Topic: Twijfel over welke nieuwe motor te kiezen.

[member]

Hallo,

Ik wil een motor erbij kopen om wat langere ritten, en ook wat meer adventure
achtige tochten te maken in de toekomst. Nu zijn er al wat motoren afgevallen en
heb ik er nog twee over waar ik niet tussen kan kiezen. Het is de Yamaha XT660Z
Tenere en de KTM 990 Adventure, ik heb nu een Yamaha XT660X en deze wil ik er
gewoon bijhouden. Ik rijd een aangepaste motor door m'n handicap, arm verlamd,
dus de bediening ziet allemaal aan één kant, gas, voorrem, koppeling,
richtingaanwijzer etc. De Tenere spreekt me het meeste aan qua look, ook de
betrouwbaarheid en de prijs. De KTM Adventure heeft m'n voorkeur omdat er
daarvoor een Rekluse Clutch beschikbaar is, dit zou voor mij een uitkomst zijn
omdat het soms best wel druk is alles met één hand te bedienen. Mijn grote
twijfel tot de KTM Adventure is de betrouwbaarheid, op ADVrider.com en
KTM950.info lees ik nogal wat zaken. Ook de duurdere onderdelen en werkplaats
prijzen geven twijfel. Kleine onderhoud kan ik wel zelf, olie en filter etc.
Daarentegen spreekt zo'n automatische koppeling me erg aan wat dus een pre is
voor de KTM. De Tenere is een beetje hetzelfde als ik al heb, wel beter
uitgerust voor offroad, grotere tank en windbescherming. Maar ik kan m'n huidige
motor dusdanig uitvoeren dat ik uitgezonderd de grotere tank aardig in de buurt
kom qua functionaliteit, maar hij wordt er niet mooier op dan.

Voor mezelf had een tabelletje gemaakt om enig overzicht te krijgen.

Link naar duidelijker onderstaande tabel:
http://img80.imageshack.us/img80/4589/ktmteneregz2.png



Nu komt m'n vraag hierop neer, is m'n zorg m.b.t. de betrouwbaarheid van de KTM
terecht?

De grijze 990 Adventure (< 2008) vind ik het mooist of zou ik beter voor het
model 2009 kunnen kiezen qua betrouwbaarheid (als daar al iets zinnigs over te
zeggen valt uiteraard)?

[member]

[...]

Nu komt m'n vraag hierop neer, is m'n zorg m.b.t. de betrouwbaarheid van de KTM
terecht?

Nope, is een prima betrouwbare fiets.

[member]

Kijk eens op www.dieselmotorfiets.nl . Dit is een diesel/automaat en de bouwer ervan heeft zeer veel ervaring in het maken van orthopedische hulpstukken. Afmetingen, gewicht en doelgroep ongeveer zoals KTM adventure. Afhankelijk van welke arm verlamd is zou je zelfs het gas en de voorrem links kunnen maken. Het gashendel is toch maar een soort van POT meter. Kom ook eens op de motorbeurs in utrecht kijken. Daar wordt de motor geintroduceerd.

[member]

maar... als de prijs vd ktm struikelblok is dan
is de dieselfiets helemaal te duur???
Of kan e.e.a afgeschreven/vergoed worden ivm handicap
 
heb zelf ook de nieuwe tenere maar als ik niet maar
het geld had hoeven kijken had de ktm mijn voorkeur gehad
 
mvgr rene

[member]

maar... als de prijs vd ktm struikelblok is dan
is de dieselfiets helemaal te duur???
Of kan e.e.a afgeschreven/vergoed worden ivm handicap
 
heb zelf ook de nieuwe tenere maar als ik niet maar
het geld had hoeven kijken had de ktm mijn voorkeur gehad
 
mvgr rene

KTM met wat aanpassingen en eventueel een rekluse en afleveringskosten zal niet goedkoper zijn dan de diesel. Enneh, die Tenere rijdt ook verdomd lekker hoor! Kun je ook op de snelweg lekker mee vooruit.
@ SirCrow: tof dat je met je handicap toch (avontuurlijk) motor rijdt!

[member]

Een rekluse ontkoppelt volgens mij alleen onder een (afstelbaar) toerental. Dat is dus niet als je op- of terugschakelt maar alleen als je stilstaat.
 
(Adje, veel op noppenforum.com is de specialist)
 
Het lukte wel om zonder te koppelen ook op de weg 2 kanten op te schakelen toen m'n koppeling er mee ophield (950 Adv) maar het lijkt met bij weggebruik niet iets om heel veel te doen. Zowieso schakelt het zonder koppeling heel beroerd als je niet lekker sportief aan het sturen bent.
 
Kortom, ik denk niet dat een rekluse voldoet
(wist overigens niet dat ie bestaat voor de 950/990, dat verbaast me wel)
 

[member]

Heb eens gereden met de DRZ van Noppy met rekluse..
rijd mooi en schakeld mooi en bij welk toerental dan ook..
 

