Topic: KTM 690 enduro (R) ervaringen

[member]

voor het verbruik hoef je het niet te laten,
woonwerk loop de mijne 1 op 23,(akra mapping met akra)
(zelfs wel een keer 1 op 25 gehaald).
 
of hij nog zuiniger is met standaard mapping weet ik niet,
maar ik kan me dat haast niet voorstellen.
 
ik vind de motor heeerlijk lopen zo, wel de inlaat extra lucht gegeven,
rij nog met standaard papieren luchtfilter omdat ik niet zo veel en zwaar off/road doe

[member]

mijne loopt veel en veel te arm met de akra zonder akra mapping

Hoe weet je dat ? gewoon een vraag hoor. Ik heb namelijk een Leovince uitlaat en standaard mapping. En ben benieuwd hoe je vast stelt dat je motor te arm loopt. Ook snap ik dat niet echt omdat de originele mapping het mengsel toch regelt met de lambda sensor....

[member]

ik merk het vooral aan 'hangend' gas, hij loopt niet direct terug naar stationair toerental.
 
De lambda lijkt mij niet veel te doen en regelt zowiezo alleen in de bijna geen gas mapping (op de druk sensor) en misschien zelfs alleen stationair.

[member]

ik merk het vooral aan 'hangend' gas, hij loopt niet direct terug naar stationair toerental.

volgens mij is dat gewoon een millieu dingetje, schijnt uitstoot onverbrande gassen te verminderen.

[member]

neehoor, dat is gewoon arm, milieu dingetjes zitten er niet meer op/aan.

[member]

voor het verbruik hoef je het niet te laten,
woonwerk loop de mijne 1 op 23,(akra mapping met akra)
(zelfs wel een keer 1 op 25 gehaald).
 
of hij nog zuiniger is met standaard mapping weet ik niet,
maar ik kan me dat haast niet voorstellen.
 
ik vind de motor heeerlijk lopen zo, wel de inlaat extra lucht gegeven,
rij nog met standaard papieren luchtfilter omdat ik niet zo veel en zwaar off/road doe

Hoi Daan,
Met de standaart uitlaat liep de mijne gemddelt 1 op 19. met de wings weet ik het nog niet.
Ik heb niet het idee dat i te arm draait (maar meten is weten).
 
Hoe en waarom heb je de inlaat extra lucht gegeven?
 

[member]

 
Hoe en waarom heb je de inlaat extra lucht gegeven?
 

rens,
hoe meer lucht hoe meer koppel is mijn ervaring,
ik heb in het originele deksel aan de zijkant totaal 4 gaten geboord (2 aan elke kant) van 23 mm diameter.
dat standaard snorkelgat is echt niet genoeg om je motor
door adem te laten halen hoor.
 
meer gaten geeft nog meer koppel, maar dan vond ik het inlaatgeluid niet meer acceptabel, (wordt je met woon/werk verkeer knettergek van).
 
als ik een otr wedstrijdje ga rijden gaat het sportdeksel er op, (nog meer open en geen snorkel) dan heeft hij NOG meer koppel en maakt NOG meer inlaatherrie
plaatje en link is van sportdeksel
 
 http://www.ktmteamwest.com/oxid/KTM-POWER-PARTS-oxid/ONROAD/690-LC4/2/?force_sid=e8d1c19be194581163e265c98f3f04b7
 
 

[member]

Hoi Daan,
Ok duidelijk. Meer lucht is beter.
maar zuigt i nou geen water aan als je door een flinke regenbui of een grote plas rijdt?
Er zit voor zover ik weet niet eens een aftap aan de filterbox!?
Papieren luchtfilter is kwetsbaar, heb ik er gelijk uitgegooid en schuim gemonteerd.
 
 
 

[member]

rens,
zoals ik hierboven al ergens aangaf,
ik rij niet veel en ook niet heftig off road,
laatste tijd wel veel regen gereden, snelweg en ook offroad met plassen en zo, maar mijn papieren filter blijft desondanks droog.
dus met een ingeolied schuimfilter zou ik me al helemaal geen zorgen maken.
 
 

[member]

voor diegene die het nog niet wisten: (en die het wel wisten: fijn dat je het ff deelt (niet))

www.tuneecu.com > diagnose en mapping down/upload tool a la tuneboy (en ook dynobank tuning maar die heb ik niet thuis )
voor iig 990/690/triumph alleen dan gratiezzz! (wel zelf stekker regelen, adressen zat)

sfeerplaatje:

mooooooi

nu nog wachten op stekkertje (wel eerst effe de manual lezen hè)

leuke software met mooie mogelijkheden!
Ik vermoed dat de obd/usb adapter (ross tech) ik ik voor de touran gebruik hier ook voor te gebruiken is,
 dus nu zoek ik alleen nog de contra-stekker van de obd en eventueel de stekker die op KTM past!
Waar hebben julie die gevonden?
 
groet rens s
 

[member]

http://www.tuneecu.com/TuneECU_En/KTM.html

[member]

http://www.tuneecu.com/TuneECU_En/KTM.html

Ok thanks Dr Bean!

[member]

Ik zit er ook aan te denken om een tuneECU kabel te kopen /maken. Mijn 690 loopt als een trein, zou alleen wat meer softe mapping gevoel willen hebben voor kruipdoor en dat combineren met de agressie van de sportmapping. Lief (geen aan/uit) tot pak 'm beet 3000 toeren en daarboven lekker direct.
@ dr bean en niek: is dat jullie gelukt?

Grtz,

Remco

[member]

Remco,

Ik heb 2 nieuwe gasklepmapping gemaakt (690 is in principe drive by wire), die allebei soft beginnen en dan flink doorhalen. Dus onderin meer gevoel (en meer draaien) en bovenin wat agressief.

stuur maar een mailtje of pb met mailadres als je die wil hebben.

[member]

Remco,

Ik heb 2 nieuwe gasklepmapping gemaakt (690 is in principe drive by wire), die allebei soft beginnen en dan flink doorhalen. Dus onderin meer gevoel (en meer draaien) en bovenin wat agressief.

stuur maar een mailtje of pb met mailadres als je die wil hebben.

Ik Realiseer me nu ineens dat ik een afstelling per motor in de mail ga krijgen en die kan uploaden. Hoe cool is dat! Straks wifi op de 690 om te connecten naar de ARM 690 databank?