.......KTM in 2011? Gerucht hier is Husaberg....
Hmmm dan had Mosseltje het al meteen bij het goede eind :-)
Wat ik me nu verder afvraag is wat nu het èchte verschil is tussen een EXC en een LC4?
Ik bedoel dan vooral gezien vanuit de constructie. Welke keuzes heeft de constructeur anders gemaakt toen hij een LC4 ging ontwerpen i.p.v. een EXC.
Even snel en simpel denkend kom ik niet verder dan dikker gietdelen en meer olie in het blok.
Het "probleem" met meer olie kan natuurlijk eenvoudig worden opgelost door olie in het frame of in een extra reservoir te doen.
Blijft over de robuustere behuizing.....
Als dat alles is, dan zou ik best een EXC450 durven te prepareren voor een lange afstands-rally.
Dat doen Honda en Yamaha toch ook?
Iemand een idee?