Topic: welk blok is meer betrouwbaar tt600r of 650 dominator

[member]

Ik zoek een leuke tweede motor erbij. Ik rij nu zelf op een 1100gs die ik elke dag voor woon werk verkeer gebruik.
Ik heb afgelopen week het net afgespeurt. Het liefste zou ik een xt660r willen hebben maar die vind ik NOG iets te duur. Ik vroeg mij eigen af welke motor het meeste sleutel vriendelijk is de tt600r, xt660r of de dominator. Mijn oog is op een tt600r/e gevallen of een dominator. Ik vroeg me af welke motor meest betrouwbaar is en heeft de grootste km intervallen.
 
Als ik een dominator aanschaf wil ik een grotere tank, uitlaat, veren, olie koeler en koffers.
Wanneer ik de tt600r aanschaf wil ik een grotere tank, uitlaat en koffers hebben. Ik weet niet of dat ik kan wennen aan een kickstart. achja mij oude honda mtx had ook alleen maar een kickstart.
 
Ik wil gewoon lekker ofroad leren rijden en niet extreem. Verder heb ik op dit moment nog niet zo haast om een motor te kopen maar als ik een goede vind kan hij morgen in mijn schuur staan!!!
 
Kingbob

[member]

Basis van je aankoop is de toestand van de motor die je koopt op dat moment!
(ik kocht hier eens een XT waarbij de verkoper vergeten was te vertellen dat het een oliezuiperd was )
Wil je minder risico,koop dan met bovaggarantie bij een motorzaak of van een bekende waarvan de historie bekend is.
Mijn hart zegt XT of TT 600,liefst luchtgekoeld,oersimpel in onderhoud
Succes

[member]

Ik denk dat de domi en de TT600R wat betreft betrouwbaarheid vergelijkbaar zijn. Mogelijk heeft een TT600R wel een wat zwaarder leven gehad. de TT600R is wat betreft vering, gewicht en respons superieur aan de domi in het terrein. Kickstarten van de TT600R is echt een eitje. was bij mijn ex max twee keer trappen. Als ik op de kop in het zand had gelegen 5 keer droogtrappen en in 1 keer starten. de domi is meer weg gericht. zijn beide op hun eigen gebied fijne fietsen.

[member]

Je vergeet nog de Suzuki's: DR650. Maar het blijft lastig om een oudere motor te kopen die een niet al te zwaar leven heeft gehad. Zelf een DR600 gekocht met 12.000 weg km's en daar veel lol mee gehad en niet veel hoeven sleutelen, maar je kan het ook totaal anders treffen.

[member]

Lees voor de gein het XR-topic door op MF (is hetzelfde blok nagenoeg).
http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/263008/52/Honda-XR-250-tm-650cc-Topic-Part-4-53.html

Zeer vaak gaan ze kapot in de kop, bij het glijlager in het midden van de nokkenas. Uiteraard heeft dit te maken met het onderhoud, maar ik zou de gok niet meer wagen. De constructie is op die plek gewoon minimaal.

[member]

Je hebt alvast 1 probleem er zijn geen grotere tanken beschikbaar voor de domminator. Ze zijn ooit wel geleverd maar inmiddels onvindbaar of sterves duur.

kwa betrouwbaarheid zal het elkaar niets ontlopen.

(Rijklaar KG)
Honda Domi: 167KG
XTR600:160
XTE600:170+

XTR heeft verreweg beste veering etc maar volgens mij kost een nette XTR al snel even veel als een XT660?

[member]

Een TTR is rijklaar 154 kilo, hoor. En is een XT660 nog wel een stukje duurder, als ik zo naar marktplaats kijk.

Misschien is dit iets voor je
http://link.marktplaats.nl/380447564

Een TT met e-start. Ik heb er ook zo een gehad, rijdt geweldig. Wel een stuk zwaarder dan een TTR.
Slijtage onderdelen zijn betaalbaar (via kedo is alles nog wel te krijgen)

[member]

een dominator weegt 160 kg en daar kan nog wel wat vanaf.
(voetsteunen achter en meer onnodig spul)
de kop bij een dominator loopt in tegenstelling tot een xr600 bijna nooit stuk, ondanks dat de blokopbouw bijna hetzelfde is.(tammere nokkenas ed)
vering van een ttr is idd beter,maar domi heeft iets meer comfort(kuipje)
verder zijn beide motoren gewoon goed(net zo goed als de
vorige eigenaren ervoor zijn geweest)
wat ik niet snap is dat je er koffers op wil en ermee gaan offroaden(in mijn optiek gaat dat niet heel goed samen)
iig niemand hier kan met 100% zekerheid zeggen welke vd 2 beter voor je zou zijn.
en zoals gezwinde zegt , er is nog meer op de markt
dr, drz ,xr, kle zijn maar enkele voorbeelden.
 
suc6 met je keuze
 
rene

[member]

160 nat? (zou kunnen hoor mijne nooit gewogen)

Ik heb een 88 maar volgens de specs weegt ie 167 met volletank etc

[member]

Je vergeet nog de Suzuki's: DR650. Maar het blijft lastig om een oudere motor te kopen die een niet al te zwaar leven heeft gehad. Zelf een DR600 gekocht met 12.000 weg km's en daar veel lol mee gehad en niet veel hoeven sleutelen, maar je kan het ook totaal anders treffen.

