Topic: KTM 690 enduro (R) ervaringen

[member]

Bij JTX staat er eentje te koop ..... voor heel redelijk geld.

Weet er iemand meer van deze motor?

http://www.huender.nl/jtx/motoren2.php?subaction=showfull&id=1246729710&archive=&start_from=&ucat=2&

[member]

Is waarschijnlijk het demo model.

[member]

Is waarschijnlijk het demo model.

Mijn ex demo had 500kms erop...

Handig met een 2e setje wielen en die prijs is echt een hele goede!! Was een paar maanden geleden nog echt 1000 euro meer....

[member]

Ja en olijfolie in het motor blok

[member]

Ja en olijfolie in het motor blok

Geheel onderdompelen en rijden maar

[member]

Ok
Even wat anders,
690 mann oliefilter nummers zijn MH54/1 (korte) en MH55 (lange)
kun je bijv. bij brezan bestellen duurt meestal dag of twee.
Voor het geld hoef je het niet te doen, maar voor mij scheelt het een lange rit naar de dichtsbijzijnde KTM dealer
 
Luchtfilter kun je volgens mij ook krijgen, moet je even nummer zoeken op de site van Fram
 
misschien dat het iemand van pas komt, misschien ook niet. iig handig om te weten toch..

[member]

de ktm dealer is hier 7km vandaan... JTX

[member]

de ktm dealer is hier 7km vandaan... JTX

Tijd dat we eea online krijgen aan KTM parts in NL...

[member]

Ja en olijfolie in het motor blok

Niet in het blok maar in de hydro koppeling!   In het blok doe ik liever cooking oil ofzo.... das wat dikker 

[member]

Er zijn een aantal reply's afgesplitst naar een nieuw topic. Het gedeelte koelwater en toevoegingen kan natuurlijk breder worden getrokken dan de 690.

[member]

uit de 690 rally '09 parts list:
 [/font] 9 58035045000 THERMOSWITCH 80-85 DG 1
 
Dus ja de 690RR heeft een switch die eerder start[/font][/size]

[member]

uit de 690 rally '09 parts list:
 [/font] 9 58035045000 THERMOSWITCH 80-85 DG 1
 
Dus ja de 690RR heeft een switch die eerder start[/size][/font][/size]

Mmmm, leuke alternatief voor de woestijn? Enig idee of zoiets dezelfde aansluiting zal hebben als de 'onze'?

[member]

Als je echt de woestijn in gaat zou ik eerder een ventilator bij bouwen zoals je vaker hoort bij andere motoren (oude LC4en toch ook?) want het ventilatortje op de enduro is wel een tikkie kleiner als op de RR    enne motormanagement past zich ook nog aan op temperatuur

[member]

15 graden eerder aanschakelen van de fan geeft je iets meer marge bij tijdelijk oververhitten, maar het geeft je niet meer koelcapaciteit.

een 2e fan wel!

Op de LC8 was het niet eens echt nodig, maar  heb ik uiteindelijk wel een 2e fan gemaakt (EXC fanntje): Bij de rally zet ik die dan gewoon continu aan... daan slaat de grote fan niet steeds aan/uit/aan/uit. Alleen als het echt nodig is.

[member]

Weer eens iets anders, loop net te klooien met de 690, probeer mijn Supermoto wielen erin te hangen en kom er achter dat de 690 Enduro spacers gebruikt moeten worden ipv de 690 SMC spacers, ik vond het al ietsje moeilijk gaan

Kan ik de spacers er gewoon uit te tikken normaal gesproken, zonder al teveel kracht? Met een schroevendraaier en een hamertje? Dan pak ik namelijk even snel de spacers van de normale wielen...