Topic: Gebruik ouwe bandjes???

[member]

Ff een bandenvraagje:
Toen in m’n 400EXC kocht kreeg ik er het setje noppenbanden (Dunlop geloof ik) bij waar de fiets oorspronkelijk op geleverd is. Dat setje is op zich nog als nieuw, want dat is er door de eerste eigenaar meteen afgehaald om met ander rubber te gaan rijden.
Nu raak ik toe aan een setje fris rubber en is het natuurlijk verleidelijk om dat oorspronkelijke setje erop te gooien; waarom nieuw kopen als je nog iets hebt staan?

Maar…………..de fiets is geproduceerd in 2001, waarmee dat ongebruikte setje wel inmiddels minstens 7 jaar oud is. Heeft wel altijd binnen in de garage gelegen denk ik.

Wat is wijsheid?
1 gewoon gebruiken
2 inleveren bij het grof vuil
3 verkopen op MP
4 anders


GJ :-)

[member]

Wat is het ergste wat er kan gebeuren als je ze gewoon gebruikt?

Tenzij je dragsterraces gaat doet op je EXC (waar een klapband of zoiets fataal kan zijn), gewoon begruiken die handel. Weggooien kan altijd nog 

[member]

Volgens mij kun je ook best zien of die bandjes nog oke zijn.
Even "dubbelvouwen" en je ziet of er scheurtjes in zitten. Als dat niet het geval is zou ik zo ook gewoon monteren...

[member]

Ik zeg: heel snel 'opmaken' 

[member]

Mmmm ik zou ze weggooien. Het liefst bij mij in de container

[member]

Als je rubber uitgedroogd is ga je dat vooral merken bij nat asfalt, dan heb je behoorlijk minder grip. Maar met noppenbanden lijkt me dat nou niet het grootste probleem .

[member]

Maar…………..de fiets is geproduceerd in 2001, waarmee dat ongebruikte setje wel inmiddels minstens 7 jaar oud is. Heeft wel altijd binnen in de garage gelegen denk ik.

Wat is wijsheid?

LEVENSGEVAARLIJK!!!!!!, zou ze meteen weggeven aan de eerste op het forum die een getal onder de 660 kent.
Ik ken er één; 640 :-)

[member]

Wat een grappenmakers toch allemaal hè, hierzo...

[member]

Ach, voor de geoefende lezer is er toch wel een vorm van advies uit te halen

Jammer dat Fr@ er net 1 nummer naast zat en ik niet weet waar sTTeve zijn container staat. Moet ik vanavond zelf maar ff rubberworstelen op zoek naar haarscheurtjes.

Dank!


GJ

[member]

Wil ik wel voor je doen hoor.. samen met een grondige duur test..
Laat de resutaten wel weten hoe deze banden zich houden in droog, nat en asfalt tijdens alle stadia van het slijtage proces

[member]

Volgens mij kun je ook best zien of die bandjes nog oke zijn.
Even "dubbelvouwen" en je ziet of er scheurtjes in zitten. Als dat niet het geval is zou ik zo ook gewoon monteren...

Dat zijn dan hooguit kleine droogtescheurtjes aan de buitenkant. Dat hoeft nog geen probleem te zijn.

( Ik heb me afgelopen week eea laten uitleggen door de bandenman van een dragraceteam. )

[member]

Die kleine scheurtjes zijn idd geen probleem.. wil je zekerheid, pomp hem eens een bar of wat boven de max druk.. als je de band hoort kraken/scheuren maar weggooien

[member]

Ik heb gisteren een ouwe Volvo gekocht en zat me hetzelfde dilemma: monteer ik de lichtmetalenvelgen met 2 banden met droogtescheurtjes aan de zijkant of toch maar de stalen velgen met goed profiel.  De ratio won het dit keer en ben er niet mee gaan rijden 

Maar ja, dan heb je het idd over totaal andere snelheden en omstandigheden.

Monteren zeg ik, en je merkt vanzelf bij het omleggen of het niet kapotkraakt

P.S. Kijk goed uit dat je de bandenlichter niet te diep steekt GJ. De laatste bandenwissel met de Unicross hebben we heel veel overtollig zweet in de grond laten sijpelen