 
Ik heb bijna naar alle motoren gekeken ik heb een dr600 geen lekker gevoel bij.
Post Merge: 28-09-2010, 16:35

een dominator weegt 160 kg en daar kan nog wel wat vanaf.
(voetsteunen achter en meer onnodig spul)
de kop bij een dominator loopt in tegenstelling tot een xr600 bijna nooit stuk, ondanks dat de blokopbouw bijna hetzelfde is.(tammere nokkenas ed)
vering van een ttr is idd beter,maar domi heeft iets meer comfort(kuipje)
verder zijn beide motoren gewoon goed(net zo goed als de
vorige eigenaren ervoor zijn geweest)
wat ik niet snap is dat je er koffers op wil en ermee gaan offroaden(in mijn optiek gaat dat niet heel goed samen)
iig niemand hier kan met 100% zekerheid zeggen welke vd 2 beter voor je zou zijn.
en zoals gezwinde zegt , er is nog meer op de markt
dr, drz ,xr, kle zijn maar enkele voorbeelden.
 
suc6 met je keuze
 
rene

 
Ik wil ook met de motor leuke vakantie tripjes offroad maken dus daarom wil ik koffers hebben. Ik wil alleen harde omdat een keer een tas in mijn achterwiel kwam toen ik 150 reed op de snelweg bij koln.

[member]

kwestie van goed vast maken en 150 zal je niet rijden met een dominator,xt,ttr,dr etc

[member]

kwestie van goed vast maken en 150 zal je niet rijden met een dominator,xt,ttr,dr etc

Daarom heb ik nog een 1100gs er langs   Post Merge: [time]di 28 sep 2010 15:52:52 GMT-1[/time][/color][/size]

Een TTR is rijklaar 154 kilo, hoor. En is een XT660 nog wel een stukje duurder, als ik zo naar marktplaats kijk.

Misschien is dit iets voor je
http://link.marktplaats.nl/380447564
 
 
Ik heb bijna alle motoren gezien op marktplaats en de andere site,s
 
dominator 1000euro. tank, veren, koffers, oliekoeler. bij elkaar 2500 euro

Een TT met e-start. Ik heb er ook zo een gehad, rijdt geweldig. Wel een stuk zwaarder dan een TTR.
Slijtage onderdelen zijn betaalbaar (via kedo is alles nog wel te krijgen)

Ik heb bijna alle motoren gezien op marktplaats en de andere sites
 
dominator 1000euro. tank, veren, koffers, oliekoeler  ongeveer 2500 
tt600r     2000euro   tank, koffers, scherm,               ongeveer 3000 
xt660r     3200 euro  tank, koffers                           ongeveer 4000
 
 
 

[member]

Hier staat nog een XT600 te koop, met e-start. Na een blokrevisie heeft hij nog geen 10000 gelopen. Grote tank aanwezig, net als een kofferrek wat nog wat liefde en aandacht nodig heeft.
Motor heeft al even stil gestaan dus met eerst weer gereanimeerd worden. Over de prijs zullen we het wel eens gaan worden. XT is trouwens van '97, voor zijn verleden kijk dan even op  www.motorbikes2africa.nl de site van de vorige eigenares

[member]

ik heb van de zomer voor 1000 een honda dommi van 88 gekocht met voor en achtervering die al geupgrade waren voor betere offroad exemplaren. Nieuwe olie en filter in gegooid en inmiddels 1500km zorgeloos verder      (oke km kabel ging stuk waarna ik maar gelijk een trailtech vapor op het ding heb gezet)

[member]

Hier staat nog een XT600 te koop, met e-start. Na een blokrevisie heeft hij nog geen 10000 gelopen. Grote tank aanwezig, net als een kofferrek wat nog wat liefde en aandacht nodig heeft.
Motor heeft al even stil gestaan dus met eerst weer gereanimeerd worden. Over de prijs zullen we het wel eens gaan worden. XT is trouwens van '97, voor zijn verleden kijk dan even op  www.motorbikes2africa.nl de site van de vorige eigenares

 
Op zich wel intersant. ik snap alleen niet waarom de tank er niet op past. De motor heeft bijna alles wat ik wil hebben.