Topic: KTM 690 enduro (R) ervaringen

[member]

de loobman werkt perfect
zelf ook al op een paar fietsen gehad
zeker als je de prijzen gaat vergelijken

ik denk dat de loobman een heeeel goede prijs/kwaliteitsverhouding heeft,
maar ik ga voor osco
Post Merge: 04-05-2011, 09:40

Heb je al de bovenste boutjes van je radiateurlamellen verwijderd? Deze trekken een gat in je radiateur bij een val.

Nee, want als je dan daar tywraps voor in de plek doet dan kan de bescherming aan de onderzijde uit de gaten loswippen.
ik heb de stalen  m6 boutjes vervangen door van die plastic kentekenplaatboutjes, die knappen bij een val ook wel af als de kracht te groot wordt

[member]

Akra vraagje , is de AKRA van een 690 smc dezelfde als van de 690 enduro .
 
Grt Olaf

[member]

Akra vraagje , is de AKRA van een 690 smc dezelfde als van de 690 enduro .
 
Grt Olaf

als ze hetzelfde zijn
ik heb er 1 in de aanbieding van de 690enduro

[member]

als ze hetzelfde zijn
ik heb er 1 in de aanbieding van de 690enduro

Als je hem voor minder of de zelfde prijs wil verkopen , dan neem ik die van jou .
En dat is wel iets minder dan je er voor vraagt , dus als je wat met je prijs wilt doen dan
Weet ik wel zeker dat ie past .
 
Grt Olaf

[member]

Akra vraagje , is de AKRA van een 690 smc dezelfde als van de 690 enduro .
 
Grt Olaf

team west verkoopt in ieder geval dezelfde akra voor beide modellen
http://www.ktmteamwest.com/oxid/KTM-POWER-PARTS-oxid/ONROAD/690-LC4/AKRAPOVIC-ENDDAEMPFER-690-E-SMC.html
 
dus het zal wel passen

[member]

team west verkoopt in ieder geval dezelfde akra voor beide modellen
http://www.ktmteamwest.com/oxid/KTM-POWER-PARTS-oxid/ONROAD/690-LC4/AKRAPOVIC-ENDDAEMPFER-690-E-SMC.html
 
dus het zal wel passen

Heb gezien dat ie hetzelfde nr heeft bij ktm dus is inderdaad hetzelfde .
 
Grt Olaf

[member]

Hoi,

wie weet waar ik een contrastekkertje kan kopen voor dat  accessoire stekkertje wat rechts zit. Ik wil daar mijn acculader op aansluiten. Als je weet hoe zo'n ding heet hoor ik 't ook graag.

Gr,

remco

[member]

Hoi,

wie weet waar ik een contrastekkertje kan kopen voor dat  accessoire stekkertje wat rechts zit. Ik wil daar mijn acculader op aansluiten. Als je weet hoe zo'n ding heet hoor ik 't ook graag.

Gr,

remco

Dat stekkertje wat jj volgens mij bedoelt is geen acc-stekkertje hoor, dat is een aansluiting voor de cannisterdinges ,(een millieu ding alleen voor de usa modellen)
lader aansluiten kun je beter onder het zadel doen,
contra stekker  direct op de accu aansluiten, en ergens wegfrommelen als je hem niet gebruikt.
zadel ligt er immers toch in een handomdraai af.
 
en als je het helemaal simpel wil houden, met de klemmen van de acculader direct op de accupolen, die ik overigens verlengd heb met een paar busjes van ongeveer 2cm lang,
dan kunnen die lompe startkabelknijpers van de anwb of van die behulpzame buurman ook makkelijk op de accu aangesloten worden.
(wel de pluspool afgegeschermd met een stukje slang ).
 
 

[member]

Hallo,eerst maar eens voorstellen.
Geert dus van de regio Diest.
Al een 15 jaar enduro om nu uit te komen bij een ktm 690.
Een toonzaalmodel van 2010 dat mij over de streep heeft kunnen trekken.
Toffe moto maar toch een paar bedenkingen.
-Motor slaat bij het laten uitbollen snel af.
-Bij hogere snelheden en standaard banden word de voorkant onstabiel.
-De vering,staat nu op confort .Goed voor op straat maar vermoeiend op onverhard.
Iemand tips?

