Topic: knakknak auwauw

[member]

Beterschap joh, vervelend om mee te maken.

Inderdaad, alleen rijden (offroad) doe ik liever niet.
Heb (2x!) de ervaring in een erg moeilijk te bereiken en te zien offroadplekkie een ongeval meegemaakt te hebben.
Ik was zelf niet het slachtoffer en kon gelukkig helpen,anders had niemand iets gezien!!

[member]

Ik wens het niemand toe, maar als je bewusteloos bent, kun je moeilijk bellen..

Jee Suske, beterschap!

Onze voorzitter van de ORA was twee winters geleden rijden in zijn eentje. Heeft 1.5 uur bewusteloos naast zijn motor gelegen voordat ze 'm vonden.

Misschien toch maar zo'n apparaatje??

[member]

So hé Suske, dat is ff niet misselijk zeg!
Beterschap en wat is zo'n laptoppie nu toch fijn hè?

En een telefoon meenemen is idd wel handig.
Ik ben een keer in m'n eentje de beek in gereden.
Dacht dat ie maar 30cm diep was...
maar dat was aan de andere kant van de sluis 

Toen ik tot aan borst in het water stond, de motor koppie onder was en de kikkers uit m'n helm sprongen dacht ik het thuisfront hier even over in te moeten lichten. Maar helaas, er kwam alleen blup, blup uit het apparaatje i.p.v bliep, bliep. 

Moraal van het verhaal, doe 'm ook in 'n waterdicht hoesje.

[member]

Ai, sterkte man..
Zit net te bedenken dat ik de meest pijnlijke klappers tot nu toe ook altijd aleen heb gehad..
Maar goed.. rij in redelijk bewoond gebied.. nog steeds niet slim maar ben op maandag vrij.. en dan is het lekker rustig 
 
En heb op m'n 8ste ofzo een dame van 80 voor het huis zien struikelen over een opstaand randje van een stoeptegel.. deze dame overleed ter plekken.
 
Dit en andere gebeurtenisen heeft me geleerd dat pech in een klein hoekje zit.. en als ik het tegen kom ik dan toch liever ga met een dikke grijns op m'n gezicht

[member]

Na een nacht met veel pijn in het ziekenhuis, wordt ik helemaal warm als ik al jullie reacties lees.
Het is wel duidelijk, we hebben allemaal al eens iets meegemaakt waarbij onze brommer de minste pijn heeft.
Mijn kameraad heeft na het avontuur mijn motor naar huis gereden. Alleen de nummerplaat is krom, verder helemaal niks. Had me trouwens ook niet veel kunnen schelen hoor. Motors zat.
Een paar weken geleden heb ik nog de tip gehad om scheenbeschermers en een harnas aan te schaffen. Stom hé, dat ik dat niet gedaan heb. Ik rijdt met leren broek en stevige leren laarzen. Ideaal tegen schaafplekken maar vangt geen piekdrukken op.
 
Gisteren heb ik met de fisio een paar treden op de trap gelopen met krukken. Ging vrij aardig. Als ik nu mijn been omlaag heb, loopt binnen een minuut de druk zo hoog op, dat ik gauw weer in bed kruip. Misschien morgen weer naar huis.
Medecoureurs, een ding voor jullie: KIEK UUT !
Groeten Suske Teflon
 

[member]

Hee Suske...
Wat een pech kerel..
Maar met de moraal zit het wel goed al ik je stukjes zo lees.
Hopelijk geneest alles vlot en hou je er geen vervelende gevolgen aan over.
Niet te snel uit dat ziekenhuis; laat je maar effe lekker vertroetelen. Als je thuis ben moet je direct weer zoveel.
Hou je haaks.

[member]

Wat lees ik nu , wel een nieuwe motor kopen maar niet aan je eigen bescherming denken 
Je had beter eerst kunnen investeren in fatsoenlijke bescherming en daarna een nieuwe motor aan kunnen schaffen.
Wie gaat er nu met een leren broek zonder kniekappen en bodyprotector in het bos rijden waar je heel veel bomen tegenkomt 

In ieder geval veel beterschap en ik hoop dat je hier wat van hebt geleerd.

