De 2 m @ max (112 dB-A) wordt, geheel onterecht, door velen als een nieuwe strengere norm gezien.
Nu blijkt maar weer eens te meer dat dit niet waar is. Deze nieuwe FIM-methode geeft minder onterechte afwijzingen maar tegelijk ook minder onterechte goedkeuringen. Dit alles ten opzichte van een dynamische meting in het veld waarbij één rijder langs rijdt en niet meer dan 94 dB mag maken.
De nieuwe statische meetmethode zorgt dat meer rijders op of net onder de 94 dB norm zitten bij meting langs het parcours.
Wat we ook merkten dat hij direct iets rijker liep bij gasdicht, daardoor minder ploffen (ontploffingen bij zo'n Yosh). Het verschil was dynamisch ook duidelijk merkbaar. De afstand waarbinnen ik hem kon horen aankomen was verdubbeld.
Dat is nou precies waar we dit voor doen.