[member]

Hallo,eerst maar eens voorstellen.
Geert dus van de regio Diest.
Al een 15 jaar enduro om nu uit te komen bij een ktm 690.
Een toonzaalmodel van 2010 dat mij over de streep heeft kunnen trekken.
Toffe moto maar toch een paar bedenkingen.
-Motor slaat bij het laten uitbollen snel af.
-Bij hogere snelheden en standaard banden word de voorkant onstabiel.
-De vering,staat nu op confort .Goed voor op straat maar vermoeiend op onverhard.
Iemand tips?

balhoofd pen kan op 2 manieren geplaats worden en er kan dan gekozen worden voor stabiel of wendbaar  , wordt een paar postings hiervoor nog uitgelegd .
Veering heb ik meteen laten aanpassen andere veren +shims
Heb andere mapping en uitlaat + filter , geen problemen met afslaan .
 
Welkom overigens , en spit de topic maar eens door dan worden de vragen vanzelf beantwoord .
 
Grt Olaf

[member]

en áls nog je nog vééél meer wil lezen, dan moet je hier http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=137643 eens kijken.

[member]

Ik heb de doppen van de balhoofdpen verwijder.
Het puntje staat bij de mijne aan de bovenzijde naar het zadel gericht.
 
Verder zit er het uitwasbare luchtfilter van Ktm in.
Misschien toch maar eens naar een ander mapping vragen?
 
Toch al een 2000 km deze maand met fun
 

[member]

Ik heb de doppen van de balhoofdpen verwijder.
Het puntje staat bij de mijne aan de bovenzijde naar het zadel gericht.  
 
 

Als je de pen 180graden draait staat ie op de ander stand , uit mijn hoofd maar niet 100% zeker staat ie nu op wendbaar , draai je hem om bewegen de kroonplaten een paar mm naar voren , resultaat stabieler en iets meer stuuruitslag .
 
Als je de pen verwijdert zie je het vanzelf .
 
 
Grt Olaf

[member]

dat verklaart jouw onstabiele gedrag endurofun,
ik vermoed dat mijn brommer op "stabiel" staat,
want ook op hoge snelheid gaat hij mooi rechtdoor,
slaat trouwens ook nooit af en loopt gewoon hartstikke mooi,
met Akra/ akramapping/ open luchtfilterdeksel met papierfilter.
 
trouwens, als ik de folder moet geloven dan heeft de 2011
meer stuuruitslag als voorgaande modellen, hebben de voorgaande modellen soms niet die deukjes in de framebuizen thv de vorkpoten?
 
  Post Merge: [time]ma 23 mei 2011 20:36:45 GMT-1[/time][/color][/size]

Als je de pen 180graden draait staat ie op de ander stand , uit mijn hoofd maar niet 100% zeker staat ie nu op wendbaar , draai je hem om bewegen de kroonplaten een paar mm naar voren , resultaat stabieler en iets meer stuuruitslag .
 
Als je de pen verwijdert zie je het vanzelf .
 
 
Grt Olaf

als je de offset wilt veranderen, betekend dat...
wiel er uit/vorkpoten er uit?,
of kan het makkelijker?
ik neem aan de het omkeermechanisme in beide kroonplaten zit, in zowel de bovenste als de onderste?
 

[member]

als je de offset wilt veranderen, betekend dat...
wiel er uit/vorkpoten er uit?,
of kan het makkelijker?
ik neem aan de het omkeermechanisme in beide kroonplaten zit, in zowel de bovenste als de onderste?
 
[/quote]
Het kan zonder de poten eruit te halen al gaat het wel makkelijker met de poten eruit  , ding op een bokje bovenste dop van de stuurpen verwijderen stuur zal ook aan de kant moeten  , stuurpen boutje los en eruit halen , voorzichtig de pen een stukje laten zakken en 180 graden omdraaien .
Wel even vork/wiel net van de grond zetten zodat er geen druk op wordt uitgoefend .
Ik heb het gedaan met voorwiel eruit , maar moet ook wel met lukken met het wiel er nog in denk ik .
En effe in de gaten houden of de kroonplaten ook een paar mm opschuiven(de goeie kant uit ) , even ergens meten .
 
Grt Olaf