Topic: Hydrauliek technici hier ?

[member]

kan t niet gewoon met een liertje?

zo'n zelfde liertje waar je je boot mee op de trailer zet.
met wat huisvleit kan je zoiets wel in elkaar plakken/ schroeven lijkt me, is goedkoper en vooral lichter.
met een potkrik druk je nogal snel, lijkt me de zaken daar de eeuwige jachtvelden, een 20-tons potkrik buigt je aanhanger wel in een mooi bochtje.. 

[member]

Of een paal gebruiken.

Je rijd achteruit tot 30 cm waar je wilt staan, slaat de paal uit en je rijd nog eens 30 cm achteruit en duwt zo de boothouder omhoog.

                 x============         
--------------\----------------
                     \
                        \


                 x==
                  \      ==     
--------------\------------==--
                   \
                     \

Voor en nadelen even afwegen

[member]

Of een paal gebruiken.

Je rijd achteruit tot 30 cm waar je wilt staan, slaat de paal uit en je rijd nog eens 30 cm achteruit en duwt zo de boothouder omhoog.

                 x============         
--------------\----------------
                     \
                        \


                 x==
                  \      ==     
--------------\------------==--
                   \
                     \

ja, zoeits, maar dan met een liertje,
ben je snel klaar, en hou je controle..
met achteruitrijden weet je nooit hoeveel kracht je erop (kan) zetten..

[member]

eraf gaat al goed, dan heb je dus blijkbaar een goede balans in het kantelstuk (ook omdat je de boot iets naar achteren duwt).
Erop is lastiger, dan is er dus nog een onbalans. Dat kun je oplossen door je lier via de steun te laten lopen waar je de boot tegenaan trekt bij transport. Richt die bovenste steun zodanig in dat je daarmee het kantelstuk met behulp van je lier omhoog komt takelen en je heb een twee in een oplossing.Is ook een duurzame oplossing, want je hebt geen hydrauliek of andere draaiende dingen nodig en je bespaart gewicht.

[member]

Zo hé, wat een meedenkers allemaal !, zeker regenachtige zondag 

Denk dat de "domme kracht" / Hi Jack alvast een goede oplossing is, zal een bestaande wel moeten inkorten ivm beperkte ruimte omdat er een boot boven komt. Voordeel is dat de Hi Jack vast op de plaats van het neuswiel ding komt, en ik mooi gecontroleerd kan opkrikken en weer laten zakken. Voordeel tov neuswiel is dat hij niet eerst hoeft te zakken, en draait niet mee in z'n behuizing. Ook uitslag zal veel groter zijnm dus ook geen blok hout meer nodig.

Paaltje is leuk idee, maar ga ik maar niet proberen. Moet voor mij hufterproof zijn én allemaal gemakkelijk alleen te doen zijn, trailer bijna altijd in m'n eentje (zicht ivm hellinghoek)

Oplieren van kantelgedeelte lijkt me lastig, er is nl niets boven het punt om echt op te lieren, als ik die aan de lierpaal zelf gaat maken dan is de hoek denk ik te klein, dus meer trek beweging ipv opwaartse.

Erop is idd het lastigste, je moet je voorstellen dat de trailer vlak staat, en ik de lege trailer aan de achterkant een stuk wil laten zakken zodat de trailer onder de voorkant van de boot uitkomt, daar is dus wel wat kracht voor nodig, handkracht gaat niet lukken. Daarnaast moet de trailer in die stand blijven staan en heb ik vrije handen nodig om de lier te bedienen. Bij een enkelas trailer geen probleem bij een tandemasser dus wel.
Als ik de lierband (ijzerdraad bij mij) via een oog zou laten lopen op het scharnierende gedeelte, zou hij mss wel een stukje gaan optrekken, maar dan pas als de voorkant van de boot erop zou liggen. Daarnaast is het scharnierende gedeelte na de punt, dus als de boot er een stukje opligt, zou de lierband uit het oog moeten omdat de boot er anders niet helemaal op komt te liggen.

