Topic: waar speciaal op te letten bij koop xr250

[member]

all,
Mijn meissie heeft weer zin gekregen om samen met mij wat meer offroad te gaan rijden. De 690 vindt ze echter te bruut en de exc300 .........
 
Nu zoekt ze iets voor weinig (ik bedoel echt weinig, onder de 1000euri) Na lang zoeken een xr250 gezien voor weinig
voordeel: licht en lekker handteerbaar qua "vermogen"
             niet zo "hoog"
             voor weinig
 
Maar zoals vaak bij "goedkoop" kan het ook duurkoop worden
 
Dus vraag: waar op te letten bij aanschaf, met erbij hoe te controleren!
 
Banden/velgen,ketting-tandwielen,verlichting,voorvork,remmen (blokken) weet ik wel, maar bv bigend? zuiger?compressie?koppeling? versnellingsbak? en dat in combinatie met een xr250?
 
gaarne tips waar specifiek op te letten bij een xr!
 
de gouden tip wordt beloont met..   (van mijn meissie dus he viezerik)

[member]

of een dr350 niet meer in het straatje past

[member]

hangt van de prijs en st(r)aatje af.....

[member]

of een dr350 niet meer in het straatje past

Inderdaad, of een XT350 (de helft is nooit offroad geweest), NX250, ook niet hoog.
Een lichte XR moet je echt mazzel mee hebben, de meeste zijn enorm afgeragd. Is mijn indruk.

[member]

Jep! En doordat iedereen denkt dat deze motoren zo OERbetrouwbaar zijn wordt de olie vaak pas na 2 jaar vervangen ofzo....en de klepspeling wordt al helemaal niet naar gekeken.. Betrouwbaar betekent niet dat je geen onderhoud hoeft te plegen.

[member]

heb wel eens gehoord dat de kop snel scheurt bij een xl 250,   het blok is denk het zelfde als een xr 250,  een goede kop is dan ook moeilijk te krijgen
 
gr p

[member]

Olieverbruik bijvoorbeeld, te zien aan blauwe rook uit uitlaat (vooral bij gasgeven).
Daar zijn ze gevoelig voor en lopen dan dus vast.

Zou zeker kijken naar een model met elektrische start zoals de nx250...

[member]

TT350?

[member]

Honda blokjes zijn altijd lekker stil. Zo'n RFVC moet dan ook stil zijn. Hooguit een hele lichte 'ruis' van het klepgedeelte vanuit de kop. Allerlei mechanische bijgeluiden duiden op slijtage.

Kickers horen warm bij de 1e, maar vooral koud bij de 2e trap wel te lopen. Dat zegt nameljk al heel veel over compressie, staat van de carburatie en het samenspel van electrische systemen. Vaak als je gaat kijken naar een motor heeft hij van tevoren al gelopen, want als je dan de kop voelt is die nog lauw. Vaak al een start-indicatie..

Maar ja, alles aan een terreinmotor is risky: een rotte achterveer kost ook geld!

Suc6 met de zoektocht!

[member]

De mijne had last van ontstekings problemen (de stator was niet goed meer) als de motor warm was dan pas problemen.
Dus motor moet starten warm en koud en even goed op zijn flikker geven ,verder goed op geluiden uit blok letten.Als dat allemaal goed is ,dan heb je waarschijnlijk een goeie

[member]

Zou zeker kijken naar een model met elektrische start zoals de nx250...

Laat ik zo eentje toevallig in mijn garage hebben staan, een echte goeie !
Ben hem al maanden op marktplaats aan het zetten, maar kom er niettoe om het ook daadwerkelijk te doen.

[member]

Laat ik zo eentje toevallig in mijn garage hebben staan, een echte goeie !
Ben hem al maanden op marktplaats aan het zetten, maar kom er niettoe om het ook daadwerkelijk te doen.

Nou nog ff een mooi prijsje eraan hangen onder de €1000, dan even mailen naar dee dee Dirk..

[member]

http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/282719/Suzuki-DR-350-1992-1000-1.html

[member]

Laat ik zo eentje toevallig in mijn garage hebben staan, een echte goeie !
Ben hem al maanden op marktplaats aan het zetten, maar kom er niettoe om het ook daadwerkelijk te doen.

Dus: piccies, gegevens, vraagprijs, onderhoud etc etc. (of wil je geen zoen )
Post Merge: 25-09-2010, 12:00eh weet iemand verschil tussen XT en TT350?
ik denk: 

• TT350 iets meer vermogen (40pk?) Xt (30pk?)
• TT,hogere vering
• TT,kickstart-Xt knopje?

aanvullingen?

[member]

XT600 staat hier nog voor je te koop, TT350 niet?? Dit soort verschillen zoek je?? Toch??