Topic: KTM 690 enduro (R) ervaringen

[member]

Fault 13

Input signal from intake air temperature sensor too low/high.

Check the intake air temp. sensor

thx!

[member]

Alberto's nieuwe creatie. Safari 14L tank met kapje.


http://www.albertodottori.net/index.htm

Fairing compleet kost 350 euro + 45 euro verzendkosten volgens de eigenaar.(alberto dottori).excl lampunit.

[member]

Ziet er idd zeer goed uit. Dus Safari tank is 750 AUD, dus zo'n 450,00 euri's excl. verzenden en dan nog het kapje van 350,00....Dat gaat dan wel richting de 1.000,00 euri's met verzenden...
 
Heb je contact gehad met de Italiaan? Is incl. alle montage materialen ed?

[member]

Ziet er idd zeer goed uit. Dus Safari tank is 750 AUD, dus zo'n 450,00 euri's excl. verzenden en dan nog het kapje van 350,00....Dat gaat dan wel richting de 1.000,00 euri's met verzenden...
 
Heb je contact gehad met de Italiaan? Is incl. alle montage materialen ed?

Is incl. alle montage materialen.

[member]

Mmmmm...dat wordt dan sparen....

[member]

gejat van advrider,
knopje voor mapping
 
https://www.leovinceusa.com/cart/productdetail.php?Make=KTM&PartNum=9052&Year=2008

[member]

Kan je niet beter naar KTM schrijven dat je 1 van die 50 rally motoren wil, die ze niet kwijt kunnen vanwegen de ASO?

[member]

ben bang dat ktm ze nu niet gaat weggeven hoor.. en zelfs met korting koop ik liever voor dat geld één 690, setje wielen bij én nog een andere brommer 
 
weet iemand waar ik voorvork keerringen kan bestellen voor die 690?
redelijke prijs, snel geleverd zonder gezeik (waarschijnlijk dus iets met .de  )
 
Trouwens, over dat schuimluchtfilter idee, volgens dit plaatje kun je gewoon reserve onderdeeltje 3, 4 en 5 voor je "rally replica" kopen en heb je ook een prefilter op de 690E

[member]

ik heb dat dus gemonteerd, maar dat past NIET over het origineel filter heen... sterker nog, om een of andere reden paste het helemaal niet goed.
 
Met alleen schuimfilter rijdt de mijne dus niet meer fatsoenlijk.

[member]

ik heb er gisteren voor het eerst op mogen rijden ..... zo'n 690 dus .... een gewone .... met blafpijp, dat wel ...... en ik vind hem GEWELDIG! ..... wat handelbaar, wat een power ..... wie wil mijn LC4 adventure kopen?

[member]

Wat kleine issues sinds de OER danwel Ad Ketelaars tripje zijn omhooggekomen bij mijn 690E.

*Starter motor grijpt niet aan, probeer een 2e keer en de motor 'grijpt' wel en start meteen. Accu spanning te laag? Starter motor eens los maken en krans etc checken?

*Groter issue lijkt te zijn dat de motor heel erg 'heet' wordt tov het rijden tijdens de OER. Na wat sluip en kruip werk staat de fan gergeld aan en heb zelfs een 1x een kokende motor gehad afgelopen dagen. Koelreservoir was leeg, 0.3liter water bijgevult en zat dan toppie vol. Hierdoor volgende dag natuurlijk weer kokende maar dat was te verwachten. Probleem lijkt dat de motor niet genoeg afkoelt nadat de fan is aangegaan, motor blijft erg lang (allemaal relatief natuurlijk) in de hoge waarden op mijn teller (2 streepjes onder max) ook na 5-15 minuten te cruisen op stukken asfalt/snelle bospaden (18-20c) in de hogere versnellingen. Zou de thermostaat dicht kunnen blijven staan? Enig idee hoe ik dit check?

*Error code 1 lang, 4 kort....
Post Merge: 13-07-2009, 17:34

een gewone .... met blafpijp, dat wel ...... en ik vind hem GEWELDIG! .....

WOEF WOEF! 

[member]

ik heb er gisteren voor het eerst op mogen rijden ..... zo'n 690 dus .... een gewone .... met blafpijp, dat wel ...... en ik vind hem GEWELDIG! ..... wat handelbaar, wat een power ..... wie wil mijn LC4 adventure kopen?

Nu alweer verkopen? Je hebt net een nieuwe uitlaat!

[member]

Hej Antal, Zou eens beginnen met foutcode opzoeken en die gekke startmotor van jou laten fixen en dan verder kijken hier is de brommer eerder lang onderweg voor die goed warm is. hij loopt trouwens ook echt bagger als ie nul of 1 streepje heeft, bokken in lage toeren alsof je 2 versnellingen te hoog zit.

Enne gerben wist niet dat je dat luchtfilter had, wel vreemd dat het niet goed past aangezien het ktm huisspul is. had je echt het hele pakket erop, ook rekje 4 en 5? en dan dus als prefilter of als enig luchtfilter?

[member]

Nu alweer verkopen? Je hebt net een nieuwe uitlaat!

en dat maakt ook echt wat uit ....... mijn 640 bulkt nu van de trekkracht onderin

[member]

*Groter issue lijkt te zijn dat de motor heel erg 'heet' wordt tov het rijden tijdens de OER. Na wat sluip en kruip werk staat de fan gergeld aan en heb zelfs een 1x een kokende motor gehad afgelopen dagen. Koelreservoir was leeg, 0.3liter water bijgevult en zat dan toppie vol. Hierdoor volgende dag natuurlijk weer kokende maar dat was te verwachten. Probleem lijkt dat de motor niet genoeg afkoelt nadat de fan is aangegaan, motor blijft erg lang (allemaal relatief natuurlijk) in de hoge waarden op mijn teller (2 streepjes onder max) ook na 5-15 minuten te cruisen op stukken asfalt/snelle bospaden (18-20c) in de hogere versnellingen. Zou de thermostaat dicht kunnen blijven staan? Enig idee hoe ik dit check?

*Error code 1 lang, 4 kort....Post Merge: 13-07-2009, 16:34[/color][/size][/color][/size]WOEF WOEF! 

In Spanje had ik ook regelmatig dat de fan aansloeg (trail klimmetjes omhoog dus op lage snelheid veel kracht nodig). Als daarna weer wat snelle paden kwamen zat ie zo weer op normale niveau. Op advrider zijn er ook veel die klagen over de temperatuur. Op ebay is een schakelaar te koop die de fan 20 gr C lager aan laat slaan.
klik

ik heb er gisteren voor het eerst op mogen rijden ..... zo'n 690 dus .... een gewone .... met blafpijp, dat wel ...... en ik vind hem GEWELDIG! ..... wat handelbaar, wat een power ..... wie wil mijn LC4 adventure kopen?

Lekker he, is op de MS1000 niet meer van gekomen. Vond je die van mij ook zo blaffen, je reed namelijk eerste rang .