Topic: KTM 690 enduro (R) ervaringen

[member]

Ben benieuwd Roels, houd ons op de hoogte!

Iemand enig idee waarvoor het losse donkerrode stekkertje is achter de koplamp? misschien voor de tripmeter stuurbediening (ook 4 contacten)?? is wel een andere stekker als de LC8

Dirk, zit anders die remleiding er zeker voor?
Ben je niet bang dattie klapper-klapper gaat doen zo ver uitstekend?

[member]

Losse stekkertje = idd tripmetercontact.
 
08- exc tripmeter past zo.

[member]

Dirk, zit anders die remleiding er zeker voor?
Ben je niet bang dattie klapper-klapper gaat doen zo ver uitstekend?

door de hoogte van de roadbook kan ik mijn gewone teller erop houden. Rem leiding heb ik niet zo veel problemen mee. Na mijn testrit gisteren geconstateerd dat hij iets te hoog staat (hij klappert niet, maar op een stenenpiste is ie toch wat te fragiel,dus klapperen)
 
Maar ja gisteren aardige klapper gemaakt in het zand en roadbooksteun is verbogen. Dus ik kan weer overnieuw beginnen met de ervaringen die ik mee neem. 
 
ps. mijn ribjes zijn niet verbogen, maar 2 zijn er gebroken auw :'(
 

[member]

Auw! 
 
Had je nu een rally in de planning Dirk? gaat dat nog lukken?

[member]

in ziekenhuis zeiden ze een maand, raid de L Amite is over 1,5 maand phoei

[member]

Verdorie Dirk, beterschap joh!

En nog wat, ik weet nu waar het rubbertje voor de standaard komt te zitten.
Ik zal Nils vragen wat plaatjes te posten die ik heb gemaakt.

Losse stekkertje = idd tripmetercontact.
 
08- exc tripmeter past zo.

Thanks, was weer een post van Nils

[member]

in ziekenhuis zeiden ze een maand, raid de L Amite is over 1,5 maand phoei

Beterschap!!!

[member]

sterkte

[member]

Zit 'ie zo niet erg ver van je stuur vandaan Dirk? Ziet er erg hoog uit en dat zal je dan ook wel merken als vertraging op je stuuruitslag lijkt me?

GJ

[member]

ja ik vond hem iets te ver staan. Was wel ideaal om staand te navigeren. Naar voren kijken en gelijk navigeren
Ga hem echter 10cm naar het stuur toe brengen zodat hij net boven de originele teller komt te staan. Dit zal het sturen ook ten goede komen (oorzaak crash??)

[member]

Ah thx Gerben, is misschien wel handig voor de backup.
Even zitten rond neuzen, kwam een plaatje tegen:


Zou dat nou gewoon de SE of SM tank zijn? Het ziet er redelijk strak uit..

En op dit linkje is te lezen dat safari/aqualine een 690E 15L tank maakt die in productie gaat op 1 april, zwart oranje of transparant. (je kunt m pre-orderen voor 450$ maar niet duidelijk of ie voorop gaat of de oude vervangt) dus nog even wachten en dan misschien wat plaatjes van de eerste 'echte' aftermarket fuel tank??

Enne Dirk, vervelend man van je ribben. Misschien was het voorkomen met een stuurdemper?

Weet iemand of je het signaaltje van het originele snelheidsmetersignaaltje kunt 'aftappen' voor (in dit geval) een imo? of nog een draadje + magneetje zetten nodig?
Post Merge: 09-03-2009, 19:39heb oorspronkelijke verhaaltje al gevonden van die tank

[member]

ja ik vond hem iets te ver staan. Was wel ideaal om staand te navigeren. Naar voren kijken en gelijk navigeren
Ga hem echter 10cm naar het stuur toe brengen zodat hij net boven de originele teller komt te staan. Dit zal het sturen ook ten goede komen (oorzaak crash??)

Auwww,  dat van die crash had ik gemist
Beterschap man!!!

Ach, heb je wat meer tijd om naar die kleine te kijken


GJ

[member]

[quote author=Nilzz link=topic=5708.msg91533#msg91533
Zou dat nou gewoon de SE of SM tank zijn? Het ziet er redelijk strak uit..

Weet iemand of je het signaaltje van het originele snelheidsmetersignaaltje kunt 'aftappen' voor (in dit geval) een imo? of nog een draadje + magneetje zetten nodig?
Post Merge: 09-03-2009, 19:39heb oorspronkelijke verhaaltje al gevonden van die tank
[/quote]

Gewoon nog een magneetje plaatsen en draadje trekken Niels,
Voordeel is als je tijdens een rally altijd een backup hebt, anders als je draadje breekt zijn beide tellers buiten werking.

[member]

http://www.albertodottori.net/ktm%20690.htm

Er wordt druk geknutselt

[member]

KTM sensor: Dat is een Hall sensor: 5v, gnd en uitgang, die schakelt tussen iets van 4 en 1 v : Kan je dus niet zomaar gebruiken voor een ICO of IMO. Het zou wel kunnen met wat electronica ertussen, maar:

Waarom: Wat altijd stuk gaat is je sensor, dus juist dat wil je dubbel doen!

Beide tank-verhaaltjes ken ik al: Gaat idd om een SM voortank. Die past idd wel, maar is voor rally/enduro niet echt handig lijkt me. Als ik er een bij de hand had, had ik effe gepast; misschien later.
Ik denk meer aan 8 liter voor: 20 liter => 350km, das perfect! Meer neem je evt aan de kofferset mee.

Alberto's verhaal had ik ook la gezien: IS volgens mij een geknutselde 950 kopie, die iets smaller gemaakt is ofzo. Heb ik over gedacht, maar von dik niet 1-2-3 zo makkelijk ivm tijd.
Liefst zou ik nog een 690 RFR kuip kopieren en passend maken voor de 690R. misschien later :-)