Topic: KTM 690 enduro (R) ervaringen

[member]

Ik zie in het elektrice schema dat er een gangsportsensor in zit, detect N, 2 en 3
Doet de efi hier ook wat mee ? net zoals bij de 950.
 
 

[member]

950 is carb.

990 bedoel je waarschijnlijk.

en mja of het wat doet ben ik nog niet achter:
In de mappings van de injectiecomputer kan ik het niet terugvinden: dus misschien alleen als correctiewaarde als een soort sensor input. Ik zou verwachten dat het bij de Electronic Powerthrottle map er in stond... misschien in de originele KTM software wel zichtbaar???

Als de brommer weer hier is kijk ik er wel eens naar....

[member]

950 doet dat ook, geeft dan wat lucht vrij boven de gasschijfmembramen.
je hebt daar SAS en EPC die eraf moeten 
Ik zal hem morgens eens losmaken..

[member]

http://www.monomaniacs.nl/tnt/KTM-690/2nd-and-3rd-gear-restriction

[member]

Even wat anders (ik heb hem net  ) hoe schakeld de bak eigelijk ?
Ik bedoel, met bv 4 jaar lc8 gereden te hebben en zero maal mis schakelen zit ik bij de 690 erg regelmatig tussen 5 en 6, herkend iemand dat?
Het pookje verzetten helpt niet omdat,
 1 lager: ik er niet tussen kom
 2: ik mijn been moet gaan optillen voor te schakelen.

[member]

Even wat anders (ik heb hem net  ) hoe schakeld de bak eigelijk ?
Ik bedoel, met bv 4 jaar lc8 gereden te hebben en zero maal mis schakelen zit ik bij de 690 erg regelmatig tussen 5 en 6, herkend iemand dat?
Het pookje verzetten helpt niet omdat,
 1 lager: ik er niet tussen kom
 2: ik mijn been moet gaan optillen voor te schakelen.

Herken het helemaal , al vind ik de 990 ook geen schakelwonder vergleken met bv mijn AT  .
Maar met de 690 zit ik inderdaad er ook geregeld tussen bij het schakelen naar 5 en 6 .
De slag van de 5 en 6 lijkt wel iets langer 
EN inderdaad als ik de pook naarbeneden zet kom ik er ook niet meer tussen met mijn laarzen .
Olaf

[member]

Tussen 4 en 5, 5 en 6 moet je idd wat duidelijker schakelen.

[member]

Gelukkig ik dacht dat ik "het" niet meer kon.
 

[member]

OK, het ligt dus niet aan mij.......
 
Ben al niet zo'n beste schakeler. Maar het gaat beter zonder koppeling. Op de 990 was het hetzelfde.

[member]

Tussen 4 en 5, 5 en 6 moet je idd wat duidelijker schakelen.

Zelfde ervaring. Met de 690 schakelde ik nog wel eens 'mis' met name van 4 naar 5. Blijft link als je verwacht dat je versnelt. En de neutral was soms ver te zoeken....maar dat heeft mijn 450 exc ook.

[member]

Bij mij is het buddyseat,daar waar de zijkanten over het frame lopen,de bekleding helemaal doorgesleten.
En over een flink stuk.
Ben ik de enige met zo'n slecht exemplaar?
De  dealert moet 'm namelijk opsturen naar KTM om te laten beoordelen of ik voor garantie in aanmerking kom.

[member]

Bij mij is daar wel de verf van m'n frame, maar zadel niet kapot

[member]

bij mij precies hetzelfde Toon. Zadel schuurt stuk aan de zijkant omdat de bodemplaat een scherpe rand heeft, en je bij het klemmen van de motor niks anders dan het zadel hebt om te klemmen.

Ik heb ray een rallyzadel laten maken en die rand er afgehaald... voorlopig bijft ie heel!

[member]

Succes met de bak. vervelend voor je Olaf.

[member]

ik zie niet hoe dat mijn zadel gaat fixen... ik zie wel dat het reclame is.