Topic: KTM 690 enduro (R) ervaringen

[member]

zelfde als de 690. denk dat zelfs de lengte gelijk is.
Ik heb btw ook nog  nooit een gebroken did ketting gezien.

Origineel zit er ook geen DID op maar een CZ. Die van mij is gebroken, Gerjan en van Brommer op z'n BMW.

[member]

Wat word bedoeld met klinken? Als de ketting dicht is moet er het achterwiel toch uit denk of nie?
Weet niet of alleen een dealer dat kan (klinken)?

[member]

Ipv een visje wordt de ketting sluiting geklonken met een klinkhamer (pennen om laten krullen)

"
Vaak zijn het hamers met ronde koppen en een plat tot licht gebold slagvlak.

Dat kan gewoon op de motor: moker aan de achterkan (tegenhouden) en klinken maar ....
Zelf gebruik ik wel een gewoon spitse hamer, waar je vroeger een zeis mee haarde.

Snappie? 

[member]

Ipv een visje wordt de ketting sluiting geklonken met een klinkhamer (pennen om laten krullen)

" heb jij ook een 690
grapje
Vaak zijn het hamers met ronde koppen en een plat tot licht gebold slagvlak.

Dat kan gewoon op de motor: moker aan de achterkan (tegenhouden) en klinken maar ....
Zelf gebruik ik wel een gewoon spitse hamer, waar je vroeger een zeis mee haarde.

Snappie? 

[member]

Ik probeer kennis te delen 

Kennis die op een zo'n Oranje ding hard nodig hebt blijkbaar ... 

[member]

alhoewel ik (bijna ) nooit wat afbreek wil ik tijdens een paar dagen zuid frankrijk
reserve hendels meenemen voor m'n 690.
voor m'n exc destijds had ik zo een mooi (en betaalbaar) setje kunststof korte handels,
makkelijk mee te nemen en een goeie thuiskomer.
helaas past van dat setje alleen de kopp handle op m'n 690,
de remhandle past niet .
weet iemand of er zoiets (en waar) verkrijgbaar is voor een 690?
een originele remhandle kost op fischfinder iets van 50 dollar ,
wel veel geld voor iets wat je als reserve mee wilt nemen,
en waarschijnlijk nooit gaat gebruiken.

[member]

je zou hem maar nodig moeten hebben
zeker meenemen

[member]

je zou hem maar nodig moeten hebben
zeker meenemen

Heb ze al een keer afgebroken , je kunt ze dan meestal nog steeds gebruiken , omdat er zwak punt in gemaakt is , zie de keepjes op ongeveer 2derde van de hendels .
Daar breken ze dus , ik heb bij de koppeling er een korte versie opzitten vind ik fijner , die is ongeveer net zo lang als een normale die afgebroken is , zit dan alleen nog eenknobbel op .
Rem nog nooit gebroken , val altijd op zijn linker kant blijkbaar .
 
 

[member]

Dus als ik het goed begrijp, is volgens jullie een ketting met prak en 2 visjes niet sterk genoeg voor een 690?

[member]

2 visjes?
Ik zou een nieuwe ketting gewoon (laten) klinken.
met zon ding:

[member]

zelfde als de 690. denk dat zelfs de lengte gelijk is.
Ik heb btw ook nog  nooit een gebroken did ketting gezien.

Ik wel, in Zuid-Frankrijk, op mijn eigen fiets. Iemand nog geinteresseerd in een gebroken ketting type DID? 

Ging helemaal nergens over, want het regende hard en reden dus ook niet hard.

[member]

ai, daar gaat mijn geloof ik did
 
De originele cz is een gevaarlijk ding, dat is in ieder geval zeker.
 
Toch koop ik niet anders meer dan DID zvm-x'jes meer!

[member]

elke ketting kan kapot .
steentje ertussen
fabrieksfoutje
niet goed gespannen   
fantaseer maar door

[member]

Team west verkoopt hendelsetjes,
dit setje is dus voor 690 end en 950 super end 08/09. http://www.ktmteamwest.com
=zal toch zeker ook wel op een 2011 690 end-R passen?
weet iemand dit zeker?

[member]

e en R zijn dezelfde handeltje.