Topic: Tubliss

[member]

Plannen???

Over een paar weken eerst met de LC8 anderhalf weekje toeren door marokko en een half weekje andalucia. Het zal een mix van gravel en asfalt worden. En gewoon op luchtbandjes.
De WR zal ik waarschijnlijk pas afstoffen voor de Alentejo 2011.
Was van de week echter toevallig in de buurt van Lochem. En ik was dringend toe aan een nieuwe bril. Dan beslaan van mijn bril bij de OER was mijn grootste irritatie. Tevens een nieuw tasje voor achterop meegenomen.
 
Heeft Dutchie ook nog plannen?
 

[member]

Over een paar weken eerst met de LC8 anderhalf weekje toeren door marokko en een half weekje andalucia. Het zal een mix van gravel en asfalt worden. En gewoon op luchtbandjes.
De WR zal ik waarschijnlijk pas afstoffen voor de Alentejo 2011.
Was van de week echter toevallig in de buurt van Lochem. En ik was dringend toe aan een nieuwe bril. Dan beslaan van mijn bril bij de OER was mijn grootste irritatie. Tevens een nieuw tasje voor achterop meegenomen.
 
Heeft Dutchie ook nog plannen?
 

Libie in 2011...met knopke.

[member]

Vandaag weer een stukkie gereden, nu met 0,9 bar voor en achter. Geweldig wat een grip, zelfs op zeiknat gras gaat het prima. Na het monteren geen lucht bij moeten blazen dus mooi dicht. Wel geluk gehad want ik had een flinke spijker dwars door een nop heen, maar gelukkig niet door de band heen.

[member]

ga met die lage bandenspanning rijden,na een "tijdje", maar even de tubliss controleren. Heb het systeem gezien na een half jaar.......(sorry nog geen foto's)
 
Ik koop het echt niet   
 
ben wel te overtuigen met andere goede ervaringen

[member]

Vandaag met 1 bar gereden. Goede grip en heel stabiel als in surplace voor stoplicht. Met 100 km/h overstekende betonnen put geramd. Flinke dreun, plekkis op velg maar band niet lek.

Na een week geen druppeltje lucht verloren.

[member]

rodamoto prijzen zijn van 85 euro naar 127 euro gegaan... :'(

[member]

Vandaag met 1 bar gereden. Goede grip en heel stabiel als in surplace voor stoplicht. Met 100 km/h overstekende betonnen put geramd. Flinke dreun, plekkis op velg maar band niet lek.

Na een week geen druppeltje lucht verloren.

Ik ben overtuigd, die put deed 't 'm

Bandenring is ook een superhandig ding. Twee bandjes wisselen is geen gevecht meer, maar gewoon goed kijken en met gepaste kracht omleggen. Super!

[member]

Ik had gisteren m'n band plat. Waarschijnlijk heb ik nooit 7bar in de binnenste band gehad door lekkage van het ventielkoppelstukje bij het eraf halen.. Dus nu met electrieke pomp op 7 bar gezet en buitenband weer op 1 bar. We zullen zien.

[member]

Brabo gereden met Tubliss. Perfect. Heel lage druk gereden. Niet gemeten naar mijn MT21's deden heel hard RuRuRuR op de straat. In bochten techniek wat aanpassen. Minder glijden en meer vertrouwen op grip.

Blij mee.

[member]

Ik heb er ook weer bijna 900km ervaring bij. Heen naar Best met 1.4/1.6. Eerste stuk van dag 1 ook met deze spanning gereden omdat ik te lui was om te stoppen. Later vanwege de vele blubber toch maar beide op 1.0 gezet en dat reed een stuk fijner, niet meer de hele weg nodig om vooruit te komen . Gisteren had ik in verhouding te veel grip achter, kon geen bocht lekker inremmen en driften. Dus toen achter op 1.2 gezet en de balans was weer terug. Voor de terugtocht weer wat extra lucht in de banden gedaan.

Achterband gaat nog zo'n 1000km mee dus tot die zal het een mysterie blijven hoe de liner eruit ziet, maar de boel blijft mooi op spanning dus verwacht ik geen problemen.

[member]

Later vanwege de vele blubber toch maar beide op 1.0 gezet en dat reed een stuk fijner, niet meer de hele weg nodig om vooruit te komen .

vanwege mijn gemis van bandenklemmen of tubliss reed ik met 1.5 voor en achter    dat verklaard mijn geglibber en geglij wel wat
 
heb je al vaak de binnenband op druk moeten zetten?

[member]

Het is lastig om de spanning alleen te controleren. Als je de nippel er op druk ontsnapt er altijd druk, bij 7bar en een klein volume geeft dat meteen een flinke afwijking. Toen m'n achterband plat zat heb ik de spanning gecontroleerd en die was maar 4.5. Dus ik denk dat ik ze de eerste keer gewoon niet goed genoeg opgepompt heb. Doe het nu met een klein electrisch compressortje en dat gaat beter dan een voetpomp die er steeds afschiet .

[member]

Hoe breed zijn jullie velgen?
 
Tubliss geeft een max op van 1.60 voor en 2.15 achter. Ik probeer te achterhalen of deze maten echt zo strikt zijn of dat het een amerikaanse juridische indekking is.
 
 
 

[member]

1.85 en 2.5 geloof ik. Ik heb ze/jeff daarover gemaild. Hij gaf aan dat het zou kunnen werken, met een dikke band, maar dat het niet getest is. Greenfield, blabla, niet getest, bla, on your own blala.

Vooralsnog gaat het prima.
----------------
We have not done ANY  controlled testing with the TUbliss on the rim sizes you mention below. If the  tires you used have a WIDE bead I could see them sealing up, but again you are  in NEW TERITIROY as they were not designed to work on the wider rims. So it is  possible they may develop issues later on - again we don't know for sure as we  have never tried it

[member]

Duidelijk, dat vermoeden had ik al..

bedankt