Topic: KTM 690 enduro (R) ervaringen

[member]

Tijd voor een tekeningetje, morgen wordt 't duidelijk!

Hier een beginnetje voor je;

[member]

Nou voorruit dan maar...
 
Het gaat om te beginnen om onderstaande vereenvoudigde plaatje.

Merk op dat de naloop kleiner wordt als het de offset groter wordt.
En zoals al opgemerkt wordt ook de wielbasis groter.
 
En hoe zit het nu met die verstelbare offset / verstelbare kroonplaat?
Kijk daarvoor eerst eens naar de standaard kroonplaat hieronder.

 
Ik geef toe, het is niet de beste tekening ooit, maar als je er even naar kijkt zal je het best snappen.
 
Waar het natuurlijk om ging was die verstelbare kroonplaat.
De verstelling wordt gemaakt zoals Dr_Bean al schreef door excentrische bussen. Dat heb ik hieronder weergegeven in rood en blauw.....
 

 
Need I say more....?
 
 
 
 
 
 

[member]

Nou voorruit dan maar...
 
Het gaat om te beginnen om onderstaande vereenvoudigde plaatje.

Merk op dat de naloop kleiner wordt als het de offset groter wordt.
En zoals al opgemerkt wordt ook de wielbasis groter.
 
En hoe zit het nu met die verstelbare offset / verstelbare kroonplaat?
Kijk daarvoor eerst eens naar de standaard kroonplaat hieronder.

 
Ik geef toe, het is niet de beste tekening ooit, maar als je er even naar kijkt zal je het best snappen.
 
Waar het natuurlijk om ging was die verstelbare kroonplaat.
De verstelling wordt gemaakt zoals Dr_Bean al schreef door excentrische bussen. Dat heb ik hieronder weergegeven in rood en blauw.....
 

 
Need I say more....?
 
 

Nee. Ontzettend goede uitleg. Dank je!

[member]

klopt helemaal Fred,

ik vergeet altijd dat die lijnen kruisen en dat de naloop achter de vork ligt.
je tekeningen zijn perfect. ook het offset tekeningetje klopt.

Maar goed: Betekent dat dat de motor stabieler wordt als we de naloop vergroten?? 
Hij gaat denk ik ook zwaarder sturen.
Misschien is het naloop effec wel heel klein ('t is maar 2mm), en is het stuur effect wel groter

[member]

zo,gister mijn safaritank binnengekregen
ook gelijk een mail van erik voor de X-tank achter
het word nu een rijdende tank met+-32 liter,1x tanken en half europa in de rondte zonder te tanken

[member]

wat wordt dat voor achtertank ??

[member]

x tank

[member]

wat wordt dat voor achtertank ??

hetzelfde idee als bij de bmw(max kool had de eerste)

[member]

mmm en waar ga je dat aan hangen? Aan de toch al niet zo stevige tank-ophanging?

Ben je van plan de teneree woestijn door te rijdne ofzo?

[member]

@Richard,

Mooi stukje werk.
Misschien kan je nog wat bevestigingsbeugels eraan vast lassen.
Voor je tas te bevestigen.
Hoeveel liter bevat deze tank?

Groet Hans

[member]

@Richard,

Mooi stukje werk.
Misschien kan je nog wat bevestigingsbeugels eraan vast lassen.
Voor je tas te bevestigen.
Hoeveel liter bevat deze tank?

Groet Hans

de ophangbeugels moeten nog gedaan worden
er gaat +- 6/7 liter in
ik heb de tank niet zelfgemaakt maar is een preproduktiemodel van erik bok(die ook de x-tank voor de bmw 650 gemaakt heeft)
Post Merge: 01-02-2010, 17:09

mmm en waar ga je dat aan hangen? Aan de toch al niet zo stevige tank-ophanging?

Ben je van plan de teneree woestijn door te rijdne ofzo?

tankje komt aan het kofferrek te hangen
de tank zou voor september 2009 geleverd worden
duurde wel erg lang en daarom heb ik de safari tank gekocht
die had ik net binnen toen ik een mail kreeg van erik,vandaar nu een beetje veel tanks op de fiets

[member]

hey richard,
hoe ziet dan die combinatie dan totaal eruit. foto?  Is er dan nog mee te rijden, met al dat gewicht. 

[member]

hey richard,
hoe ziet dan die combinatie dan totaal eruit. foto?  Is er dan nog mee te rijden, met al dat gewicht. 

na condroz worden de ophangbeugels er aangelast en dan proefrijden

[member]

nou ik heb net de offset omgezet, het was uiteindelijk nog een aardige klus. Ben benieuwd wat het effect zal zijn, we zien het met de condroz 

[member]

nou ik heb net de offset omgezet, het was uiteindelijk nog een aardige klus. Ben benieuwd wat het effect zal zijn, we zien het met de condroz 

ik ben er bij