Topic: Mijn nieuwe stille uitlaat.

[member]

Na diverse pogingen om de LeoVince X3 stil te krijgen, heb ik het opgegeven. Bij laag toerental klonk hij braaf, maar bij hoog toerental blafte hij er lustig op los.

Bij de FIM 2 meter @ max meting, kwam hij op 117.5 dB uit op een geijkte meter. De norm voor enduro is 114 dB en voor cross 115 dB.

Nu met een nieuwe uitlaat gemeten 2M@Max en 107.5 dB. Om mijn knipperlicht niet te grillen rijd ik met een bochtje, maar dat gaat er af, samen met de knipperlichten, voor de endurowedstrijden.

[member]

Netjes! Hoe is de maatvoering en dergelijke...

[member]

Ik heb er bij gestaan toen ze hem monteerden. Ik heb ze niet met breekijzers of hamers zien werken.

Ze keken wel ff zuur toen ik zei dat ik niet van plan was zonder knipperlichten te rijden.

Maar met TM hebben ze precies hetzelfde probleem en ook dezelfde standaard oplossing.

Volgens hen zou het bij de KNMV-keuring geen enkel probleem geven.

Het ziet er allemaal heel netjes uit en de pijpdiameters zijn weer een slag dikker / groter dan die van de Leo, dus hij zou zomaar beter kunnen flowen.

Binnenkort bij Hoegee maar weer eens een testafspraakje maken?

[member]

Goed idee!!

Heb tot en met 10 Augustus vrij, dus plan maar in!

[member]

Heb gebeld, maar Mark begint pas met werken dinsdag de 10e als eerste dag na zijn vakantie. Die dag gaat op aan administratie opschudden. We moeten maar een keer kijken naar een afspraak op een zaterdag of zo.

[member]

Je kan ook gewoon je handen gebruiken om de richting aan te wijzen hoor! 

[member]

Heeft dat bochtje nog invloed op het geluid?

[member]

Ja vast. Maar de geluidsmeting hebben we op straat gedaan, dus dat geluid is gewoon vanaf de grond weer omhoog gekaatst.

[member]

Goed idee!!

Heb tot en met 10 Augustus vrij, dus plan maar in!

Is hij al verkocht?? Wat wordt je volgende motor?

[member]

hahahah, nog geen kijker gehad. Komt wel in orde met de eerste OTR ritjes denk ik 

Plannen zat maar niets concreets (behalve een Duc916 die ik naar 955 ga ombouwen) 

[member]

Ik heb er bij gestaan toen ze hem monteerden. Ik heb ze niet met breekijzers of hamers zien werken.

Ze keken wel ff zuur toen ik zei dat ik niet van plan was zonder knipperlichten te rijden.

Maar met TM hebben ze precies hetzelfde probleem en ook dezelfde standaard oplossing.

Volgens hen zou het bij de KNMV-keuring geen enkel probleem geven.

Het ziet er allemaal heel netjes uit en de pijpdiameters zijn weer een slag dikker / groter dan die van de Leo, dus hij zou zomaar beter kunnen flowen.

Binnenkort bij Hoegee maar weer eens een testafspraakje maken?

testen op Hoope
en inderdaad knikker die leluke knippers eraf man, kan alleen maar stuk gaan. Ufo heeft een mooi oplossing met geïntregeerde knippers in de kentekenhouder.

Maar Henri heeft een mooi stukje uitlaat geleverd

[member]

Dat kan ik helaas niet doen; hij is zo in gehomologeerde staat bij mij afgeleverd. Ik wil hem zo orgineel als mogelijk laten met oog op:

1. Aanhoudingen
2. Mogelijke doorverkoop

Even testrijden in Hoope is natuurlijk prima. Ik heb altijd al eens op zo'n Beta willen rijden dus...

[member]

Ik wil hem zo orgineel als mogelijk laten

Dat is je al niet meer gelukt   Je kan haast meedoen aam Pimp my ride!

[member]

Neuh, dat valt dit keer heel erg mee. Een paar tyrapjes doorknippen en een tank wegschroeven en hij is weer orgineel.

[member]

hahahah, nog geen kijker gehad. Komt wel in orde met de eerste OTR ritjes denk ik 

Gaat je RMZ alweer in de verkoop?