Topic: KTM 690 enduro (R) ervaringen

[member]

de veerring van de 690 verdient (flink) wat werk, maar verder is dat ding perfect hoor!
 
Maar een 450 exc'tje zal het nooit worden natuurlijk.

[member]

690R met 450exc is niet te vergelijken. Natuurlijk zal een 450 lichter rijden, natuurlijk zal een 450 sneller kruip door sluip door zijn. Maar een 450 is een UREN machine! Gemaakt voor de enduro en cross, terwijl een 690 een allroad "inslag" heeft.
Maar uiteindelijk komt het hier weer op neer: Het is niet de motor die zo hard en goed rijdt, maar de rijder
noot: In Markelo reed een HP2 net zo hard als 450/530 en 690 bij elkaar: Dus is nu de conclusie: je moet een HP2 kopen?

[member]

Ben ik het helemaal mee eens......

[member]

690R met 450exc is niet te vergelijken. Natuurlijk zal een 450 lichter rijden, natuurlijk zal een 450 sneller kruip door sluip door zijn. Maar een 450 is een UREN machine! Gemaakt voor de enduro en cross, terwijl een 690 een allroad "inslag" heeft.
Maar uiteindelijk komt het hier weer op neer: Het is niet de motor die zo hard en goed rijdt, maar de rijder
noot: In Markelo reed een HP2 net zo hard als 450/530 en 690 bij elkaar: Dus is nu de conclusie: je moet een HP2 kopen?

op zich mee eens, maar ik ga met met 530 way faster dan met de 690, en met meer plezier als het gnarly wordt.. maar dat betekent nog niet dat ik Niek bij kan houden.
'

[member]

Ik ga denk ik de 690 ook maar eens door Bert van Shocktherapy laten behandelen. Ik heb nog een zwaardere veer liggen en de voorvork is vast ook beter te krijgen.....

[member]

is een van de eerste dingen die ik heb laten doen , andere veren en shims , is de beste inverstering die je kan doen in een offroad motor mijns inziens .
 
grt

[member]

Ach ja, wat is een goede investering als je er maar 2 keer per jaar op rijdt........

[member]

maar ik ga met met 530 way faster dan met de 690, en met meer plezier als het gnarly wordt..

En dat vind ik dus weer de uitdaging om dat met de 690 te kunnen. Veel oefenen dat weer wel 

[member]

Ik ga denk ik de 690 ook maar eens door Bert van Shocktherapy laten behandelen. Ik heb nog een zwaardere veer liggen en de voorvork is vast ook beter te krijgen.....

Ik heb bij Bert (shocktherapie) de mijne dus aangepast. Veren zijn gewoon origineel meen ik, maar het dempingspakket is heel anders, met name voor, maar ook achter.  Ik vind hem voor nu een beetje hard, maar veel beter controleerbaar: Na die operatie voelde ik ineens de ondergrond.

Je kunt Bert naar mijn instellingen vragen. Doe hem de groeten van mij.

[member]

op zich mee eens, maar ik ga met met 530 way faster dan met de 690, en met meer plezier als het gnarly wordt

.. maar dat betekent nog niet dat ik Niek bij kan houden.
of timoke
'

[member]

Ik heb bij Bert (shocktherapie) de mijne dus aangepast. Veren zijn gewoon origineel meen ik, maar het dempingspakket is heel anders, met name voor, maar ook achter.  Ik vind hem voor nu een beetje hard, maar veel beter controleerbaar: Na die operatie voelde ik ineens de ondergrond.

Je kunt Bert naar mijn instellingen vragen. Doe hem de groeten van mij.

Ja ik zal de groeten doen. Weet nog niet of ik het snel laat doen hoor.... Wat ik vind is dat bij landingen op crossbanen e.d. de 690 echt neerkomt als een baksteen. Ook de achterveer is voor mijn 93 kg wat slapjes vermoed ik, daarom een jaar   geleden een zware veer gekocht, maar die kreeg ik er zelf niet op zonder de ringen te slopen.
 
Het verschil met de husa van Mossel (met goede aangepaste vering) was zooo enorm, dat moet vast nog beter kunnen ondanks 2,5 cm minder veerweg.

[member]

euhm.. die husa heeft achter 33,5 cm.. das 6 cm meer he! op de 27 is dat best heeeel veeel. En daarbij dan nog eens 30 kilo minder....

[member]

O, OK, maar goed. Met wat aanpassingen zal het verschil vast kleiner worden...niet in veerweg maar in absorberingsvermogen zal ik maar zeggen...
 
En anders....... ruil ik hem gewoon in 

[member]

schiet lekker op, de 2012 R is 250mm v/a..

[member]

Zo,
ik heb het eindelijk voor elkaar, na het kabeltje nog een andere laptop geregelt (oude liep nog op windows 98!)
Diagnose en testen lukt, en ik heb de orginele mappings uitgelezen en opgeslagen. (EP map duurt wel lang een min. of 25!)
Dr Bean, jij heb wel eens een aangepaste ep map gemaakt i.v.m. het oppakken van onderuit. Hier heb ik grote interesse in omdat het kruipdoor-sluipdoorwerk een crime is. Heeft het verbetering gebracht? Het valt me op dat de grafiek bij 1400 toeren begint, of zie ik dat verkeerd?