Topic: KTM 690 enduro (R) ervaringen

[member]

500cc 115 kg allroad??
volgens mij vergelijk je appels met peren.. (kijk dan naar een EXC)
 
gerjan die 'duo' handvatten achterop (te zien op je tankdop foto) zijn niet standaard toch? Zit idd wel strak die roadbookbeugel, en zo te zien past er ook gewoon MD/ICO spul op.

idd. volgens mij vergelijkt hij 690 met:

• een exc 530 ENDURO (is wel lekker,maar geen allroad)
• 500cc? Doe dan 650cc

De handvaten zijn "standaard'! Zitten in het rijklaarpakket. Bij mij zitten ze er niet op (mis wel "grip" aan de achterkant)
Ga binnenkort ook mijn houder erop zetten! (eerst nog die @*&}~ dure rallyspullen kopen) als tussenoplossing. Uiteindelijk moet er een kuip op komen natuurlijk!

[member]

excuse me, maar nu raak ik waarschijnlijk de weg kwijt. Op dit moment rijdt ik een DRZ 400. Dit is volgens mij een Enduro. De exc 530 en de ktm 690 zijn toch ook allebei enduro motoren ?

[member]

500cc 115 kg allroad??
volgens mij vergelijk je appels met peren.. (kijk dan naar een EXC)
 
gerjan die 'duo' handvatten achterop (te zien op je tankdop foto) zijn niet standaard toch? Ik zie dat je heel dat schakelaarblok eraf hebt gehaald. Wordt je niet nerveus in het verkeer als je niet kan klaxoneren? (trouwens klaxon is een technisch keuringspunt voor de OER hè )
Zit idd wel strak die roadbookbeugel, en zo te zien past er ook gewoon MD/ICO spul op.

de handvaten zijn standaard meegeleverd
wel ff zelf monteren

[member]

Ik zie de 690 niet als enduro (al doet de naam anders vermoeden) maar idd meer all-road. Bij een enduro denk ik meer aan exc, wr, crf e.d. Ik heb em gekocht omdat ik er ook eens 50 km mee over de weg naar een ritje wil. Probeer jij maar eens met een exc 30 km snelweg met 150 en dan binnendoor 120 terijden, banden aflaten en lekker de blubber in, banden oppompen en weer met dezelfde vaart naar huis. En dan hebben we het nog niet eens over onderhoud .

Draaicirkel is groter dan motoren met standaard frame, al staan de aanslag boutjes standaard wel erg ver uit. Daar is behoorlijk wat te winnen. Je moet er aan wennen, maar rijden heb ik er geen last van

[member]

Ik zie de 690 niet als enduro (al doet de naam anders vermoeden) maar idd meer all-road. Bij een enduro denk ik meer aan exc, wr, crf e.d. Ik heb em gekocht omdat ik er ook eens 50 km mee over de weg naar een ritje wil. Probeer jij maar eens met een exc 30 km snelweg met 150 en dan binnendoor 120 terijden, banden aflaten en lekker de blubber in, banden oppompen en weer met dezelfde vaart naar huis. En dan hebben we het nog niet eens over onderhoud .

Draaicirkel is groter dan motoren met standaard frame, al staan de aanslag boutjes standaard wel erg ver uit. Daar is behoorlijk wat te winnen. Je moet er aan wennen, maar rijden heb ik er geen last van

keren doe je toch met voorrem half in en slippend achterwiel??
no problem

[member]

KTM 690(R) endoru: 139km, rijklaar (zonder benzine)

versus:
DRZ400-e 132kg droog.... dus >140kg rijklaar
400-S 120kg droog

en idd, een EXC is lichter... maar echt een wedstrijd-enduro-motor. terwijl de 690 een allround enduro/allroad is.

[member]

Zie Husky 450 510 topic

[member]

zie discussie topic "de ideale allroad" 

[member]

Deze dus:  Part # 76506115000

Gisteren ff nagevraagd over de luchtfilters, ze zijn idd leverbaar, maar pas vanaf april , lijkt wel Touratech, kost trouwens 60 euro.
Van Uni filter ook nog geen bericht, willen die mensen nu wat verkopen of niet?
Post Merge: 06-02-2009, 13:29Ik heb de onderdelen catalogi gevonden en die staan nu in de download directory, altijd handig.
http://download.maniacsmedia.nl

[member]

Ben klaar met m'n roadbook/km teller. Zit zo naar m'n zin en tijdens het testen bleef het goed zitten.


Op naar de volgende roadbook-rit

[member]

Ben klaar met m'n roadbook/km teller. Zit zo naar m'n zin en tijdens het testen bleef het goed zitten.


Op naar de volgende roadbook-rit

Ziet er strak uit, is dit een 'handmatig' roadbook?

[member]

Gisteren ff een paar honderd meter op die van Gerjan gereden...ik weet het al hoor 

[member]

Is niks he .

Roadbook is idd handmatig, dus als ik na de bocht wat rare bewegingen maak weet je hoe het komt.

[member]

Hallo Gezwinde, Op vlak zand blijft alles wel zitten, maar doet ie het op de keiharde rotsen ook zo goed? Moet er geen beugeltje onderdoor?

[member]

Weet ik niet, we zullen zien. Op m'n vorige motor zat het ook ongeveer zo en die bleef overal mooi zitten. Moet nog wel alles in de lock-tite zetten voordat de boel uit elkaar trilt.