Topic: Te koop: Yamaha TT600R

[member]

Na jaren heerlijk op gereden te hebben verkoop ik nu m'n Yamaha TT600R uit 1999
 
Klik hier naar Marktplaats
 
 
 
 

[member]

Na jaren heerlijk op gereden te hebben verkoop ik nu m'n Yamaha TT600R uit 1999
 
Klik hier naar Marktplaats
 
 
 
 

en wat komt er voor in de plaats Rob
gr

[member]

en wat komt er voor in de plaats Rob
gr

Ha Peet
 
In het voorjaar een nieuwe WR450 gekocht en gisteren een XT660Z uit 2008.
Dus het wordt een beetje vol in de garage.
 
gr
Rob

[member]

Ha Peet
 
In het voorjaar een nieuwe WR450 gekocht en gisteren een XT660Z uit 2008.
Dus het wordt een beetje vol in de garage.
 
gr
Rob

O zo dat wordt zeker druk
sukses met de verkoop
gr peet

[member]

In hoeverre is deze geschikt voor verre reizen? Merendeel op asfalt maar zodra het kan op onverhard en het liefst door bossen.

Hoe zit het met de onderhoudsgevoeligheid van een TTR tegenover bijvoorbeeld een XR600 of DR 750?


Ben heel erg geïnteresseerd maar weet niet of hij wel geschikt is voor mij. Plan deze zomer een reis naar de Balkan en terug. Veel km's dus. Met volle bepakking...

[member]

Hoi Jarek
 
De TTR600 is een echte all rounder
Met de juiste bande keuze is zo'n vakantie prima te doen
Rijdt lekker op de snelweg maar ook prima voor onverhard te gebruiken.
Ook een stevige motor om veel bagage mee te kunnen nemen.
 
Deze motor is met 1 cilinder vrij basic opgebouwd dus gemakkelijk in onderhoud.
 
Je kan altijd een proefritje komen maken om te zien of het wat is
 
gr
Rob
 
 

[member]

op weghanahuis.waarbenjij.nu kun je lezen hoe wij met 2 TT600RE's (de versie met e-start) van Ghana naar huis zijn gereden.
De foto's staan tegenwoordig hier

De motor bevalt hiervoor dermate goed dat we ze vervangen hebben voor nieuwere om zoiets nog een (paar?) keer te doen. (ik moet van de mijne zelfs de spulletjes nog ombouwen)

1 van de grote pluspunten, veel olie (2,8 ltr) aan boord.
(en luchtgekoeld radiator kan niet stuk, geen UPSD vork loopt niet gelijk leeg bij lekage, zwaar genoeg voor bagage zonder continue wheelie stuurt fijner, licht genoeg om op te tillen als ie plat ligt en in ons geval de E versie met transmissiedempers voor minder achterband en ketting/tandwiel slijtage)

[member]

Of lees de ervaringen van http://sanderonasingle.blogspot.com/ Sander Dol, die van Alaska naar het zuidelijkste puntje van Zuid-Amerika reed

[member]

Hier nog een paar fotootjes van iemand die prima uit de voeten kon met een TTR, tijdens onze vakantie door Slovenie, Croatie, Bosnie:

 

 

 
(ben alleen niet meer zeker of het een E-start of kick-start was)

[member]

Top antwoorden! Bedankt!

Er kunnen dus makkelijk lange reizen mee gemaakt worden maar ik verneem echter dat door het ontbreken van een transmisie-demper lange ritten op asfalt niet comfortabel zijn en extra slijtage met zich mee brengen is dat zo? En kun je met 120 km/h over de snel weg of is dat te hard en maakt ie dan teveel toeren?

[member]

die transmissiedemper helpt wel tegen slijtage, voor comfort maakt het niks uit.

Wij hebben de TTRen gegeared (korte tandwielverhoudingen) zodat we 80 al goed in z'n 5 konden rijden. Harder wil je eigenlijk helemaal niet (dan heb je de verkeerde weg uitgekozen)

langdurig constant 120 km/u word ik niet blij van op een offroad, alleen al vanwege de rijwind. Het blok zal het wel uithouden, zelfde blok als in een XT. (Irene heeft al bijna 75.000 probleemloos veel snelweg gereden met een XT) Maar dan met een langere tandwielverhouding en een extra schermpje.
Eventueel kun je onderweg tandwielen wisselen voor een eerste stuk snelweg of zo. Leuker is gewoon niet over de snelweg beginnen als je genoeg tijd hebt of met de autotrein bv Dusseldorf-Villach als je daar wat geld aan uit wilt geven (spaart gelijk een overnachting en benzine)

[member]

Das een fraaie

[member]

Sorry Rob ik haak af. Hoewel hij er super uitziet ga ik voor een XT die mij toch iets beter voor op de weg lijkt.

Succes met de verkoop!

[member]

Dat is inderdaad (veel) meer een wegmotor.

't blijft toch altijd een persoonlijk compromis