Nu nog ff fimpje hoe hij eruit gaat (kwijl kwijl)
Certicon boot op hydraulische kniktrailer. (2/2: Oplieren)

[member]

ik dacht zoiets:


en dan afhankelijk van het draaipunt heb je je lift..

[member]

ik dacht zoiets:


en dan afhankelijk van het draaipunt heb je je lift..

Als hij opgetakeld is moet hij nog verder vrij omhoog kunnen, lijkt mij, wordt hij door kabel tegen gehouden.

[member]

Afstand is wat verder dan tekening, maar mss kan ik er een tweede lier op zetten, en laten geleiden door de boegsteun.
Kan ik dan een stukje oplieren, om vervolgens met de electrische lier de boot erop te trekken. Als de boot er eenmaal een klein stukje opligt kan de tweede lier die het kantelbare gedeelte omhoog heeft gelierd toch los, de boot zal dan zelf de trailer (terug)kantelen.

Zal morgen eens bij de trailer kijken en betere foto's maken, ook of er eventueel ruimte is voor een tweede lier te plaatsen.



Voldoende alternatieven dus !

[member]

En dan heb je nog electric trailer jack, search....of electric scissor jack

Die trailer jacks hebben ook een opklapbare trailer wiel
rail track jack



Verschil jouw boot en filmpje is dat voorste bootsteun bij jouw aan de dissel zit en filmpje aan de het kantelbare bootframe.

[member]

Zo, even updaten.

Gisteren naar Vis landrover specialist geweest om eens naar zo'n Hi Jack te kijken. Ding is echter niet te tillen, en bijna ook geen mogelijkheid om aan de trailer zelf vast te maken. Had gedacht om een plaatje van een strop er achterop te plakken en zo de Hi Jack altijd bij me te hebben. Echter zit dan het mechanisme in de weg, of de hefboom aan de verkeerde kant.
Man daar adviseerde een krik voor een Defender, handelaar in tweedehands Landrover spullen gebeld en zo'n krik gehaald.

Systeem van die krik is dat een pen op een worm in je bumper word gestoken, en daarna kan je +-1400 kg tillen.
Heb op de trailer het neuswiel ding eraf gehaald, en een 4cm stelpijp in tweeën geslepen, haaks erop gelast en in de bestaande strop gedaan.
Zo blijft de trailer zelf gewoon origineel. Heb de krik een 15 cm ingekort zodat ik wel een hele slag kan maken met de ratel. Ook gelijk de voetsteun eraan vast gelast.







Ziet er zo op het eerste oog beter handelbaar uit dan mijn oude systeem,
allen bedankt voor het meedenken !

[member]

Hoe werkt zon ding? Schuift die pin aan de zijde in een sleuf van die opstaande paal?

Leuke en relatief makkelijke oplossing!

[member]

Zelf vind ik horizontaal draaien niet lekker.
En zou voor een oplossing kiezen van verticaal draaien.
Liefst nog iets met een overbrengingsverhouding.


Goede keuze. Niks aan trailer vast maken, alleen aan schroeven.
Insteek oplossing!

[member]

Grote ronde pin zit aan de krik vast op een soort wormwiel. Op foto 1 hangt 'ie halverwege.
Deze pin klap je omhoog en gaat dan in een gat in je bumper (of een 4x4 stelpijpje dat ik had liggen) en kan je opkrikken.

Andersom draaien is idd gebruikelijk bij een autokrik, maar deze uitvoering is voor mij juist veel beter omdat ik evt onder de boot moet draaien.
In principe ga ik alleen de lege trailer opkrikken dus alle ruimte van de wereld, maar als ik bij een hoger kantje sta dan vind het toch wel handig als ik gewoon rondjes kan draaien onder de boot.
Heb alvast droog geprobeerd, maar kan gewoon ronddraaien als de boot erop ligt, en mocht het te zwaar worden, kan hij ook ratelen.

[member]

Jep, gaaf!