Topic: KTM 690 enduro (R) ervaringen

[member]

Zo te zien heeft de safari tank(dop) zijn eigen ontluchting:





net als trouwens bij mijn RallyRaid tanks.


Zou kunnen dat die idd verstopt zijn en dan zal de tank idd niet onder werking v.d. zwaartekracht leeg lopen.
Als dat zo is zul je bij het opendraaien v.d. dop ook een zuigend geluid horen: er is een onderdruk ontstaan in de tank.

Om bij de pomp te komen kan je idd of het wiel er uit halen of de tank op klappen: is beide ongeveer even veel werk. Tank op klappen geeft je denk ik wat makkelijker toegang.

[member]

Ik heb nog de originele, maar daar is er dus eentje van losgetrild . Ga 'm vastzetten met loctite idd. en/of zo'n setje vervangende bouten bestellen.


Heb wel een stukkie van de route des grand alpes gereden.

Heb vorige week die van Rally Raid gemonteerd. De bouten boven waren bij het draadeind al een beetje krom 

Bij de onderste bus met bouten, moest ik volgens het filmpje van Rally Raid, de bus met een hamer en een dikke stift er uit timmeren. Hoefde er slechts even tegen aan te tikken met mijn vinger. En dat was eigenlijk alleen om de troep er af te vegen. Hij schoot er zo uit 

Dus die zijn mooi op tijd vervangen.

[member]

Ik had die onderste bus altijd ingetaped zodat er minimale speling op de tank montage zat. Minder speling is ook minder belasting op de bovenste bouten.


@pluk: Het kan best zijn dat je nu een hele grote reserve hebt. Ik zou echt een keer doorrijden tot droog (flesje benzine mee). De Safri tank zit ook onder bij de pomp aangesloten met een adapter.
http://www.safaritanks.com.au/home/images/stories/SafariTanks/documents/KTM%20690E%2014L%20Installation%20Instruction.pdf

[member]

Ik had die onderste bus altijd ingetaped zodat er minimale speling op de tank montage zat. Minder speling is ook minder belasting op de bovenste bouten.

Zo heb ik het ook gedaan; Gewoon wat tape eromheen om de speling weg te werken. Werkte goed voor duizenden kilometers.

[member]

Heb vorige week die van Rally Raid gemonteerd. De bouten boven waren bij het draadeind al een beetje krom 

Bij de onderste bus met bouten, moest ik volgens het filmpje van Rally Raid, de bus met een hamer en een dikke stift er uit timmeren. Hoefde er slechts even tegen aan te tikken met mijn vinger. En dat was eigenlijk alleen om de troep er af te vegen. Hij schoot er zo uit 

Dus die zijn mooi op tijd vervangen.

Ook vervangen. Montage is beter doordacht dan de originele KTM bevestiging.
Goede ugrade voor de 690.

[member]

reserve lampje dat gaat branden bij 17l verbruikt hoort zo. Hele grote reserve dus.

[member]

Pompidomdidom


Rally Raid stickersetje voor de EVO 2 binnen!

[member]

Ff wat anders, hoe krijg je die stekkers onder het zadel los om de accu te verwijderen?

[member]

dus... flink maar voorzichtig trekken

[member]

Nou precies, en daarbij sneuvelde zo'n kunststof bovenkant van de stekker die NATUURLIJK weer niet los te krijgen is.

[member]

Ben ff de schuur ingelopen:





wel ff het lipje/clipje indrukken om de stekker te ontgrendelen. Bij mij kon ik 'm er heel makkelijk afhalen...

[member]

Dat zat bij mij  helemaal vast en dichtgekoekt en kreeg m er echt niet af. Lijkt op een soort borgplaat/clip die over de stekker zit. Zal morgen RB eens bellen of zoiets  los te koop is.

[member]

Je bent er toch niet het zand mee in geweest     

[member]

Als je een weg ventiel dingetjes op je tanks zet balanceren ze niet mooi. Misschien dat aan de hand. Mijn safari liep aardig ggelijk mee leeg.

[member]

Het zand? Nee joh, maar als iemand weet welke stekkers gebruikt worden kan ik wellicht een nieuwe borgclip bestellen. Dit trilt natuurlijk los tijdens het rijden!