Topic: KTM 690 enduro (R) ervaringen

[member]

achter heb ik dat ook,alleen met veel zwaardere veer
voor alleen de luchtkamer minimaal gehouden en standaard veer

[member]

Van mij krijgt ie 10 punten:

http://www.albertodottori.net/africa%20ecorace.htm

[member]

ziet er inderdaad gelikt uit.

[member]

zeeer goed....

[member]

Van mij krijgt ie 10 punten:

http://www.albertodottori.net/africa%20ecorace.htm

100 van mij, ziet er erg profi uit!!

[member]

Yep, mooie fiets.

[member]

Van mij krijgt ie 10 punten:

http://www.albertodottori.net/africa%20ecorace.htm

Even mailen naar Oostenrijk en in produktie dat ding. Helemaal top. 

[member]

Van mij krijgt ie 10 punten:

[url=http://www.albertodottori.net/africa%20ecorace.htm]http://www.albertodottori.net/africa%20ecorace.htm[/url]

Wat kost deze 690 R adventure?

[member]

Meer dan 2 normale . Tanks komen blijkbaar van de rally light versie van de 690Rally en kosten 5000 euro dan nog de rest van het kuipwerk.

[member]

Ik ben van plan om te downgraden van een lc8 se naar de 690 E.
 
Ik heb SM wielen  onder de SE zitten en die passen volgens mij zo onder de 690e.
 
Is de 690 een beetje geschikt voor Woonwerk verkeer en in het weekend wat ritten rijden ?

[member]

Ik ben van plan om te downgraden van een lc8 se naar de 690 E.

volgens mij is dat upgraden. ..

[member]

Volgens mij past het a.wiel niet, maar om het zeker te weten moet je ff op Dr Bean wachten. Alle KTM voorwielen met een dikke as passen.
Tja, woon werk verkeer hangt af van hoe ver en hoe graag je sleutelt. Volgens het boekje om de 5000 olie en filters en 10000 kleppen en als je ww verkeer doe kan je je daar aan houden, ik vervang het vaker. Verder ga je wel veel kettingen/tandwielen en banden verslijten, maar krijg je er wel veel lol voor terug.

[member]

690/SE:
 
De diameter van de AS is hetzelfde, de bussen zijn hetzelfde, de tandwieldrager is geheel hetzelfde, maar, volgens mij is de 690 naaf smaller en krijg je het SE wiel er dus niet in (naaf is iig niet hetzelfde onderdeel, ik ben bang dat remschijf en tandwiel te ver uit elkaar staan.)
 
Zeker weten die ik het niet: Dan moet iemand met een SE even afstand tandwiel-remschijf meten.
 
 
wbt slijtage enzo: Ik denk niet dat je veel verschiltussen een SE en 690 zal hebben: Bij een SE slijten de banden ook hard (nog harder...) evenals ketting etcetc; SE onderdelen zijn wat duurder (zwaarder). Olie-interval bij de SE is 7500km... dat scheelt ook weinig, en dan  moet er meer in. Kleppenstellen moet vaker bij de 690 maar das weer heel makkelijk te doen.
 
Kortom: kwa onderhoudt en kosten zal het niet veel schelen.
 
690 rijdt makkelijk op de weg.. speelding. Alleen voor langere afstanden is de 950 natuurlijk wel veel makkelijker.
 

[member]

Omdat ik er zelf naar vroeg  en een SE heb  , de afstand hart op hart is 190 mm.
 
 

[member]

690e/950se
 
Ik heb het Thalon achterwiel van mijn 950SE passend gemaakt voor mijn 690ER door een andere tandwieldrager en andere spacers te gebruiken. De beschikbare breedte van de achterbrug is bij de 690e 10 mm smaller dan bij de 950se. Bij het originele wiel is de naaf anders en kan je dus niet een wiel voor twee fietsen gebruiken. Het voorwiel is precies hetzelfde BTW.