Topic: KTM 690 enduro (R) ervaringen

[member]

http://i656.photobucket.com/albums/uu281/ktmmitch111/690%20Accessories/Suspension/Rear%20Shock/S3100014-1_zps256f4948.jpg

New Hydraulic Preload Adjuster to fit OEM KTM690 Enduro shock, this has been developed by Tractive Suspension in Holland.
 It will give up to 10mm preload adjustment using the manual knob that fits next to the frame, easy preload adjustment when carrying luggage or passenger.

www.rally-raidproducts.co.uk

[member]

Mijn persoonlijke ervaringen met de KTM 690 enduro r  2012  ( 14.000 km) in 1jaar tijd ;
 
5x laten takelen naar de dealer
- defecte brandstofpomp
- gebroken tuimelaar
- nokkenas vervangen
- problemen met de injectie ( backfire)
- gescheurde collector + eindemper ( org)
- hoog olieverbruik vanaf dag 1
- herhaaldelijk uitvallen van de motor


kortom ;  Kloten Tranen Miserie !

[member]

Mijn persoonlijke ervaringen met de KTM 690 enduro r  2012  ( 14.000 km) in 1jaar tijd ;
 
5x laten takelen naar de dealer
- defecte brandstofpomp
- gebroken tuimelaar
- nokkenas vervangen
- problemen met de injectie ( backfire)
- gescheurde collector + eindemper ( org)
- hoog olieverbruik vanaf dag 1
- herhaaldelijk uitvallen van de motor


kortom ;  Kloten Tranen Miserie !

Tja hier hele andere ervaring, ruim 16000 km in iets meer dan een jaar. (enduro r 2011) Alleen een breukje in de kabelboom.... Ook nog eens keurig opgelost door KTM en dealert... Verder alleen de gebruikelijke zaken als banden ketting en tandwielen en 2 keer een beurtje.

Aan de mankementen te zien heb je wel een heel slecht exemplaar getroffen  Heb je hem nieuw gekocht?

[member]

In 1 jaar en 8000km (Enduro R, bj 2009, km-stand 27000):

• brandstofpomp defect
• radiator lek (val schade); heb een reserve klaar liggen om er onder te hangen
• spiegels afgebroken (spontaan)
• versnellingspook lam (spiebanen versleten); heb een nieuwe klaar liggen ter vervanging

Net nog een ritje gedaan hier in de buurt, inclusief ploegen door wat braakliggend terrein en lange brede zandpaden. Die power is dan wel heerlijk! Zeker i.c.m.  de vering: gewoon er door/over rammen!
HJ

[member]

Mijn persoonlijke ervaringen met de KTM 690 enduro r  2012  ( 14.000 km) in 1jaar tijd ;
 
5x laten takelen naar de dealer
- defecte brandstofpomp
- gebroken tuimelaar
- nokkenas vervangen
- problemen met de injectie ( backfire)
- gescheurde collector + eindemper ( org)
- hoog olieverbruik vanaf dag 1
- herhaaldelijk uitvallen van de motor


kortom ;  Kloten Tranen Miserie !

Je allereerste bericht en dan zo negatief...jongen, ik heb met je te doen.

[member]

Mijn persoonlijke ervaringen met de KTM 690 enduro r  2012  ( 14.000 km) in 1jaar tijd ;
 
5x laten takelen naar de dealer
- defecte brandstofpomp
- gebroken tuimelaar
- nokkenas vervangen
- problemen met de injectie ( backfire)
- gescheurde collector + eindemper ( org)
- hoog olieverbruik vanaf dag 1
- herhaaldelijk uitvallen van de motor


kortom ;  Kloten Tranen Miserie !

Wat een contrast met mijn enduro r van 2012:
22.000 km in bijna 1 jaar. Slecht spontane breuk van spiegel en bout kentekenplaathouder en onlangs gat in pijp uitlaat. Voor het overige helemaal niets. Nog originele ketting, tandwielen en remblokken. Altijd starten. Zeer betrouwbaar. Een blijver wat mij betreft.

[member]

wat een rommel zeg, ik zou noooooit en KTM kopen (dan blijft dat merk tenminste nog een beetje exclusief en wordt het geen BMW...)

