Topic: KTM 690 enduro (R) ervaringen

[member]

Mooi:
https://docs.google.com/file/d/0B4KQlZ0cLvgbaGxlUDVXbktETU0/edit?pli=1

Mooie machine, maar waarom niet gewoon bij Dottori of Rallyraid inkopen gedaan? Was ie voor minder dan de helft van het geld klaar geweest. Alleen voor wat betreft de brandstofcapaciteit (32Liter !!) had ie dan met minder genoegen moeten nemen.


HJ

[member]

De mijne is gewoon standard hoor, heb ik genoeg aan. Kwam dit gewoon tegen en vond het wel mooi.

[member]

Hoe zit het nu eigenlijk met de vering van de 690?


de 275mm is natuurlijk een stuk minder dan bij de exc-broeders. Sinds de 2012 is het ook nog verminderd naar 250mm
Heb je hier nou last van, dat ze bijvoorbeeld doorslaan? Of is het in de praktijk gewoon voldoende?

[member]

Doorslaan kan je voorkomen door ingaande demping juist in te stellen. Maar als je een langere veerweg hebt hoeft ie minder gedempt te worden dan een kortere, het zal dus strakker aanvoelen.


In de praktijk voldoet de vering van de 690R voor mij prima. Ik rij nooit op een crosbaan dat scheelt, doe je dat wel dan zou je een andere voorvork kunnen overwegen en de achterveer aan laten passen (kan tot 285mm veerweg). Maar verstandiger en leuker is dan een lichtere motor.

[member]

Ik ben van plan om mijn 950 weg te doen en een 690 in de plaats te nemen; minder road, meer zand.
Ik wil er OTR ritjes, roadbookritjes etc mee gaan rijden en evt. in de zomer een setje sumo-wielen voor door de eiffel.

Ben ik dan bij de 690 wel aan het juiste adres, of kan ik beter gewoon direct een EXC kopen omdat ik daar uiteindelijk toch naartoe ga? 

[member]

Ik heb 990 en rij voor offroadritjes een 620 adventure.
Heb ook over 690 zitten denken maar meesten zeggen dat otr ritjes stuk makkelijker zijn met 450 of 500 exc
Ik twijfel dus nog ff verder.

[member]

Het blijft altijd een compromis ben ik bang. Dus beter beide! Ik rijd de offroadritjes nu met een ouder cr250, kost weinig, super veel lol!

TT (binnenkort in rally trim) voor de roadbook ritjes en vakanties.

[member]

om verwarring te voorkomen:
http://vernieuwd.marktplaats.nl/a/motoren/motoren-ktm/m609956780-ktm-690-enduro-r-690r-bj-2009-13-000-km-met-akrapovic.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr


is de mijne dus, de koop dus.   en VERKOCHT.

[member]

Ik heb niet echt de plek voor meerdere motoren, sowieso maar plek voor 1 motor.

Is een EXC nou echt ongeschikt ivm onderhoud? Ik neig nog steeds naar een 690, en dr_bean: die van jou had ik al wel gezien hoor.

[member]

Met een EXC ga je niet ff naar de Eiffel, een 690 kan dat prima aan. Er zijn maar weinig momenten dat ik echt graag een lichtere motor had gehad. Ik heb een lang weekend op een 450 gereden en ik was blij dat ik daarna weer gewoon op m'n 690 rijden. Natuurlijk iedereen z'n ding maar een 690 is niet de beperking, het is het poppetje.

[member]

[member]

hallo,
ik ga een 690enduro kopen voor rally-raids ,enduro ritten te gaan doen maar mijn vraag is nu is een roadbook houder op het stuur te monteren goed of aan het frame gemonteert?

[member]

er staat een hele mooie te koop   paar postings hierboven

[member]

Ik denk dat hij net verkocht is. 

[member]

Met een EXC ga je niet ff naar de Eiffel, een 690 kan dat prima aan. Er zijn maar weinig momenten dat ik echt graag een lichtere motor had gehad. Ik heb een lang weekend op een 450 gereden en ik was blij dat ik daarna weer gewoon op m'n 690 rijden. Natuurlijk iedereen z'n ding maar een 690 is niet de beperking, het is het poppetje.

helemaal met je eens. Ik heb een 525 exc gehad, en daar had ik naar mijn mening veel meer beperking mee dan mijn huidige 690 enduro r. Ik ben nog steeds zo blij met mijn 690. Had mijn 690 uitgeleend tijdens een ritje met snowball. En begrijp ik zelf hoe leuk zo 690 uitziet en rijdt. Snowball gaf al aan hoe gezellig en gemakelijk de 690 rijdt.
Snowball is alleen er nog niet uit of een 525, 690, 530.
Maar mijn volgende motor voor in het zand, zal wellicht weer een 690 worden.
Gewoon ik ben er dik tevreden mee....