Topic: KTM 250 EXC-F ervaringen.

[member]

das een goede komkommer, dat wilde ik er nog bij zetten, dat van de progressieve veer.

[member]

Denk dat die 70mm komt voor extreem gebruik op de baan? Dat begreep ik uit het verhaal van de monteur een beetje.
Nou...ik rij crosscountry zeg maar, nog geen gekke dingen...komt wel. Eerst die oostenrijkse sinaasappel leren temmen. Effe andere koek dan een zware Tenere....


Gr, Johan.

[member]

Hoe komt ie dan bij 70?

Dat is de waarde waar ze geschat op uit zouden komen indien ze jouw 100 kg (sorry?) er op toepassen. Dus zonder de veer te wisselen.

Je verandert dus feitelijk de geometrie van de fiets als jij er op gaat zitten / staan. Dit gaat ten kosten van het bochtengedrag en de veerweg die je achter hebt bij het absorberen van grote gaten.

Ik zou gewoon voor en achter 2 nieuwe veren kopen; dat is écht niet de hoofdprijs en veel veiliger.

[member]

 
Je kunt met een te lichte veer je motor niet fatsoenlijk afstellen. Ook niet met een progressieve, die zou eerder nog meer sag kunnen hebben dan een lineaire omdat de progressiviteit eerder "ingrijpt". En hyper of wie dan ook, zullen er eerst een veer/veren erop zetten die voor jouw gewicht geschikt zijn. En mocht daarna blijken dat deze veer weer veel stugger is dan de standaard, moet hierop de demping aan gepast worden om voldoende clicks over te houden voor jouw instellingen. De fijnafstelling dus, doe je in principe zelf.

[member]

Heb even de instellingen nagekeken van de achterdemper.
De COMP stond op max plus, kneiterhard dus en de REB op maximaal in de min. Heb even alles op 15 clicks gezet...en de riders sag is nu 98 ipv 90. Raar maar waar, en veert een STUK beter!!
Denk dat ik met uitrusting in de buurt van 100-105 kom. Laat het nog even goed meten bij verpalen.


Gr. Johan.

[member]

Hoi Johan,
 
heb je al meer ervaring opgedaan met de exc 250?
Ben benieuwd hoe hij het doet op de lange zandwegen en op de openbare weg..

[member]

Hoi Johan,
 
heb je al meer ervaring opgedaan met de exc 250?
Ben benieuwd hoe hij het doet op de lange zandwegen en op de openbare weg..

Hoi Hoogie.

Ja!
Echt GEEN spijt van!    Licht en veel power, en genoeg onderin voor heel technisch, met een korte 1 en 2 met 5 en 6 als een soort overdrive. En erg goed controleerbaar. Maar wat een gifkikker is het ding zeg...echt vet! Je ken 'm doortrekken tot 13.000RPM ...echt te bizar wat je dan hoort...en voelt...en 43Pk...en dat voor een 250...Geil! Gas loslaten en meteen stationair draaien en loopt als een naaimachine. Echt, in het begin dacht ik met doortrekken .."hij ploft zo echt!!?" Nope, geen probleem.
Lust wel een slokje trouwens...1:13 op een 7L tank....dat is minder op ritten.

Er zit nu een 14T voor en een 50T achter. Voor de ritjes is dit perfect! Op de weg vind ik 'm ook erg goed rijden, en dat met enduro banden, verrassend! Heb er 2x woon/werk mee gereden (inrijperiode) en is goed te doen eigenlijk. Gisteren ook een stukkie op de snelweg is te doen. De wielen moeten wel gebalanceerd worden, erg veel onbalans door de bandenstopper in de velg. En dan zou die met 14/50 150km/u kunnen halen op de weg.

Op de zandwegen heb ik 'm niet getest. wel op een hele grote, vlakke open zandvlakte. Vreet sporen en gaatjes op, beetje zwabberen (licht brommertje) maar voelt erg goed. Met stuurstabilisator is ie perfect. Ben tot 120km/u gegaan maar kreeg een kontwipper....en ging een stukkie op m'n voorwiel hangend over m'n stuur, en a la Circus Renz weer in het zadel gekomen...pffff . Maar even niet verder getest...phoe...de vering heeft wel de aandacht van Reiger of HK nodig. Dat is een ding wat zeker is. Maar dan is ie echt subliem!!
Ja, fijn machientje die KTM 250 EXC-F. Ververs olie overigens zo'n beetje om de 10 uur.
Op de Safaririt ga ik 'm echt testen. Dan hoop ik een paar punten aangepast te hebben.

Voor ploegwerk, crossbaan en technisch wil ik een 13/50 verhouding gaan gebruiken.


Gr. Johan.

[member]

Mooi verslag Johan, maar een beetje minder enthousiast mag wel; nu ben ik jaloers en kan ik straks niet slapen omdat ik ook zo'n machine wil.... 
Veel plezier er nog mee, maar zo te lezen gaat dat zeker lukken!

Kun je trouwens uitleggen wat er schort aan de standaard vering?

Gr Marcel

[member]

 
Er klopt gewoon iets niet achter...mij te stuiterig..

[member]

Veervoorspanning te hard aangedraaid

[member]

Daar zit ik ook aan te denken... Binnenkort maar even goed afstellen, kijken wat ie dan doet. En er zit trouwens wel een progressieve WP veer achter, zal dat wat uitmaken?


Gr. Johan.

[member]

Nee.

[member]

hadden we het daar L NIET EERDEROVER GEHAD........

[member]

Dacht eigenlijk dat ie wel goed stond. Na uitgebreid testen niet dus.
Effe wat losser zetten maar.


Gr. Johan.

[member]

hadden we het daar L NIET EERDEROVER GEHAD........

zoek het moment waar Brommer op de caps lock drukte ipv op de a