P.S. met de beste bescherming kan er nog altijd wat gebeuren maar beter voorkomen dan genezen.

[member]

Beterschap met deze hele vervelende breuken. Nu je niet live kan oefenen, is dit misschien wel leuk om door te lezen:
http://www.motocrossadvies.nl/Rijtechniek/Rijtechniek.htm
of natuurlijk onze belevenissen in Rutten lezen en bekijken:
http://allroadmaniacs.nl/forum/index.php?topic=6462.msg94816#new
 

[member]

Het voordeel van deze situatie is, dat je er ook nog wel een heleboel van opsteekt. Bedankt voor al jullie tips !
Morgen mag ik weer naar huis. Daar zal ik de perfecte verzorging die ik hier in het ziekenhuis heb gehad, nog wel missen.
 
Wij als techneuten bedenken nog wel eens iets, om een motorisch probleem op te lossen of te repareren. Wat ze met mijn been gedaan hebben is ook best specialistisch.
De pen is van titanium en blijft zitten als ik daar geen last van krijg. Zie foto voor een indruk.
 

[member]

Heb altijd moeite om me voor te stellen hoe ze zo'n pin op z'n plaats krijgen...
 
Ziet er wel "High-Tech" uit, succes met het herstel 

[member]

Auw!

Tjonge....da's een beste ingreep geweest....
Beterschap man...

Gr. Johan.

[member]

Beste medecrossers, hier even een update tav mijn herstel, en een vraag.
10 dagen na de valpartij kan ik zeggen dat het herstel heel geleidelijk aan gaat. Mijn botbreuken voel ik niet veel van, maar de zwelling in mijn enkel is nog steeds erg pijnlijk. Door hulp van fisio doe ik oefeningen wat enorm helpt. Mijn been van knie tot enkel heeft alle kleuren van de regenboog.
 
Door deze situatie heb ik veel tijd om na te denken en heb een vraag aan jullie.
Vroeger heb ik altijd gecrost, heb vanaf 1989 op buffels gereden van 750 tot 1100 cc.
2,5 jaar geleden ben ik begonnen met enduro. Toen had ik een DRZ 400. Eerst met dunlop banden en daarna met mitas. Nooit gegleden op verharde weg.
Sinds 2 maand heb ik een Husky TE 450 met Michelin banden.
Het is me opgevallen dat ik met de mitas banden ongeveer 3000 km kon rijden. dan zat er voor en achter weinig nok meer op.
 
Met de michelin banden onder de husky heb ik nu 2000 km gereden. Deze banden vertonen amper slijtage. Dit is mooi voor de portermonnee, maar niet voor de grip. Hiermee ben ik dus 2x onderuit gegaan. 1x op een klinkerweg en 1x (de laatste keer) op een keienweg. Ik ging niet eens plat door de bocht, maar mijn motor begon van voren en achteren naar buiten te glijden met alle gevolgen vandien.
 
Heeft de michelin een andere hardheid waardoor deze op harde weg minder grip heeft en minder slijt ?
Wie heeft er ervaring mee ?

[member]

welke michelle zat erop?

[member]

idd welke? 

Maar iets anders: Een TE450 is een heel stuk heftiger op het gas dan een DRZ, en frame en stuur een stuk stijver: Dus misschien moet je er ook rekening mee houden dat je veel meer gas geeft dan je gewend was, en dat je er allemaal niet zo veel van voelt voordat het fout gaat (minder feedback).

[member]

Het is inderdaad een heel verschil om van een drz op een TE450 over te stappen. Aangezien ik tijdens mijn beruchte rit niet eens plat door die flauwe bocht ging, begon de motor van voor en achter te glijden. Dit had ik met de Mitas banden onder mijn drz nog nooit gehad.
 
Mijn banden zijn: Michelin Enduro Competition. Herkent iemand het, dat deze band op klinkers of keien weinig grip hebben ?