen 180 of 200 km zou ik me zorgne maken, maar denk dat je echt wel 150 km moet halenop 1 tank in het slechtste geval. Alleen niet verdwaald raken die dag

Doet akramapping 690 nog wel met lambdasonde?

nee,de lambdasonde doet niet meer mee

met de standaard pijp in marokko gereden en op de harde pistes met rustig rijden 285 km op 1 tank gereden
Post Merge: 06-03-2009, 15:11

Ik heb begrepen dat het om een soort tank zou gaan die zij ook hebben ontworpen voor de 650 van BMW.  Een alu tank die achter aan de rechterzijkant hangt.

klopt,met de ophangpunten van het kofferrek met een inhoud van +- 5 a 6 liter