Topic: olielekkage LC4

[member]

Mijn adventure LC4 lekt een beetje olie, het komt ergens aan de linkerkant onder de tank vandaan denk ik, ergens uit de cilinderkop dus.  Veel is het niet, 200 cc per 500 km ongeveer schat ik maar dat maakt evengoed een bende. Nu is hij schoon dus ik zie geen sporen maar ik fix een soort 1 liter tankje zodat ik hem zonder tank kan laten lopen ..... wie heeft tips, is er een zwak punt waar het hem in kan zitten?
foto's:
http://adventure640.smugmug.com/Motor/Diversen/Diversen/IMG0430/1007515495_bdT6P-Ti.jpg
http://adventure640.smugmug.com/Motor/Diversen/Diversen/2661991_HYTvb#1007515247_H9eCf

[member]

Aan de waterpompkant zit een zwak puntje in de sealing. Zit een boutje te weinig  .
Deel zit geen vaste pakking maar wordt gedaan met een soort kit. Heb ik ook een lekje gehad, klein beetje en loopt langzaam naar beneden en achteren. Kleppendeksel verwijderen, meteen de waterpomp controleren, opnieuw kit/seal/bound op smeren en klaar. (bijwijzevanspreken)

Staat een handleiding op Adventureforum

klikkerdeklik

[member]

volgens mij zit het daar inderdaad, verstopt achter de waterslangen.

thanx

[member]

Sweet! LC4 dieseltje, en nog wel op zonnebloem olie! 

[member]

Deze had ik pas bij m'n 620, ook een leuke om je gek naar te zoeken:

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=141397

Lijkt op lekke koppakking o.i.d. maar is uiteindelijk het meest linker boutje van de uitlaatflenzen die los loopt. Dat is de enige waarvan de schroefdraad helemaal doorloopt naar binnen, en dus ook de enige die olie kan lekken.

[member]

Sweet! LC4 dieseltje, en nog wel op zonnebloem olie! 

goed heh ..... en extralegerra

[member]

Hoi,
 
Ik denk dat het de afsluitmoer is die het reservoir in het frame afdicht. De framebuis die van het balhoofd, onder de tank, naar het motorblok loopt is een reservoir. Een nippel/bout met afdichting zit vlak onder het balhoofd ter hoogte van de bovenkant van de radiateur. De pakking is erg kwetsbaar.
 
De olie loopt dan langs het frame omlaag en komt bij het blok uit. Dit wekt de suggestie dat er een leiding of iets met het blok is.
 
Oplossing: vervang de pakking en draai de bout weer stevig aan.
 
Groetjes, Eric
 

[member]

Hoi,
 
Ik denk dat het de afsluitmoer is die het reservoir in het frame afdicht. De framebuis die van het balhoofd, onder de tank, naar het motorblok loopt is een reservoir. Een nippel/bout met afdichting zit vlak onder het balhoofd ter hoogte van de bovenkant van de radiateur. De pakking is erg kwetsbaar.
 
De olie loopt dan langs het frame omlaag en komt bij het blok uit. Dit wekt de suggestie dat er een leiding of iets met het blok is.
 
Oplossing: vervang de pakking en draai de bout weer stevig aan.
 
Groetjes, Eric
 

Hoi Eric, dank voor je input, ik ga het controleren

[member]

Hey Martijn,
 
die van mij zweet ook hier en daar langs de kop maar alleen als ik hem echt op z'n donder geef een tijd..
 
Denk niet dat je de lekage gaat vinden met wat stationaire gas geven..
 
Boel goed schoonmaken en ff goed op z'n flikker geven in mul zand ofzo en dan kijken waar het vandaan komt..
 
Ik gok dat het ook minder is dan 200cc, dat zou betekenen dat je geen olie op je peilstok hebt na 500km 
 
Als het oliepeil niet echt duidelijk daalt gewoon lekker een beetje laten zweten 

[member]

Hey Martijn,
 
die van mij zweet ook hier en daar langs de kop maar alleen als ik hem echt op z'n donder geef een tijd..
 
Denk niet dat je de lekage gaat vinden met wat stationaire gas geven..
 
Boel goed schoonmaken en ff goed op z'n flikker geven in mul zand ofzo en dan kijken waar het vandaan komt..
 
Ik gok dat het ook minder is dan 200cc, dat zou betekenen dat je geen olie op je peilstok hebt na 500km 
 
Als het oliepeil niet echt duidelijk daalt gewoon lekker een beetje laten zweten 

Dat is het ook, ik vind het jammer maar ga er pas iets aan doen als het blok toch open gaat .... intussen vul ik gewoon af en toe een eetje olie bij

[member]

Ik liet 'm ook lekken, maar het werd bij mijn toch wel steeds meer. Langs de kleppendeksel, en minimale hoeveelheden langs 1 van tuimelaaras O-ringetjes en het asje van de handmatige decompressor.
 
Een keer geprobeerd om het lekkende kleppendeksel te dichten met (op aanraden van Hannamax) Threebond 1104; dat was geen succes.
 
De Hondabond HT waar ze het op AdvRider over hebben kon ik nergens krijgen, dus recentelijk nog een poging ondernomen met Loctite 510 (en Loctite 7200 om de oude pakking grondig te verwijderen); die is wel succesvol. Ook gelijk de 2 O-ringetjes van de tuimelaarassen en het O-ringetje van de decompressie vervangen.
 
Nu nog een reparatie aan het elektrisch voetje, en ik kan weer volop genieten van m'n verfschudmachine