[member]

Tja hier hele andere ervaring, ruim 16000 km in iets meer dan een jaar. (enduro r 2011) Alleen een breukje in de kabelboom.... Ook nog eens keurig opgelost door KTM en dealert... Verder alleen de gebruikelijke zaken als banden ketting en tandwielen en 2 keer een beurtje.

Aan de mankementen te zien heb je wel een heel slecht exemplaar getroffen  Heb je hem nieuw gekocht?

Ja, nieuw gekocht (juni 2012)  ... een maandags exemplaar waarschijnlijk   Als ik het mij goed voor heb hebben ze het blok in 2012 aangepast om er wat extra pk's uit te krijgen... misschien brengt dit heel wat kinderziektes met zich mee!
Alles is wel vervangen onder garantie van KTM ... enkel de nokkenas was eventjes wachten ( in juli is de motor getakelt en  de eerste week van oktober mocht ik hem terug oppikken) bleek niet meer voorradig bij KTM!

[member]

Kan me wel voorstellen dat je er goed ziek van bent: nagelnieuwe motor kopen en dan toch dit soort gezeik alsof je een afgeragde 2e hands hebt gekocht.

Iedere motor/merk heeft zo wel z'n zwakke punten al is ook mijn ervaring/indruk dat KTM er wat meer dan gemiddeld heeft.

[member]

Mijn indruk is dat KTM redelijke kleine onnozelheden heeft, maar dat het bij andere merken vaak meteen grotere (en duurdere) zaken zijn die stuk gaan.
Bartolini heeft duidelijk zeer veel malchance met z'n 690, wat duidt op het feit dat hij niet compatibel is met een oranje motor. Nee, serieus...hoeveel pech kan je hebben?
Mijn 690's zijn super. Weinig gezever mee.

[member]

Nu ja tussen alle ellende door moet ik wel zeggen dat er ook lol te beleven valt met de 690! Zo heb ik er de mooie Peelrandrit in Handel
2x uitgereden , verschillende keren Dour (Bel)  Slovenie offroad en de Ardennen in vogelvlucht! Met een setje Michelin enduro competitie kom je overal wel doorheen!   toch mis ik er een volgbusje met reserve onderdelen! 

[member]

Kijk eens wat deze jongen met zijn 690 doet...

http://rtwwithnoah.blogspot.nl/

Heeft er al 86.000km mee gereden geloof ik.....

Ik zit al een jaar te twijfelen tussen een 690, een 950SE en een 950 adventure.... can't make up my mind.. 

Wil een motor om alles mee te doen, behalve crossbaan, knmv offroadritten en enduro's. Daar heb ik mijn ktm 380 tweetakt voor (en wordt eventueel nog een keer vervangen door een 450/500 ofzo).
Ik heb al een aantal motoren/ oldtimers om 'normaal' mee op de weg te rijden. (kawasaki z650 turbo, honda cb750 turbo en z1000 under construction)... maar ik zou geen lange reis durven te maken met die motoren..

Dus om te reizen, maar ook naar mijn werk rijden, allroad ritjes etc...
Vraag me af hoe de 690 het op asfalt doet...

[member]

Kijk eens wat deze jongen met zijn 690 doet...

http://rtwwithnoah.blogspot.nl/

Heeft er al 86.000km mee gereden geloof ik.....

Ik zit al een jaar te twijfelen tussen een 690, een 950SE en een 950 adventure.... can't make up my mind.. 

Wil een motor om alles mee te doen, behalve crossbaan, knmv offroadritten en enduro's. Daar heb ik mijn ktm 380 tweetakt voor (en wordt eventueel nog een keer vervangen door een 450/500 ofzo).
Ik heb al een aantal motoren/ oldtimers om 'normaal' mee op de weg te rijden. (kawasaki z650 turbo, honda cb750 turbo en z1000 under construction)... maar ik zou geen lange reis durven te maken met die motoren..

Dus om te reizen, maar ook naar mijn werk rijden, allroad ritjes etc...
Vraag me af hoe de 690 het op asfalt doet...

de 690 op asfalt doet je grijnzen tot je oren er af vallen.

[member]

de 690 op asfalt doet je grijnzen tot je oren er af vallen.

En een 950 super enduro dan?   

[member]

Zonder twijfel