[member]

Kijk eens op www.dieselmotorfiets.nl . Dit is een diesel/automaat en de bouwer ervan heeft zeer veel ervaring in het maken van orthopedische hulpstukken. Afmetingen, gewicht en doelgroep ongeveer zoals KTM adventure. Afhankelijk van welke arm verlamd is zou je zelfs het gas en de voorrem links kunnen maken. Het gashendel is toch maar een soort van POT meter. Kom ook eens op de motorbeurs in utrecht kijken. Daar wordt de motor geintroduceerd.

Bedankt Arjan, leuk project, ook bewondering waardig, maar ik vind zoiets iets te onzeker, bestaan ze over twee jaar nog, zijn er onderdelen voorradig ect.
Post Merge: 19-01-2009, 19:05

maar... als de prijs vd ktm struikelblok is dan
is de dieselfiets helemaal te duur???
Of kan e.e.a afgeschreven/vergoed worden ivm handicap

[...]

mvgr rene

Nee helaas is er geen mede financierder in de vorm van de staat ofzo 

Vergoeding is alleen mogelijk indien je je op geen andere wijze kunt verplaatsen en dat kan ik niet aannemelijk maken. 
Post Merge: 19-01-2009, 19:12

Een rekluse ontkoppelt volgens mij alleen onder een (afstelbaar) toerental. Dat is dus niet als je op- of terugschakelt maar alleen als je stilstaat.
 
(Adje, veel op noppenforum.com is de specialist)
 
Het lukte wel om zonder te koppelen ook op de weg 2 kanten op te schakelen toen m'n koppeling er mee ophield (950 Adv) maar het lijkt met bij weggebruik niet iets om heel veel te doen. Zowieso schakelt het zonder koppeling heel beroerd als je niet lekker sportief aan het sturen bent.
 
Kortom, ik denk niet dat een rekluse voldoet
(wist overigens niet dat ie bestaat voor de 950/990, dat verbaast me wel)
 

Ja sommige hebben er in het begin moeite mee, heb ik gelezen op advrider.com maar het is een kwestie van oefening. Ik heb meerdere verhelen gelezen van KTM 990 Adventure rijders die de clutch lever nooit meer aanraken 

Dus daar vertrouw ik dan maar op.

[member]

Zou Adje voor de Teneré ook geen rekluse kunnen regelen??
Ze zijn er al voor zoveel motoren en modellen, dat ik me haast niet kan voorstellen dat het voor die Teneré heel erg moeilijk is....

[member]

Zou Adje voor de Teneré ook geen rekluse kunnen regelen??
Ze zijn er al voor zoveel motoren en modellen, dat ik me haast niet kan voorstellen dat het voor die Teneré heel erg moeilijk is....

Helaas niet nee, de XT660 ... wordt niet verkocht in de VS en daar komen die auto clutches vandaan, EFM, Rekluse en Revloc. Ze hebben er wel één voor de Yamaha Raptor 660 quad maar deze past niet volgens Yamaha Nederland, ze hebben dat nagekeken aan de hand van de onderdelen

[member]

Met een quickshifter redt je het niet? http://www.vanzweedenmotoren.nl/html/Quickshifter_onder.htm. Gaat hier natuurlijk niet om de snelheidswinst, maar om het feit dat je niet hoeft te ontkoppelen. Het helpt je alleen bij schakelen, niet bij stilstand in de vrij laten vallen (of toch wel?)

HJ

[member]

Bedankt Arjan, leuk project, ook bewondering waardig, maar ik vind zoiets iets te onzeker, bestaan ze over twee jaar nog, zijn er onderdelen voorradig ect.

Ze bestaan al vijf jaar. De motor is nu klaar en wordt in Utrecht geintroduceerd. En ja, dat is natuurlijk een avontuur op zich... Maar kom eens naar de beurs en praat met Erik. Met een beetje pech is zijn enthousiasme aanstekelijk... Enneh, de meeste onderdelen zijn overal te koop, zelfs de motor onderdelen. Die is nl van Mercedes. Denk dat een proefritje er wel in zit hoor!

[member]

Ze bestaan al vijf jaar. De motor is nu klaar en wordt in Utrecht geintroduceerd. En ja, dat is natuurlijk een avontuur op zich... Maar kom eens naar de beurs en praat met Erik. Met een beetje pech is zijn enthousiasme aanstekelijk... Enneh, de meeste onderdelen zijn overal te koop, zelfs de motor onderdelen. Die is nl van Mercedes. Denk dat een proefritje er wel in zit hoor!

Oke, dus dat is geen probleem, de onderdelen, ik zal 'm zeker meenemen in m'n overwegingen. Beetje zitten Googlen en filmpjes op de site gekeken, de keuze tot een auto/motor is ook vooral een emotionele keuze, ik ben nog niet gepakt door het diesel geluid maar dat betekend nog niet dat ie uit de picture is.

[member]

Staat me bij dat erik ook aangepaste motoren voor minder valide maakte voor zijn diesel project. Hij weet er dus wel iets van op dat gebied.

[member]

Ik heb voor de KTM 990 Adventure gekozen, vandaag besteld

Zoals op de foto, maar dan zonder de afgebeelde tanktas maar wel een topkoffer erbij, ja en handvat verwarming