Topic: Verkocht: Honda Dominator NX 650 RD08 '97 (met werk)

[member]

Verkocht

Ik bied mijn Honda Dominator NX 650 aan. Het is een RD08 uit 1997.
 
De motor is de afgelopen drie jaar voornamelijk naast de verharde weg gebruikt. Afgelopen maand ben ik er nog mee door Marokko gereden.
 
Marokko was erg goed te doen met de Dominator, maar omdat ik de smaak te pakken heb, heb ik een andere motor gekocht. Ook komt er werk aan de motor: hij verbruikt olie. De motor loopt desondanks als een echte Honda: mooi rond en onverstoorbaar, met verrassend aanwezig vermogen.
 
Wat specificaties:
- Nieuwe (2600km) kettingset
- Nieuwe (achter) wiellagers
- Voor en na de reis naar Marokko olie en filter verwisseld
- Voor de reis volledig nagelopen, tot en met kleppen stellen en onderhoud en smeren van prolink.
- Vrijwel nieuwe balhoofdlagers
- Mooie Arrow Paris Dakar Replica uitlaat
- Inclusief een extra setje gebruikte Mefo Stonemaster en Enduromaster banden
- Hoog spatbord gemonteerd. Originele lage aanwezig
- Ook de duostepjes zijn er bij
- Eventueel tegen meerprijs een 23 liter Acerbis tank (€150)
- Gebruikelijke naast de weg beschadigingen
- K&N luchtfilter
- ca. 55.000 km gelopen
- Eventueel hoog Africa Twin stuur voor betere zithouding
 
De revisie van het motorisch gedeelte kost ca. € 300.
 
Vraagprijs €750 euro.
 
De motor staat in Breda.


 

 
 

[member]

Hoeveel olie verbruikt ie en wat moet er worden gereviseerd? Domi's zijn berucht om hun slechte koppen was het niet? Klepgeleiders en zuigerveren? Of moet ook de cilinder gehoond en zuiger vervangen? Dan kun je net zo goed rest van blok ook doen en kom je met 300e niet zo ver.
 
op zich wel geinteresseerd

[member]

Je hebt PB

[member]

Ik bied mijn Honda Dominator NX 650 aan. Het is een RD08 uit 1997.
 
De motor is de afgelopen drie jaar voornamelijk naast de verharde weg gebruikt. Afgelopen maand ben ik er nog mee door Marokko gereden.
 
Marokko was erg goed te doen met de Dominator, maar omdat ik de smaak te pakken heb, heb ik een andere motor gekocht. Ook komt er werk aan de motor: hij verbruikt olie. De motor loopt desondanks als een echte Honda: mooi rond en onverstoorbaar, met verrassend aanwezig vermogen.
 
Wat specificaties:
- Nieuwe (2600km) kettingset
- Nieuwe (achter) wiellagers
- Voor en na de reis naar Marokko olie en filter verwisseld
- Voor de reis volledig nagelopen, tot en met kleppen stellen en onderhoud en smeren van prolink.
- Vrijwel nieuwe balhoofdlagers
- Mooie Arrow Paris Dakar Replica uitlaat
- Inclusief een extra setje gebruikte Mefo Stonemaster en Enduromaster banden
- Hoog spatbord gemonteerd. Originele lage aanwezig
- Ook de duostepjes zijn er bij
- Eventueel tegen meerprijs een 23 liter Acerbis tank (€150)
- Gebruikelijke naast de weg beschadigingen
- K&N luchtfilter
- ca. 55.000 km gelopen
- Eventueel hoog Africa Twin stuur voor betere zithouding
 
De revisie van het motorisch gedeelte kost ca. € 300.
 
Vraagprijs €750 euro.
 
De motor staat in Breda.


 

 
 

Goh, Harruk zonder domi.

[member]

op zich wel geinteresseerd

Je hebt mail! Post Merge: [time]za 06 mrt 2010 12:59:08 GMT-1[/time][/color][/size]

Je hebt PB

PB terug!
Post Merge: 06-03-2010, 13:00

Goh, Harruk zonder domi.

Heb dan nog foto en video 

[member]

Goh, Harruk zonder domi.

en straks ook nog zonder Alp maar wel iets heel gaaf voor in de plaats! ;-)

Jos

[member]

Iets in het Oranje ?

[member]

HE Harruk
 
Ben benieuwd wat het gaat worden man.
 
 
ga je zien
 
Frank
 

[member]

Ik denk dat met de rijstijl van Harruk een KTM te snel is...., rijdt ie dalijk altijd voorop terwijl hij liefst lekker achter iedereen aan tokkelt.
En daardoor nooit een meter te veel rijdt omdat hij bij de afslag aan komt als de eerste alweer terug komt rijden. 

[member]

Hoeveel olie verbruikt ie en wat moet er worden gereviseerd? Domi's zijn berucht om hun slechte koppen was het niet? Klepgeleiders en zuigerveren? Of moet ook de cilinder gehoond en zuiger vervangen? Dan kun je net zo goed rest van blok ook doen en kom je met 300e niet zo ver.
 
op zich wel geinteresseerd

heb bij mijn domi destijds cylinder laten honen, nieuwe zuiger+veren laten
zetten. klepseals laten vervangen, uiteraard nieuwe pakkingen , olie en bougie
erbij, alles inclusief arbeidsloon was 325€.
de rest van het blok was toen nog in dermate goede staat dat er verder niks aan hoefde te gebeuren.
 
volgens mij zijn de koppen van een domi niet berucht hoor.
ik dacht wel van de oude xl en xr omdat de as daar ongelagerd in een
alu kop ronddraaid.
 
p.s Herman
komt die witte de 14-de mee?
 
RENE

[member]

Iets in het Oranje ?

Nee, wit 

[member]

Oke, dan zal het wel die
Ktm lc4 660 Rallye
zijn.. 

Herman,hou ons niet langer in spanning

On topic, er is een Domi te koop 

[member]

Is de Domi er nog?? Heb er wel zin in. 
 
Gr, JW