Zonder dat we in een theoretische natuurkunde-discussie verzeilen:
Volgens mij heb ik een keer geleerd: een kleiner tandwiel voor (14T ipv 15T) zorgt bij gelijkblijvend koppel voor een grotere kracht op de ketting. Dit is (iets) ongunstiger voor levensduur van ketting en aandrijving.
Bovendien vind ik de verhouding 15/49 (1:3,27) net weer prettiger dan 14/45 (1:3,21). De eerste versnelling hoef ik zo amper te gebruiken.
Maar ik snap het gemak van 14T helemaal qua uitwisselen.
NB: Op mijn oude 530 had ik overigens 14/52 (1:3,71)
Zeg heren , waarom de 49 achter inplaats van de 14 voor ?
Leg mij eens uit wat het voordeel van het een of ander is .
Grt Olaf