Topic: KTM 690 enduro (R) ervaringen

[member]

wel een veilig idee dat je achterlichtje ook na een frontale aanrijding van achteren blijft branden........

succes het herstel, fijn dat je al weer rijdt!

[member]

De handvaten voor de duopassagier zou ik trouwens niet (meer) monteren. Op de eerste had ik dat wel gedaan...en doordat de motor onder me door is geschoten stak een (te) scherp handvat in mijn zij. Paar hechtingen, jas kapot. Had KTM veel 'ronder' moeten afwerken. En ach scheelt weer gewicht  .

[member]

De handvaten voor de duopassagier zou ik trouwens niet (meer) monteren. Op de eerste had ik dat wel gedaan...en doordat de motor onder me door is geschoten stak een (te) scherp handvat in mijn zij. Paar hechtingen, jas kapot. Had KTM veel 'ronder' moeten afwerken. En ach scheelt weer gewicht  .

Ik zou er ook een mailtje naar KTM aan wagen.
Benieuwd wat ze daar mee doen ;-)

[member]

Temperatuur van de 690 enduro (niet R):

 Gauge   Temp C
 1   -     43.8
 2   -    47.8
 3   -    52.7
 4   -    58.4
 5   -    63.4
 6   -    68.1
 7   -    74.3
 8   -    78.6
 9   -    82.4
 10  -   93.4
 Fan off    96.6
 Fan on    100
 11   -
 12   -

bron

[member]

Mn low rider is weer een high rider geworden.
 
Ktm heeft de achterbrug enz vergoed.
 
De oorzaak is nog niet gevonden. Men geeft aan dat de motor heel wat heeft geleden tijdens mijn Marokko raid. De breuk zou er goed uitzien waardoor men zich afvraagt of er niets tussen het link systeem, b.v. een steen, is gekomen. Helaas heb ikzelf de brug na demontage niet meer gezien. dez is opgestuurd naar KTM. Dus als iemand daar goede contacten heeft kan hij er misschien achterkomen of er toch wat uit een onderzoek naar voren komt. Is volgend jaar het design veranderd dan weet je ook genoeg.
 

[member]

Als mijn motor terug is uit Spanje zal ik de achtervering ook eens goed bekijken. Die eeft het daar ook goed zwaar gehad.

[member]

Net terug van de OER dus zal zeker de link bekijken.
Schade na een week rijden; koplampglas in zijn geheel verdwenen,dus geen restanten door breuk! Een barst in een knipperglaasje,rempedaal krom, enorme deuk in skidplate en wat "gebruikssporen".
Dit na een snelle check nadat Nils 'm gewassen heeft.
Ga a.s. zondag eens serieus naar de motor kijken, wie weet volgt er meer.

[member]

Dit is wel een flinke carterplaat:
http://advrider.com/forums/showpost.php?p=10147768&postcount=8351

[member]

dit is wat voor jouw, extra tank kun je de ms1000 in een keer uit rijden zonder tanks stops

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=388847&page=14

[member]

Dit is wel een flinke carterplaat:
[url=http://advrider.com/forums/showpost.php?p=10147768&postcount=8351]http://advrider.com/forums/showpost.php?p=10147768&postcount=8351[/url]

Ik kreeg dit als reactie van KTMatt:
 
'Hi Antal

They'll be for sale soon we just have to test it out and see how it goes and change anything if needed.
They will be around the $590.00 Australian + Shipping so if you are interested let me know and I get it sorted for you.

Cheers Matt'
 
Enige uitdaging lijkt me eventueel de ophanging aan de achterste punten...

[member]

Daar had ik het za met een belg op een 690 over (weet z'n naam niet). Die ori bevestiging zijn ideale breekpunten mocht het te gortig worden. Knappen ze, dan draai je ze om en kan je weer verder.

[member]

Daar had ik het za met een belg over op een 690 (weet z'n naam niet). Die ori bevestiging zijn ideale breekpunten mocht het te gortig worden. Knappen ze, dan draai je ze om en kan je weer verder.

Precies mijn gedachte. Bovenstaande 'beveiliging' schijnt wel met extra bouten te komen, hopelijk breken die eerst zonder je blok te ruiineren... Murphys law wijst er in ieder geval op dat die bouten niet zullen breken maar je blok wel...

Ik zou gewoon de huidige bevestiging gebruiken voor KTMatt oplossing.

[member]

Precies mijn gedachte. Bovenstaande 'beveiliging' schijnt wel met extra bouten te komen, hopelijk breken die eerst zonder je blok te ruiineren... Murphys law wijst er in ieder geval op dat die bouten niet zullen breken maar je blok wel...

Ik zou gewoon de huidige bevestiging gebruiken voor KTMatt oplossing.

Heren,
Hier het bewijs dat er niets mis is met deze constructie (foto, na mijn valletje ) plastic bevestiging is perfecte breekpunt en 2x te gebruiken.
ps wel duur zo'n skidplate

[member]

Heren,
Hier het bewijs dat er niets mis is met deze constructie (foto, na mijn valletje ) plastic bevestiging is perfecte breekpunt en 2x te gebruiken.
ps wel duur zo'n skidplate

Heb jij zelf de skidplate vergroot? Ik zoek iemand die dat voor me kan doen namelijk 

[member]

Dit is wel een flinke carterplaat:
http://advrider.com/forums/showpost.php?p=10147768&postcount=8351

Ziet er wel een beetje uit als de ouwe cokes kachel van m'n opa. Of één van de eerste stoommachines. Zal wel werken maar het oog wil ook wat....